本实用新型公开了一种新能源汽车快充软包的动力电池热管理系统,包括若干组软包电池导热模组；若干组软包电池导热模组平行等间距设置在安装框架内,且每两组所述软包电池导热模组之间通过连接件连接,每组所述软包电池导热模组均由若干组软包电池导热模块组成,每组所述软包电池导热模块上端均与一组所述吸热模块连接,所述吸热模块分别与一组液冷传输装置连接,所述液冷传输装置与一组换向阀管路连接,所述换向阀通过一组水泵与水箱式换热器连接,所述水箱式换热器还与空调系统管路连接；本实用新型有效地将热管理零件和电芯集成在一起,有效地将电芯热量控制合适的温度范围内,大大降低了电芯热失控的风险。
本实用新型涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本实用新型通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本实用新型提供了一种纯电动物流车热管理系统及具有该系统的电动物流车,包括水箱、调速风扇、温度传感器、车载充电机、驱动电机和组合电控单元,水箱的出水管处设有调速水泵,调速水泵的出水端连接在组合电控单元上的进水口端,组合电控单元的出水口端与驱动电机的进水口端连接,驱动电机的回水口端与车载充电机进水口端连接,车载充电机的回水口端连通到水箱的回水端,在水箱的回水端还设有温度传感器；还包括VCU,VCU与调速风扇、调速水泵、温度传感器电连接；本实用新型所述的热管理系统能对重要部件起到良好的冷却,确保各个部件安全、可靠、高效的运行；保证了车辆安全可靠,实现了热的智能控制与管理。
智能手表的传热部件捕获由位于所述智能手表的外壳内的一个或多个电子部件所发出的热量的至少一部分。传热部件向所述智能手表的所述外壳外的腕带传递所捕获的热量的至少一部分。腕带允许通过所述腕带的至少一个表面来消散所传递的热量的至少一部分。
本发明提供了一种电池包的热管理方法,包括：通过数值模拟模拟出电池包中电芯的温升和温差；根据所述温升和温差设计导热装置,所述导热装置包括与所述电芯接触用于导热的导热部和设置在所述导热部外表面的温控面；根据电池包当前工况设计控制导热装置温控面温度的散热装置；本发明还提供了一种电池包的热管理系统。本发明电池包的热管理方法及系统中,通过数值模拟得到电芯的温升和温差,并根据温升和温差设计导热装置,再根据电池包当前工况设计散热装置,并通过散热装置来控制导热装置的温控面,进而实现控制电池包电芯温度的目的,且散热效率高,可靠性好。
本公开涉及一种电动车温度数据处理方法和装置,该方法包括：根据预设温度区间对当前周期采集到的电动车部件的原始温度值进行限值,得到该当前周期的第一温度数据；根据预设滤波系数对该第一温度数据进行滤波处理,得到该当前周期的第二温度数据；根据预设的温度变化阈值对该当前周期的第二温度数据的变化量进行限值,得到该当前周期的待输出温度数据；当检测到该当前周期的待输出温度数据异常时,对该当前周期的待输出温度数据进行重置,将重置后的温度数据作为该当前周期输出的温度数据。能够避免冷却设备的频繁开启以及冷却动作的幅度的频繁切换,提高设备的使用寿命,并改善热管理系统的稳定性。
本发明提供了一种电池包的液冷式热管理系统,用于管理电池包内电池模组的温度,包括液冷动力源、液冷管、与所述电池包接触的液冷板、热交换器、水箱和在所述液冷管内流动的冷却液,所述液冷动力源、液冷板、热交换器、水箱依次通过所述液冷管连接成一个散热回路,所述水箱用于储存、添加或者更换冷却液,所述液冷动力源为所述冷却液的流动提供动能,推动所述冷却液在所述散热回路中循环流动,所述热交换器用于将高温的冷却液转换为常温的冷却液。本发明的电池包的液冷式热管理系统,通过冷动力源、液冷管、液冷板、热交换器、水箱和冷却液和配合,提高了电池模组的散热效率和均温效率。
本发明公开了用于具有一个或多个电气部件的系统的热管理的方法、系统和计算机可读介质。在一些实例中,所述系统包括外壳、一个或多个电气部件、位于所述外壳上或所述外壳中的一个或多个温度传感器以及耦合到所述电气部件和所述温度传感器的热管理电路。所述热管理电路配置为监控所述温度传感器,并且基于监控所述温度传感器使至少第一电气部件减少功耗,从而降低所述第一电气部件的发热量。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理系统开发匹配试验台包括：前端模块风源、HVAC风源和被试机工装台架；被试机工装台架分别与前端模块风源和HVAC风源气密连接,被试机工装台架设有整车动力电池模块、电机模块和散热装置；前端模块风源和HVAC风源均设有风量调节装置、温湿度调节装置和大气差压传感器,前端模块风源和HVAC风源的风量调节装置和大气差压传感器均分别连接第一变频鼓风机和第二变频鼓风机；本实用新型结构简单,操作便捷,建造成低能实现新能源汽车热管理系统各种功能测试。
本发明公开了一种用于电动汽车或混合动力汽车中的电池热管理系统,包括：多个冷却单元沿着竖向方向层叠间隔开设置；多个电池模组；多个第一温度传感器分别与多个电池模组相对应；介质输入分配器具有分别与多个冷却单元相对应的多个输入通道,用于将冷却介质分别输入对应的冷却单元中；介质输出分配器,具有分别与多个冷却单元相对应的多个输出通道,用于来自输入通道并经冷却单元处的冷却介质从输出通道输出；多个电磁阀,分别与多个输入通道相对应,用于选择性地打开或关闭相对应的输入通道和控制器,其配置成在第一温度传感器检测到对应的电池模组的温度低于第一预设温度时,关闭相应的电磁阀,以阻止冷却介质流经对应的冷却单元。
根据本发明,提供热分散制品、含有其的组件、其制备方法及其各种用途。在本发明的一方面,提供热分散制品。在本发明的另一方面,提供用于制备上述制品的方法。在本发明的又一方面,提供含有上述制品的组件。在本发明的又一方面,提供用于制造上述组件的方法。在又一方面,提供耗散由便携式电子装置所产生的热的方法。
本发明公开了一种应用复合相变材料的散热肋片的圆柱形电池组散热装置及方法,散热肋片由主肋片和副肋片组成,主肋片为全封闭的壳体结构,内部封装有相变材料,由主肋片表面向两侧扩展副肋片,副肋片末端与电池表面相切接触。可通过调整肋片的尺寸与间距、相变材料的厚度来适应不同圆柱形电池的规格尺寸,满足散热与保温性能要求。电池组底部有固定底座,可加固电池组,提高抗震能力,并可外接风扇增强对流,加强散热和保温效果。本发明散热装置充分利用相变材料的优势,提高电池组的温度均匀度,符合轻量化要求,并有效防止热灾害在电池堆积中的传播,提高电池组的热安全性,可广泛应用于汽车、航空航天等多个领域。
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