本发明公开了一种面向电池热管理的风冷系统导流板形状优化方法,所述方法从均匀的主流道截面宽度分布出发,数值求解风冷系统的冷却流道流量,从远离入口或出口的冷却流道出发往入口或出口方向,通过依次调整每个主流道截面宽度,选出使系统目标函数最优的流道截面宽度。假设每个主流道截面宽度调整一次为一轮调整,通过反复多轮调整,不断逼近最佳截面宽度分布。当一轮调整中,目标函数值不再变化时,调整过程中记录的最佳目标函数值对应的主流道截面宽度分布为最佳分布。最后,由得到的最佳截面宽度分布,通过多项式拟合得出最终光滑的导流板形状。本发明具有优化过程简单、性能指标好、扩展性好、实用性强等优点。
本发明公开了一种复合电池热管理系统和延迟冷却方法。所述复合电池热管理系统包括相变材料系统和液冷系统,所述相变材料系统包括包裹电池组的复合相变材料,所述液冷系统包括紧密贴合所述复合相变材料表面的微通道液冷板和设置在所述微通道液冷板内的强制对流的纳米相变乳液传热工质。电池产生的热量被复合相变材料吸收,并传递至液冷板,纳米相变乳液在液冷板内部通过强制对流间接带走电池产生的热量。所述延迟冷却方法通过监测复合相变材料的温度来控制液冷系统的启动时间。所述新型复合热管理系统和延迟冷却方法具有结构紧凑,换热面积大,储能密度大,比热容高,能耗低等特点,适用于冷却大功率电池组。
本发明涉及一种动力电池液冷型热管理系统,包括模组外壳,模组外壳内设有若干个叠放的电芯,若干个叠放的电芯两侧分别设有一个水冷板,每个电芯对应一个吹胀型均热板,电芯与吹胀型均热板间隔设置,本发明在有效保证大型动力电池单体温度均匀性及合适工作温度的基础上,兼顾考虑了电池模组的热失控、蔓延问题,采用简易的装配方式,既能够满足组件间的紧密配合。一种吹胀型铝质均热板,包括均热板主体和分别位于均热板主体两侧的弯折段,两个弯折段向同一方向弯折,均热板主体的中下部为储液区,具有高导热,温度均匀性好,比表面积远大于普通热管,可以一体化成型,加工方便成本低,适应于电池包热管理系统需求。
本实用新型涉及动力电池热管理技术领域,公开了一种基于柔性热管的液冷式电池组热管理系统,包括柔性热管、液体通道和若干电池组；多张所述液体通道间隔设置,所述电池组交错排列于相邻两张液体通道的间隔中,所述电池组的长度方向垂直于液体通道的长度方向,所述柔性热管沿液体通道的长度方向依次盘绕于各个电池组之间,所述电池组的其中一端通过柔性热管与对应的液体通道紧密贴合；所述电池组的另一端与对应的液体通道紧密贴合。其有益效果在于：结构简单紧凑,成本较低,易于安装及维护,接触热阻小,无需考虑绝缘等问题。
本实用新型涉及动力电池热管理领域,公开了一种基于平板热管的电池组热管理系统,包括电池组、平板热管、U型石墨片和换热板；所述电池组包括多个呈方形的单体电池,所述U型石墨片与单体电池一一对应；所述U型石墨片至少包覆单体电池的两个相对的侧面以组成一个电池单元,多个电池单元依次贴合以组成一个电池模块；多张所述换热板依次间隔设置,所述电池模块沿其长度方向设置于两张相邻换热板的间隔中,所述平板热管位于电池模块与换热板之间。其有益效果在于：本系统结构简单、紧凑,占地面积小,且在对电池组进行高效散热 加热的同时,能有效提高电池组内部温度的均匀性。
本发明涉及动力电池热管理技术领域,公开了一种基于柔性热管的液冷式电池组热管理系统及其工作方法,包括柔性热管、液体通道和若干电池组；多张所述液体通道间隔设置,所述电池组交错排列于相邻两张液体通道的间隔中,所述电池组的长度方向垂直于液体通道的长度方向,所述柔性热管沿液体通道的长度方向依次盘绕于各个电池组之间,所述电池组的其中一端通过柔性热管与对应的液体通道紧密贴合；所述电池组的另一端与对应的液体通道紧密贴合。其有益效果在于：结构简单紧凑,成本较低,易于安装及维护,接触热阻小,无需考虑绝缘等问题。
本发明公开了一种水合盐相变储能材料及其制备方法、电池热管理系统,所述储能材料由以下原料制成：40~90%的水合盐,0~15%的温度调节剂,1~5%的成核剂,0~2%的增稠剂,9~38%的多孔吸附基质。制备方法包括步骤：(1)将温度调节剂与水合盐混合均匀,得混合物；(2)加热使混合物熔化；(3)搅拌均匀步骤(2)所得混合物,得到熔融态混合物；(4)将增稠剂、成核剂加入熔融态混合物持续搅拌至均相；(5)将步骤(4)所得均相混合物加入到多孔吸附基质中,持续搅拌至混合物完全吸附至多孔基质中；(6)冷却凝固。本发明具有双温段控温能力,实现全温程范围内对电池组的温度调控,提高电池组使用性能和寿命的同时,提高其安全性。
本实用新型公开了一种电动汽车高效一体化主动热管理系统,包括喷油冷却润滑式机电耦合系统、油冷一体化高压集成控制器、油冷动力电池系统、基于高效热泵的复合冷暖空调系统、中央换热器系统、模块化风冷系统、可切换回路系统、控制装置；本实用新型通过切换控制的管路,使整车在低温时,保证各发热零部件运行在适宜温度,对其余热充分利用,导入动力电池包及车室内供热,减少热泵空调系统及PTC加热器运行时间,降低采暖电耗；缩短预热时间,有利于动力电池的健康；在高温时热量排出,保证各发热部件运行在适宜温度。通过多回路主动切换的形式,使各部件温度处于最优区间,将余热传递并释放到有需要的部件,实现热管理系统的高效、灵活、节能。
本实用新型公开一种适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置,其包括保温箱体、冷却装置、电池温度检测元件和控制处理器模块；在使用时,将电池安置到保温箱体内的电池放置部,使得冷却装置的吸热部和电池温度检测元件贴在电池上；当工作时,电池的温度高过预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置开始冷却工作,冷却装置的吸热部将热量吸收,并将废热传递给散热部,然后散热部将废热挥散到保温箱体外界；当电池温度低于预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置停止冷却工作,那么电池持续发热所产生的热量积累在保温箱体。
本实用新型公开了一种新型均温板与相变材料耦合的电池热管理装置,包括控制器、外壳、箱体、温度传感器,相邻电池的各间隙中设置有若干热管支路,所述热管支路的下端穿过箱体底部并连通设置有空心的均温板,所述均温板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述箱体内填充设置有相变材料,所述热管支路的上端穿过箱体的上盖并依次穿接有若干翅片,所述外壳上相对翅片的位置设置有开度调节的开关门,所述控制器通过电路连接所述温度传感器、开关门、冷热两用温控装置。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能被动的风冷散热,电池温度较高时加入水冷或半导体制冷片强化散热,电池与热管支路之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性、节约能耗。
本实用新型公开了一种动力电池热管理装置,包括控制器、外壳、温度传感器,所述外壳的开口处设置有开度可调节的开关门,所述外壳内设置有三维均温板,所述三维均温板包括空心底板和竖直地平行间隔设置在所述底板上的若干空心分支板,底板的内腔与各分支板的内腔相连通,所述电池包放置在各分支板与所述底板合围的各空间内；所述底板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述的三维均温板前后两侧设置有散热翅片,所述控制器电路连接温度传感器、开关门等。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能散热或预热。电池与三维均温板之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性的同时,采用半导体制冷片时可以进行余热发电。
本发明公开了一种相变乳液传热工质及其制备方法和电池热管理系统,所述电池热管理系统包括由若干电池组成的电池组,电池单体之间缝隙内设置有冷却管,所述冷却管内设置有强制对流的相变乳液传热工质。所述的相变乳液传热工质以质量百分比计,包括：5~30%的相变材料,0 5~10%的表面活性剂,0~5%的成核剂和55~94 5%的去离子水。所述相变乳液传热工质通过超声乳化法制备得到。本发明应用相变乳液传热工质的相变潜热吸收热量,强化电池热管理系统的散热能力,提升电池组的温度一致性,实现对电池组的温度高效调控。
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