本发明公开了一种锂电池储能系统的热管理预警方法包括：实时监控锂电池储能系统的温度,并对所述锂电池储能系统进行散热处理；当所述温度达到第一预设温度时,切断锂电池储能系统与电网的连接,并对所述锂电池储能系统的升温速率进行实时监控；当所述升温速率达到预设升温速率时,发出预警信息,并对所述锂电池储能系统启动灭火措施；所述方法及装置通过对锂电池储能系统温度、升温速率等的实时监控,实时确认锂电池储能系统的状态变化；通过多个预设的阈值,对达到特定状态的锂电池储能系统进行针对性处理和控制,很大程度上避免了锂电池储能异常导致的失控情况,并对已失控的情况进行第一时间的控制和报警,将损失降低到最小。
本发明公开了一种燃料电池系统的可靠性仿真分析方法及系统,方法具体步骤为：建立系统故障树,确定底层零部件故障率范围和失效概率函数,根据零部件故障率范围确定地产生相应sigma点和对应权值,确定每次仿真总时间,将总时间等分为时间段,代入一个sigma点数据,随机抽样产生每个零部件的失效概率,计算得出相应失效时间,结合系统故障树函数,得到系统故障时间,多次仿真后,统计故障时间数据,剔除超出偏差范围的仿真数据,根据每个sigma点代入仿真后的结果和相应权值,估计出系统可靠性指标的期望值；本发明方法克服了无迹变换对于高度非线性系统计算精度大为降低的弱点,也大大减少了蒙特卡洛仿真次数,节约了时间和硬件成本。
公开了一种热屏障(3),所述热屏障(3)帮助在由该屏障围绕的体积和 或至少一个内部结构组件(1)中保持温度。该屏障包括第一组件(3a),其包含在第一温度下改变其状态的至少一个相变材料(PCM),第二组件(3b),其包含在与第一温度不同的第二温度下改变其状态的PCM,以及第三热绝缘组件(5a、5b),其设置在包含PCM的第一和第二组件之间或在第二组件(3b)的外部。
本申请提供了一种电池温度管理装置和方法,装置包括：冷却模块、雾化模块、加热模块、通风管道、电池包、控制模块、雾化室和送风模块；所述雾化室内置散热介质,所述雾化模块、冷却模块和加热模块置于所述散热介质中；所述控制模块与所述雾化室和所述电池包连接；所述雾化室与所述电池包连接；所述通风管道包括空气入口、空气出口和所述雾化室与所述电池包连接形成的通道；所述送风模块置于所述通风管道内部。本申请提供的装置能够解决现有的风冷电池热管理系统换热性能不佳,受环境温度影响大；在电池高倍率充放电时,电池产热放热量大的时候风冷不足以满足电池散热需求的技术问题。
本发明提供一种电池热管理装置,包括储液罐、泵体、加热制冷器、多个电池箱、管道以及电池管理模块；每个电池箱包括电池模组以及抵接于电池模组表面的热交换板；储液罐中的导热介质在泵体的作用下加压并经管道依次流经加热制冷器、热交换板并最终返回储液罐中；电池管理模块包括多个分别用于测量多个电池模组温度信息的温度传感器以及分别与泵体、加热制冷器、温度传感器电连接的控制模块,控制模块接收并根据温度传感器采集的信息控制泵体是否启动及加热制冷器对导热介质的加热或制冷。本发明提供的电池热管理装置,结构相对简单、使用安全可靠且均温效果好。
本发明提供一种电池热管理装置,包括储液罐、泵体、加热制冷器、多个电池模组、管道以及电池管理模块；每个电池模组包括与管道连通的热交换板、抵接于热交换板一侧表面的多个并排排列的单体电池以及抵接于每个单体电池表面且与热交换板抵接的导热片；储液罐中的导热介质在泵体的作用下加压并经管道依次流经加热制冷器、热交换板并最终返回储液罐中；电池管理模块包括多个温度传感器以及分别与泵体、加热制冷器、温度传感器电连接的控制模块,控制模块接收并根据温度传感器采集的信息控制泵体是否启动及加热制冷器对导热介质的加热或制冷。本发明提供的电池热管理装置,结构相对简单、使用安全可靠且均温效果好。
公开了一种用于保持电池(2)的温度稳定的热屏障(3)。所述屏障包括由冷和热相变材料(PCM)制成的元件(3b、3c)以及热绝缘元件(5a、5b,…),所述热绝缘元件的至少一些被放置在两个PCM元件(3a、3b)之间。
本发明涉及车辆乘客室的热管理,包括用于调节乘客室中的空气的空调装置(9),其适于加热、冷却和推进空气。从内侧向外侧设置至少一个限制乘客室的壁： 内部热屏障(13),其包含至少一种PCM材料,该PCM材料具有在液态和固态之间的状态变化温度,该状态变化温度为15℃至40℃之间,优选在17℃至35℃之间； 和至少一个隔热元件(15)。
本发明涉及旨在保持空间(9)内温度的热管理。所提出的组件包括所述空间和围绕其布置的装置,组件放置在暴露于非恒定温度的室外环境(7)中并且包括插入在内部空间和室外环境之间的至少一个隔热元件(19),并且从内向外：由PCM材料制成的内部蓄热元件(13a)和包含多种PCM的外部热屏障(13b)。本发明还允许用于在所述内部空间(9)中临时提供充液流体的装置(21),所述充液流体至少在与要保持的温度不同的温度下与所述内部蓄热元件(13a)的所述PCM进行热交换,以便存储热能。
本发明公开一种智能自主热控系统,能够解决传统热控系统灵敏度差、响应速度慢、研制成本高等缺点,该热控系统包括感知单元、执行单元和控制单元。通过感知单元获得航天平台所在深冷环境的热流参数以及航天平台内部单机的相关热参数(电流、电压),并把获得的热参数发送给控制单元。控制单元依据接收到的热参数驱动执行单元,使执行单元进行热量自主管控；同时执行单元将管控后的结果反馈给控制单元,控制单元依此调控执行单元,保证热量管控结果与设定目标一致,实现热量的智能闭环管理。
本发明涉及动力电池领域,为了解决现有的电池热管理中存在有热量浪费的情况,提供了一种车载锂电池管理系统,包括电池箱,电池箱内设置有电池模块,其中,电池箱的一侧开设有进风口,进风口连接有进风管,电池箱的另一侧开设有出风口,出风口连通有收集箱；进风管的进气端伸出汽车位于汽车外部,进风管的出气端与进风口连通,出风口与进气口之间连通有引流管,引流管位于电池模块四周设置,引流管的侧壁上开设有可向外打开的通气孔,引流管内设置有驱动件,驱动件受热可驱动通气孔打开；收集箱设置有隔温层,收集箱的侧壁上设置有可向下开打的第一出口,收集箱底部设置有可向外打开的第二出口,第二出口通过出水管连接有水箱。
本发明公开了一种锂电池组热管理装置,包括PTC加热器、加热进气扇、电池组箱体,所述电池组箱体内设置有用于空气流动的风道,所述电池组箱体上设置有热风进风口,所述加热进气扇驱动PTC加热器加热后的热风沿热风进风口进入电池箱体内并沿风道流动。本发明的优点在于：在对电池加热时,通过热风来加热电池,增大了加热范围,使得加热更为均匀,减少现有技术局部过热的缺陷；在对电池冷却时,通过风速优化的冷风在风道内流动带走热量,可以均匀散热,散热效果好；而且结构简单、实现方便、易于推广。
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