一种管理与车辆的发动机配对的多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,其包括评估车辆是否被加速和确定加速期间车辆加速器的位置是否维持在预定范围中。方法还包括识别加速期间打滑的DCT离合器、确定距离合器停止打滑的剩余时间量,和将表示距离合器达到阈值温度的剩余时间的第一预设时间长度与距离合器停止打滑的剩余时间量进行比较。方法另外包括,如果距离合器停止打滑的剩余时间量大于第一预设时间长度,则设定用于激活指示器的时间延迟。进而,方法包括在时间延迟之后激活指示器。
本发明提供了一种控制多速双离合变速器(DCT)中的热载荷的方法,所述多速双离合变速器与车辆中的内燃发动机配对。该方法包括检测车辆的操作和确认DCT上的热载荷的程度。该方法还包括选择与所确认的热载荷的程度对应的补救措施。另外,该方法包括激活所选择的补救措施,使得减少DCT上的热载荷。还公开了一种具有DCT、内燃发动机和控制器的车辆,所述控制器被配置为控制DCT中的热载荷。
一种具有改善的热管理的LED灯具,包括：电路板,所述电路板具有第一主表面和第二主表面；至少一个发光二极管,所述至少一个发光二极管被安装在所述电路板的所述第一主表面上；外壳,所述外壳由具有两个主表面并且热机械设计常数为至少20mm-W m*K的材料形成,并且被成形以便限定开口和腔,所述材料的一个主表面限定所述腔的表面,并且所述外壳定位成包围所述电路板的第二主表面；散热器,所述散热器的表面面积是所述电路板的表面面积的至少两倍并且其热机械设计常数是至少10mm-W m*K,所述散热器定位成与所述电路板和所述外壳都热接触。
一种冷却多速双离合器变速器(DCT)的方法,所述变速器与车辆中的内燃发动机配对。方法还包括在车辆运行时感知DCT子系统的温度。方法还包括响应于感知的温度选择补救动作。方法还启动选择的补救动作,从而减小子系统的温度。
一种照明系统包括控制器,所述控制器配置为通过利用多个功率耗散电路分配照明系统中的过剩能量来对照明系统进行热管理。在至少一个实施方式中,所述照明系统是切相兼容可调光照明系统,具有选自由至少一个发光二极管及至少一个紧凑型荧光灯组成的组中的一个或多个光源。在至少一个实施方式中,所述控制器配置为根据热管理策略控制多个功率耗散电路以便消耗切相兼容可调光照明系统中的多余能量。特定热管理策略是设计选择的问题。功率分配电路包括受控开关路径功率耗散电路、受控连接路径功率耗散电路及受控回扫路径功率耗散电路中的两个或更多的电路。
本发明涉及一种电机,其包括定子(2)、转子(3)、将湿区(5)与干区(6)隔开的间隔罩(4)、控制电子设备(9)以及在所述定子(2)与所述控制电子器(9)之间建立电触通部的互接元件(7、8),其中所述转子(3)布置于湿区(5)中,其中所述互接元件(7、8)至少部分地由绝缘元件(10)包围,并且其中所述绝缘元件(10)将所述干区(6)划分为其中布置有所述定子(2)的第一子区域(60)和其中布置有所述控制电子器(9)的第二子区域(61)。
一种细化钛和钛合金的颗粒大小的方法包括对高应变率多轴锻造进行热管理。在锻造期间,高应变率使工件的内部区域绝热地加热,并且热管理系统用于将外表面区域加热至工件锻造温度,同时允许所述内部区域冷却至所述工件锻造温度。另一种方法包括使用比钛和钛合金的常规开式模锻造中所使用的应变率小的应变率来对钛或钛合金进行多次镦粗和拉伸锻造。渐增的工件旋转和拉伸锻造在所述钛或钛合金锻造过程中引起重度塑性变形和颗粒细化。
本发明公开一种凹陷弯曲系统。该凹陷弯曲系统包括凹陷弯曲玻璃支承模具和周界热管理器。凹陷弯曲玻璃支承模具具有四边形形状、共有上表面和周界。支承模具包括：沿第一方向延伸的多个肋构件,多个肋构件中的每一个肋构件都具有弯曲上表面,弯曲上表面成形为能够形成共有上表面,该共有上表面的位置和形状能够支承四边形形状的凹陷弯曲玻璃板形成期望的外形,肋构件中的每一个肋构件都还具有下表面；以及多个支承构件,多个支承构件在多个肋构件中的至少两个肋构件之间沿第二方向延伸,第二方向横切第一方向。支承模具的周界由肋构件的边缘形成。周界热管理器的尺寸和位置能够包绕支承模具的周界,至少部分地在支承模具的周界的上方延伸并且至少部分地在支承模具的周界的下方延伸。热管理器包括：上部,该上部所具有的尺寸和位置能够在共有上表面的周界部分的上方延伸,上部在至少一个肋构件的上表面的上方延伸；以及下部,该下部所具有的尺寸和位置能够在支承模具的周界部分的下方延伸,下部在至少一个肋构件的下表面的下方延伸。
一种分布式储能或者社区储能单元,包括地热温度调节系统。该系统包括被布置在地下腔室内的密封的化学惰性储能容器或者“包装容器”。该地下腔室由支撑结构或者箱垫14限定,该支撑结构或者箱垫14包括侧壁,以及顶或垫。该系统还包括到公用设施连接和到CES转换器单元的机械和电接口。
一种通过分析从电源接收的信号而检测驱动LED的电源的类型的电路。该电路基于所确定的类型控制LED的行为,诸如对调光器或热条件的反应。另一实施例基于引入的功率信号中检测到的占空比而调暗LED。一种热管理电路,检测LED的功率,获得LED的热工作范围并据此产生控制信号。
本发明公开了可包括一个或多个有机发光装置的第一装置。由所述有机发光装置所发射的光子中的至少65%是自有机磷光发射材料发射的。外部耦合增强体以光学方式耦合于每一有机发光装置。在一个实施方案中,光板不附接于热管理结构。在一个实施方案中,在不使用热管理结构的情况下,当在9,000lm m2的发光度下操作时,光板能够显示出小于10℃的接面温度升高,而与该光板实际上是否附接于热管理结构无关。光板可附接于热管理结构。光板可不附接于热管理结构。
本发明涉及用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂。公开了与冷却流体结合使用的微囊封装的相变材料,作为汽车电池组组件的热管理系统的一部分。微囊封装的相变材料构造为在较低(较冷)的温度和较高(升高)的温度下具有增强的潜热传递性质,以致使用这种汽车电池组组件的车辆更能抵抗冰冻和过热盛行的环境。
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