一种电池系统包括：被配置成接收电池单元的壳体,其中电池单元被配置成输出作为电能产生和 或消耗的副产品的热能；位置靠近电池单元的壳体壁；以及从壳体壁延伸的多个翅片,其中多个翅片被配置成吸收来自电池单元的热能并将热能耗散到空气或散热器或空气与散热器两者,并且其中多个翅片中的某个翅片包括通道,所述通道被配置成便于空气在多个翅片中的前述某个翅片与多个翅片中的相邻翅片之间流动。
能够在自动化组织染色系统内处理由载片承载的标本的方法和系统。使载片载体朝向所述系统内的染色器的温度受控的内部环境运动且进入所述内部环境。所述载片载体承载第一载片和第二载片,并且所述第一载片和所述第二载片能够分别承载第一标本和第二标本。在所述第一载片和所述第二载片处于所述内部环境内且在所述内部环境的平均温度大于环境温度时,用染色试剂和对比染色试剂中的至少一者染色所述第一标本和所述第二标本。在染色一个标本或两个标本之后,能够使所述载片载体从所述内部环境运动出来。
本申请案涉及包含垂直集成电路的半导体组合件及其制造方法。在一些实施例中,所述半导体组合件包括安装于逻辑装置之上的至少一个存储器装置及安置于所述存储器装置与所述逻辑装置之间的导热层、热绝缘体中介层或其组合。所述导热层包含经配置以跨水平平面传递热能的结构。所述热绝缘体中介层包含经配置以减少所述逻辑装置与所述存储器装置之间的热传递的结构。
公开了用于由多个电池单元或容纳一个或多个电池单元的电池单元容器构成的电池组的热管理的热交换器。该热管理器具有主体部分,其限定用于与至少一个电池单元或容器的相应表面成为表面对表面接触的至少一个主热传递表面。多个交替的第一和第二流体流动通路形成在主体部分内,其各自限定一流动方向,通过第一流体流动通路的流动方向一般与通过第二流体流动通路的流动方向相反,从而提供了逆流式热交换器。在一些实施例中,热交换器具有两对入口和出口歧管,该热交换器提供单程逆流式布置。在其他实施例中,第一和第二流体流动通路由形成U流逆流式热交换器的弯部互连。
本发明提供了用于加工液体食物物质的机器(1),该机器包括：罐(20),该罐具有容器(21)并且界定用于容纳液体食物物质的食物腔室(21 )；以及基座(10),该基座具有形成用于可移除地接纳容器(21)的支座(11’)的一个或多个壁(11)。基座(10)和 或容器(21)具有一个或多个绝热间隔件(11a),当容器(21)被接纳在支座(11 )中或支座上时,绝热间隔件将基座壁(11)与热调节的外容器壁(21a)间隔开,以防止或抑制热量经由基座壁(11)自邻接基座壁(11)的容器壁(21a)从容器(21)传递到基座(10)中。
本公开包括一种电池系统,所述电池系统带有电池模块(20),所述电池模块(20)具有在外壳(30)内的电化学电池单元(32),所述外壳(30)包括第一侧面(42)以及与所述第一侧面相对的第二侧面(44)。所述电池模块包括与所述外壳的第二侧面(44)联接的散热片(49)以及设置在所述散热片(49)与所述电化学电池单元(32)之间并且与它们接触的热界面(50)。所述热界面(50)接触所述电化学电池单元(32)的底端(53)。所述系统另外包括设置在所述电池模块(20)周围的笼子(80),其中所述笼子包括紧挨着所述外壳的第二侧面(44)布置并且具有多个开口(82)的笼子侧面(85),所述开口(82)使得能够将空气抽吸到所述笼子中并使空气经过所述散热片(49)。
一种电池组模块包括壳体,壳体具有顶侧、底侧,以及在顶侧和底侧之间的内部。电池组模块还包括在壳体内部中以一个或多个堆叠设置的电化学电池单元。各电化学电池单元彼此间隔开,以允许各电化学电池单元之间的气流流动。电池组模块包括在壳体外部上的风扇和设置在风扇上方的机罩,机罩被构造为接触壳体以引导气流穿过进入点进入壳体内部。电池组模块包括与壳体的内部和外部流体连接的通气孔。通气孔使气流从壳体内部排出到壳体外部。电池组模块包括导流特征,导流特征被构造为沿着电化学电池单元引导气流。
本实用新型涉及热管理组件和包括热管理组件的装置。在示例性实施例中,热管理组件包括至少一种柔性散热材料,所述至少一种柔性散热材料包括围绕部件的相应部分在不同的非平行方向上卷绕的部分,部件的相应部分可构造成联接到装置壳体的侧面和 或沿着装置壳体的侧面。散热材料可操作用于限定围绕部件的相应部分的导热热路径的至少一部分。
一种用于运送人员乘客或货物的电动车辆系统,其包括电动车辆,所述电动车辆包括车身、多个车轮、货物区域、用于推进电动车辆的电马达以及用于向电马达提供电力以推进电动车辆的主电池。辅助电池模块可附接到电动车辆,以经由辅助电池模块处的第一电连接器和电动车辆处的与第一电连接器配合的第二电连接器向电马达提供电力。辅助电池模块可以在向电马达供电的同时放置在货物区域中,并且可以从电动车辆上拆卸以及重新附接到电动车辆。辅助电池模块包括用于在电动车辆的运行期间对其自身进行冷却的集成冷却系统,该集成冷却系统在其中包括用于循环冷却剂的导管。
描述一种用于确定电蓄能器的热管理系统的状态的方法,其中所述电蓄能器具有至少一个电蓄能器单元和与所述至少一个电蓄能器单元处于热接触的至少一个冷却板。该方法包括步骤：a)基于电蓄能器单元的所确定的第一温度值来计算针对所述至少一个电蓄能器单元的第二温度值；b)基于电蓄能器单元的所确定的第一温度值来计算针对所述至少一个电蓄能器单元的第三温度值；c)至少基于所计算的第二温度值和所计算的第三温度值来确定针对所述至少一个电蓄能器单元的所述热管理系统的状态,其中所述状态包括所述热管理系统的热缺陷。此外描述一种相应的设备、相应的电蓄能器单元、相应的计算机程序和相应的机器可读的存储介质。
一种电池热管理歧管段,用于在热管理流体的循环过程中帮助调节电动车辆(EV)电池中的温度。电池热管理歧管段具有一个或多个具有入口、出口和跨越于其间的通道的管,即供给管、返回管、或供给管与返回管两者。一个或多个管具有从其延伸的一个或多个分支管。分支管具有从管的通道跨越的分支通道。
本发明涉及热管理组件和包括热管理组件的装置。在示例性实施例中,热管理组件包括至少一种柔性散热材料,所述至少一种柔性散热材料包括围绕部件的相应部分在不同的非平行方向上卷绕的部分,部件的相应部分可构造成联接到装置壳体的侧面和 或沿着装置壳体的侧面。散热材料可操作用于限定围绕部件的相应部分的导热热路径的至少一部分。
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