一种燃料电池堆(300)包括一个或多个燃料电池(302)的多个阵列,每个燃料电池包括电解质层、阳极层和阴极层；在相邻燃料电池之间的气体分离板(304,306)；以及在相邻燃料电池之间的助燃气分布通道(308)和燃料气体分布通道(312,318)；以及分别对燃料电池的阴极层和阳极层开放的气体分离器。燃料电池阵列包括至少第一级燃料电池阵列和第二级燃料电池阵列,第一级燃料电池阵列具有从一个或多个燃料气体供应歧管(310)接收燃料气体的相关的第一燃料气体分布通道(312),而第二级燃料电池阵列具有从第一级燃料电池阵列的燃料电池接收燃料废气的相关的第二燃料气体分布通道(318)。第二级燃料电池阵列在堆中交错在第一级燃料电池阵列之间以提高热梯度。其它交错布置是可能的。
本实用新型涉及一种模块自带风道电池包系统,包括若干个电池模块,每一个电池模一侧面上装有电池模块进风道,另一侧面上装有电池模块出风道,且电池模块与电池模块进风道和电池模块出风道之间密封连接,电池模块出风道内安装模块热管理风扇形成自带热管理风道的电池模块,自带热管理风道的电池模块下面设有电池包内部刚性风道,电池包内部刚性风道上连接电池包内部橡胶风道,电池包内部橡胶风道上连接电池包内部连接上壳体刚性风道。整个电池包系统结构简单、紧凑、系统不会发生风量泄露的情况,同时每个电池模块自带一个进出风道和散热风扇,保证了电池散热的一致性,解决了风流经多个电池表面一致性差的技术问题。
本实用新型请求保护一种具有散热系统的动力蓄电池封装模块,其包括壳体以及安装在壳体内的电池模块和风扇。在壳体焊接有方形的风道隔架,风道隔架的左右两边平行,分别与壳体的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道,倾斜风道一头宽一头窄,并且宽头端分别在并分别在壳体上下相对的两边,在壳体与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口,与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇。本电池封装模块结构简单,紧凑,占用空间小,可以实现非常好的散热效果,所有电池模块的温度一致性好,整包寿命长。?
一种环状燃料处理器和方法,特别是用于在燃料处理器中产生氢气 的方法。所述燃料处理器(15)包括重整器(32)和燃烧器(30)。 所述重整器(32)包括用于产生氢气的催化剂。大容积重整器室增加 了用于所述重整器中的催化剂的量且因此增加了对于给定燃料处理器 尺寸产生的氢气。所述燃烧器将热量提供给所述重整器。一个或多个 燃烧器可在多条边上围绕所述重整器以增加传热。杜瓦容器(150)可 用以进一步增加对所述燃料处理器(15)的热管理且增加燃烧器效率。 杜瓦容器包括在所述燃烧器接收入口空气(31)之前接收所述空气的 一个或多个杜瓦容器室。使用由所述燃烧器(30)产生的热量在所述 杜瓦容器室中对所述空气进行预热。
本文简要介绍了电池发热机理和温度对电池性能的影响，主要综述了基于相变材料的电动汽车电池热管理技术的应用和发展。
中国已成为全球储能电池的主要供给地区，中国企业已经成为全球储能电池“中流砥柱”。基于储能运用场景，储能电芯目前市场状况如何？发展趋势又是如何？
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