本发明公开一种用于电池包的热管理系统和方法,包括制热单元、冷却液循环单元、制冷单元、控制器以及热交换单元；通过利用热量交换单元交换冷却液和电池包的热量,制冷单元把冷却液降温,制热单元把冷却液加热；冷却液循环单元驱动冷却液在系统的管道中流动；控制器根据电池包温度和环境温度控制制冷单元、制热单元和冷却液循环单元工作达到控制电池包的内部温度。本发明使得电池包的温度可以保持在一个适合电池包工作的最佳温度范围内,从而极大的提高电池包的安全性、稳定性和寿命。
本发明公开了一种CO2热泵空调整车热管理系统,包括：本发明公开了一种CO2热泵空调整车热管理系统,包括车内制冷回路,其被配置成使得制冷剂循环流经压缩机,室外换热器,带回热功能的液气分离器,膨胀阀,蒸发器和带回热功能的液气分离器。还包括热泵车内制热回路,其被配置成使得制冷剂按压缩机,室内换热器,蒸发器,膨胀阀,带回热功能的液气分离器,室外换热器,带回热功能的液气分离器的顺序流动。本发明所提供的CO2热泵空调整车热管理系统,具有多种工作模式,能够实现联动的电池热管理功能。该系统并且能够解决热泵空调系统低温工况下制热效果差和除霜效果差的问题。
本实用新型公开了一种用于锂电池的热管理装置,换热箱体上均匀嵌套组装有多组锂电池,换热箱体内部均匀布置温度传感器以及加热管,换热箱体外部包裹保温材料层,换热箱体通过第一传输管、第二传输管与散热箱体相连通,换热箱体、散热箱体、第一传输管、第二传输管构成换热工质流通的循环通路,第一传输管上安装有第一电子开关阀,第二传输管上安装有第二电子开关阀以及加压泵；内置蓄电池与加热管电性连接为加热管供电,锂电池与内置蓄电池电性连接为内置蓄电池充电。本实用新型具有方便对锂电池工作温度高效调节的有益效果。
本实用新型公开了一种动力锂电池热管理箱,包括管理箱体、底箱座、散热组件,管理箱体上设置有锂电池放置槽,锂电池放置槽内相对应的两侧均固定连接有导热硅胶片,散热组件包括金属散热片和散热风扇,金属散热片底面穿过管理箱体的外壁与内部的导热硅胶片接触,金属散热片上固定安装有散热风扇,管理箱体底部固定连接有底箱座,管理箱体底部连通底箱座内部设置有多组吹气口,底箱座一侧面上固定连接有进气口,进气口连接有两位三通电磁阀,两位三通电磁阀的一端口通过一号管道连接有冷风风机,另一端口通过二号管道连接有热风风机。本实用新型结构简单、具有良好热管理效果,其主要用于锂电池热管理。
本实用新型提供一种热管理系统及汽车空调热管理装置。该系统包括高温模块、低温模块,风箱,其中高温模块具有：第一压缩机、第一换向阀、第一气液分离器、第一节流阀,风箱内设置第一换热器模块；第一换向阀具有四个端口,即第一端口、第二端口、第三端口、第四端口；还包括第一板式换热器,第一板式换热器至少包括通路L1和通路L2,通路L1的通路第一端口和高温模块的第一换向阀的第一端口端连接,通路L1的通路第二端口和高温模块第一节流阀的第一节流阀端口连接,通路L2的通路第三端口和低温模块的第二换向阀的第三端口端连接,通路L2的通路第四端口和低温模块的第二节流阀的端连接,且通路L1和通路L2之间可热交换。
本实用新型提供一种带有电机电池热管理的补气增焓热泵空调系统,包括：一压缩机、一气液分离器以及一室外换热器,压缩机、气液分离器以及室外换热器之间连通；一电池热管理模块,电池热管理模块用于与电池热交换,电池热管理模块与压缩机连通；一电机热管理模块,电机热管理模块用于与电机热交换,电机热管理模块与压缩机连通；一第一冷却器,第一冷却器与一第一冷板换热连接,并与压缩机连通；一补气增焓模块；补气增焓模块与室外换热器连通,并与压缩机连通。本实用新型一方面能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。另一方面,在系统中使用电池热管理模块和电机热管理模块,能够提高能源利用效率,保证电动汽车的正常运行。
本发明公开了一种锂电池包热管理装置,包括多个沿纵向间隔设置的冷却板和设置在冷却板上方的循环冷却积液箱,相邻两个冷却板之间、冷却板和循环冷却积液箱之间通过连接件连接,所述冷却板的顶面设置有电池安装槽,所述冷却板为中空结构,各冷却板的中空腔相互连通形成供冷却液流通的冷却通道,该冷却通道的进出口分别与循环冷却积液箱连通,所述循环冷却积液箱内设置有冷却装置,所述循环冷却积液箱上设置有用于驱动冷却液循环的无动力引流装置。本发明的锂电池包热管理装置,结构紧凑,节省空间,电池直接与空气接触,利于快速散热,通过无动力引流装置使冷却液循环冷却,非常节能,电池与冷却板接触面积大,液冷效果好。
本发明公开了一种基于热管和液冷装置的电池热管理系统,包括：电池模组、冷却装置和控制装置,所述控制装置与所述冷却装置通过电信号互相连通,所述冷却装置安装在所述电池模组外部,所述控制装置与所述电池模组电连接；所述冷却装置包括热管和液冷板,所述热管和所述液冷板都安装在所述电池模组的外部；所述控制装置包括电控置装置和流量控制装置,所述电控置装置分别与流量控制装置和电池模组电连接,所述流量控制装置通过管路分别与所述热管和所述液冷板相连通；克服了液冷板散热不均易出现温差的问题,具有散热均匀减小散热结构的体积的优点。
本实用新型公开的属于加热装置技术领域,具体为一种新能源汽车热管理水侧PTC加热总成,其包括：壳体、PTC主体、滤网和灯管,所述壳体左右两侧壁均设置有锁紧板,所述锁紧板上均插接有锁紧螺钉,所述锁紧螺钉底部均设置有缓冲弹簧,所述壳体内部设置PTC主体,所述PTC主体的接线板伸出壳体左侧,所述壳体顶部与底部均设置滤网,所述壳体前侧壁设置灯管,PTC主体工作时,灯管亮起,方便判断PTC主体是否正常工作,能够对PTC加热总成进行防尘,避免长时间使用PTC加热主体外部积灰影响散热效果,同时能够对PTC加热主体连接位置进行保护,避免晃动造成PTC加热主体损坏,提高PTC加热主体使用寿命。
本实用新型公开了一种燃料电池热管理测试系统。测试系统包括：储液箱,用于储存冷却液；电堆模拟器,具有进液口、出液口、第一回流口和第二回流口；节温器,具有入口、第一出口和第二出口；增压泵,增压泵的入口与出液口连通,增压泵将冷却液吸出并在增压后输送至节温器的入口；加热器,与第一出口连通；散热器,与第二出口连通。出液口、增压泵、节温器、加热器和第一回流口形成加热循环模块；出液口、增压泵、节温器、散热器和第二回流口形成散热循环模块。加热循环模块和散热循环模块均设有流量计、温度传感器和压力传感器。该测试系统能模拟分析散热循环和加热循环功能,提高了燃料电池热管理子系统的功能分析的效率和可靠性。
本发明公开了一种带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统,包括：乘员舱制热回路,二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器和液气分离器；电机冷却回路,其包括循环接通的水泵II、电机和冷却水箱；以及电机余热回收回路；二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器、电磁阀B、电机余热回收器、三通阀III和液气分离器。本发明的有益效果是：通过电机余热回收器对电机余热进行回收,使得乘员舱制热回路在低温环境下的制热效果得到提高。
本发明公开了一种具有相变蓄热及预加热功能的燃料电池热管理系统,包括热管换热部件、液路预热回路、液路加热回路、气路预热回路、气路加热回路；热管换热部件在极板中嵌入热管与外部液路换热；第一相变换热器与液路相连,第二相变换热器同时连接气路与液路；液路预热回路通过第一相变换热器加热液路,气路预热回路通过第二相变换热器加热气路,共同预热燃料电池；液路加热回路中燃料电池余热对相变换热器蓄热或对锂电池、乘员舱加热；气路加热回路通过冷却液间接加热进气。本发明可将燃料电池余热存储在相变换热器中,用于液路和气路预热燃料电池,或用于燃料电池保温；此外燃料电池余热可加热进气、锂电池或乘员舱,提高能量利用率。
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