本发明公开了一种动力电池水冷模组,包括电池模组主体,所述电池模组主体包括多个从上到下垂直分布的电芯单元(5)；所述电池模组主体的前后两侧分别设置有一个端盖(3)；所述电池模组主体的左右两侧分别设置有一个侧板(1)；所述电池模组主体的上下两侧分别设置有一个盖板(2)；所述侧板(1)内具有用于进行冷却液循环的、中空的循环水道；所述侧板(1)的顶部前后两端分别连接有一个水冷接头(4)；所述循环水道的前后两端分别与水冷接头(4)相连通。本发明可以在保证电动乘用车中电池模组的安装空间和安装高度不变的基础上,保证水冷结构对电池模组的散热效果,从而保证电池模组的使用安全,降低电池模组的使用安全风险。
一种锂离子电池导热装置,包括电芯,电芯支架、与电芯连接的极耳及电芯外壳,还包括导热板,所述导热板的一端与极耳连接,导热板的另一端与电芯外壳连接,所述电芯、极耳、导热板及电芯外壳之间形成热传导通道,所述电芯外壳作为热传导终端形成储热室；本发明在锂电池模组充放电过程中,电芯内部极片及隔膜上产生的热量,通过电芯正负极集流体传到到正负极极耳,并通过与其连接的导热板传递至电芯外壳,使温度场迅速达到均衡,且导热板与电芯外壳直接连接,外壳成了一个储热室,控制电芯温度在一定范围内；可以采用热管理装置对电芯外壳进行热管理,当温度过低时,热量通过电芯外壳传递给电芯。
本发明涉及一种动力电池包热管理系统气密性检测工装及检测系统,检测工装包括通气杆、胀紧杆和弹性胀紧部,所述弹性胀紧部套设在所述通气杆一端的外侧壁上,所述胀紧杆螺纹连接在所述通气杆中部的外侧壁上且其一端靠近所述弹性胀紧部设置。本发明的气密性检测工装,通过在通气杆的外侧壁上设置弹性胀紧部,连接件连接到动力电池包管理系统上时,可通过弹性胀紧部实现与动力电池包管理系统密封连接,检测工装结构简单、操作便捷、维修便利。
本发明提供了一种电池测试系统及方法,包括：环境模拟子系统,用于为电池模拟测试需求所需要的环境温度；充放电子系统,用于为电池提供测试需求所需要的充电测试和放电测试；电池管理子系统,用于监控所述环境温度,并获取所述充电测试和所述放电测试在测试过程中的电池状态信息,根据所述环境温度和所述电池状态信息,对电池进行温度控制,以使得电池处于安全模式下工作,其中,所述电池状态信息包括：电池本身温度和电池电压；其中,所述测试需求由电池测试系统在测试启动前根据预先为电池设定的多种工况模式中的任一种工况模式确定,所述电池管理子系统通过标准通信机制与所述环境模拟子系统和所述充放电子系统进行通信。
本实用新型涉及新能源电池技术领域,尤其是涉及一种热管理装置及电池系统。热管理装置包括导热骨架；导热骨架内填充有相变材料。电池系统包括上壳体、下壳体、至少一个电池模组和至少一个上述的热管理装置；电池模组和热管理装置设置在上壳体和下壳体之间；热管理装置设置在电池模组与上壳体之间；和 或,热管理装置设置在电池模组与下壳体之间。本实用新型提供的热管理装置及电池系统,通过在电池系统内设置导热骨架,并在导热骨架内填充相变材料,进而提高电池模组向电池的外壳导热的效率,进而提高了电池模组的散热效率,提高了电池系统的散热能力,降低了电池的温度,提升了电池系统的使用安全与寿命。
本实用新型提供了一种具有导向结构的过滤网及电池箱集成冷热装置,涉及电池箱技术领域,包括过滤组件、支撑组件和导向组件,支撑组件设置于过滤组件的两侧,导向组件设置于过滤组件的外侧,且导向组件的两端分别与支撑组件相连接,过滤组件对进入到电池箱集成冷热装置对其进行冷却的空气进行过滤,防止灰尘或飞虫进入到电池箱集成冷热装置中,造成电池箱的损坏,设置在过滤组件外侧的导向组件,在该装置在安装的过程中,导向组件为其提供了一个导向限位的作用,提高了安装过程中的安装精度,且支撑组件和导向组件为过滤组件的支撑载体,同时防止过滤组件的变形,延长了过滤组件的使用寿命。
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种电动汽车动力电池箱。本实用新型提供的电动汽车动力电池箱,包括箱盖和箱体,所述箱体的内壁上连接有内衬,所述内衬中填充有相变材料。其中所述箱体是由铝合金材料挤压成型的,其密度较小,重量更轻,便于加工制造,加工成本低,同时在所述箱体的内壁上连接有内衬,所述内衬能够增加箱体的整体刚度和强度,可以起到减震吸能的作用,提高箱体的防护能力,在所述内衬中填充有相变材料,利用相变材料的相变储热原理辅助热管理系统对电池箱进行温度调节,使电池箱内的温度能够满足动力电池的性能和使用寿命的需求,确保动力电池在合适的温度下高效的工作。
本实用新型提供了一种空气流量调节装置及电池箱集成冷热装置,涉及电池箱技术领域,包括盖体、底座和调节组件,盖体和底座相扣合形成容纳腔,且盖体和底座可相对旋转,调节组件分别设置于盖体和底座上,当盖体和底座相对转动时,调节组件形成空气流道,该装置设置于汽车电池箱集成冷热装置上,通过使盖体和底座之间旋转不同的角度,以调节空气流道的大小,即调节进入容纳腔内的空气的流量和流速,根据不同的外界环境的温度,当外界温度较高时,增大空气流道的大小,当外界温度较低时,减小空气流道的大小或关闭,使电池箱的温度保持在最佳工作温度内,避免对其容量和寿命产生影响。
本实用新型公开了一种电动汽车电池包灌胶导热管式导热管理系统,包括灌有导热硅胶的电池模组、导热管、水冷管、螺纹杆,所述电池模组内部包括横向放置的电芯；导热管一端固定于水冷板上,导热管的另一端依次穿过绝缘板、电芯支架插入到电芯之间,水冷板上设有水冷管,水冷板外侧设有侧支撑板,侧支撑板、水冷板、绝缘板、电芯支架上均设有对应的螺杆孔,螺纹杆依次穿过侧支撑板、水冷板、绝缘板、电芯支架上的螺杆孔插入到电芯之间。本实用新型整体装配难度低,另外导热管具有极高的导热效率,硅胶也比空气拥有更高的导热系数,也能起到固定电芯与导热管的作用,同时,硅胶也可以起到固定导热管的作用,可防止导热管在电芯内部震动。
本发明提供一种电池组热管理系统,包括电池组、加热器、水泵、控制模块以及传感器；电池组包括多个单体电池,相邻的两个单体电池之间设置有导热管,且每个导热管的两端分别和汇流入管和汇流出管相连；汇流入管和汇流出管之间通过连接管连接,加热器及水泵依次沿导热液流动的方向设置于连接管上；控制模块分别与加热器及水泵相连并通过传感器检测电池组的温度；当电池组的温度小于第一预设温度时,控制模块控制加热器及水泵工作。本发明提供的电池组热管理系统,能够在电池组所处的环境温度较低时,对电池包进行加热进而使得电池组正常充电。本发明还提供一种电池组热管理方法。
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种加热装置,该加热装置用于电动汽车动力电池热管理系统。本实用新型提供的加热装置,包括上盖、下盖和加热管；所述加热管包括两端开口筒状的陶瓷基体和固定在所述陶瓷基体表面的纳米电热膜,在所述下盖上设有两个与所述纳米电热膜连接的电极。本申请中的加热装置采用陶瓷基体高温烧结而成,耐高温,导热快,相对强度高,比重小,重量轻；同时在陶瓷基体的表面设置纳米电热膜,通过纳米薄膜加热技术取代传统的电阻丝或PTC加热方式,纳米薄膜加热的响应速度更快,加热速度更快,加热效率高,水电分离设计,可靠性高,安全性强,寿命长,相对成本低。
本实用新型提供一种电池包均温散热结构,包括多个依次排列的电池模组、多个水冷板、多个分配管及多个集流管；电池模组由多个串联的电池模块排列而成；多个水冷板包括分别设于电池模组两侧的上水冷板与下水冷板,上水冷板和下水冷板两端设有分配管和集流管且分别连接于分配管或集流管形成冷却水回路；每个电池模块包括多个单体电芯及穿插于单体电芯之间的多个均温片；每个均温片由两层绝缘导热片叠加而成且包括主体部及位于主体部两端的端部,主体部与相邻单体电芯的侧面贴合,主体部夹设有位于两层绝缘导热片之间的隔热膜,端部抵靠于电池模块两侧的水冷板。本实用新型提供的电池包均温散热结构,结构紧凑,传热距离短,散热效率高。
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