本实用新型公开了一种动力电池热管理系统及新能源汽车,其中,系统包括电池箱体及液冷管总成,液冷管总成包括：进液集管、循环管及出液集管；电池箱体中部横向设置有隔板,并在隔板第一侧开设有电池收容槽,隔板设置有折弯部,折弯部向电池收容槽凸出；电池箱体的第二侧开设有液冷槽,液冷槽包括：相通的第一槽部及第二槽部,第一槽部的位置适配于折弯部,且第一槽部的高度高于第二槽部；进液集管及出液集管收容于第一槽部,循环管收容于液冷槽。本实用新型所提供的动力电池热管理系统,液冷管总成的进液集管及出液集管皆集中收容在第二槽部,占用空间小,使得电池收容槽可以放置更多的动力电池,提高了动力电池热管理系统的温度控制能力。
本发明公开了一种动力电池热管理系统及新能源汽车,其中,系统包括电池箱体及液冷管总成,液冷管总成包括：进液集管、循环管及出液集管；电池箱体中部横向设置有隔板,并在隔板第一侧开设有电池收容槽,隔板设置有折弯部,折弯部向电池收容槽凸出；电池箱体的第二侧开设有液冷槽,液冷槽包括：相通的第一槽部及第二槽部,第一槽部的位置适配于折弯部,且第一槽部的高度高于第二槽部；进液集管及出液集管收容于第一槽部,循环管收容于液冷槽。本发明所提供的动力电池热管理系统,液冷管总成的进液集管及出液集管皆集中收容在第二槽部,占用空间小,使得电池收容槽可以放置更多的动力电池,提高了动力电池热管理系统的温度控制能力。
板式换热器,包括顶板,所述顶板外侧设有顶板加强板,所述顶板设有通孔,所述顶板加强板设有转接口,所述转接口包括外转接部和内转接部,外转接部突出于顶板加强板外侧,内转接部突出于顶板加强板内侧且穿过通孔,所述顶板加强板与所述转接口一体成型。由以上技术方案可见,转接口与顶板加强板、底板加强板一体成型,与焊接相比,耐压强度有了提升,此外顶板加强版、底板加强板还设有凸起,以抵压中间板提高耐压强度。
本实用新型涉及一种发动机智能热管理系统,包括发动机冷却液温度传感器、中冷进气温度传感器、变矩器油温度传感器；所述发动机冷却液温度传感器包括设置在发动机本体上或冷却管路上的第一温度传感器及设置在发动机的散热器上第二温度传感器；所述中冷进气温度传感器包括设置在中冷器本体上的三传感器及设置在发动机的进气管路上的第四传感器,还包括环境温度传感器和大气压力传感器。本实用新型发动机智能热管理系统,包含一年四季一一对应的控制程序,根据环境温度和冷却系统的实际温度,控制冷却风扇转速,系统通过自动监测环境温度的变化,智能匹配最佳控制,在保证发动机散热需求的前提下,大大降低了燃油消耗。
本发明涉及一种发动机智能热管理系统及控制方法,包括发动机冷却液温度传感器、中冷进气温度传感器、变矩器油温度传感器；所述发动机冷却液温度传感器包括设置在发动机本体上或冷却管路上的第一温度传感器及设置在发动机的散热器上第二温度传感器；所述中冷进气温度传感器包括设置在中冷器本体上的三传感器及设置在发动机的进气管路上的第四传感器,还包括环境温度传感器和大气压力传感器。本发明发动机智能热管理系统,包含一年四季一一对应的控制程序,根据环境温度和冷却系统的实际温度,控制冷却风扇转速,系统通过自动监测环境温度的变化,智能匹配最佳控制,在保证发动机散热需求的前提下,大大降低了燃油消耗。
一种汽车智能混动型热管理系统,包括散热器、多组电子风扇、智能控制模块、蓄电池和一台或一台以上的发电机,所述发电机为带有智能调节器的智能发电机,智能控制模块通过控制调节器从而控制智能发电机对蓄电池充电的时机和状态以及对多组电子风扇直接供电的时机：在发动机低油耗比工作区以及下坡、制动时,智能发电机处于高效发电状态,向蓄电池充电以提高能量转换效率,在蓄电池SOC达到0 7~0 8时智能发电机停止发电并直接对多组电子风扇供电,以保证蓄电池持续保持高效的电能接收能力,避免蓄电池浮充电而消耗能量；在车辆启动和加速时,智能发电机不工作,蓄电池主动放电,减少发动机负荷与以实现节能,同时可对现有车辆进行改装升级。
一种汽车智能混动型热管理系统,包括散热器、多组电子风扇、智能控制模块、蓄电池和一台或一台以上的发电机,所述发电机为带有智能调节器的智能发电机,智能控制模块通过控制调节器从而控制智能发电机对蓄电池充电的时机和状态以及对多组电子风扇直接供电的时机。与现有技术相比,本实用新型不仅具有能量回收的供能且低成本及可对现有车辆进行改装升级的优点,社会效益重大。
本实用新型提供了一种发动机热管理系统,包括安装在发动机上的传感器、靠近散热器的冷却风扇、控制冷却风扇的冷却风扇控制装置、包含信号输入接口和信号输出接口的车载电脑、相对于发动机来说连接发动机与散热器的进水管路和出水管路,所述传感器与车载电脑的信号输入接口连接,冷却风扇控制装置与车载电脑的信号输出接口连接,其特征在于还加装电控水泵,电控水泵也与车载电脑的信号输出接口连接；还加装电控节温器,电控节温器也与车载电脑的信号输出接口连接。与现有技术相比,本实用新型可以实现智能化,精确化地控制发动机的工作温度,从而使发动机始终在最佳温度范围工作；减少发动机燃油消耗,降低发动机磨损,提高发动机使用寿命。
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