本实用新型涉及一种分布式燃料电池热管理系统,用于对燃料电池电堆(1)进行热管理控制,该系统包括冷却水循环回路、水泵(2)、温度检测单元、控制器和散热单元,所述的冷却水循环回路连接燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,所述的水泵(2)设置在冷却水循环回路中,温度检测单元设置在燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,散热单元并联于冷却水循环回路上,所述的控制器连接温度检测单元和散热单元；控制器根据温度检测单元的检测结果控制散热单元的工作状态,进而进行燃料电池电堆(1)的低温启动以及恒温运行。与现有技术相比,本实用新型采用单独的控制器减轻了燃料电池系统控制器的负担,同时保证了热管理系统的精确稳定控制。
本实用新型公开了一种多种冷却方式并行的电池包热管理系统,涉及一种电动车电池包热管理系统,包括其内设有电池的电池包,还包括液体换热装置及其热源,以及气体换热装置及其热源,液体换热装置包括连通电池包内外的换热液体进、出口,以及连通于换热液体进、出口之间并与电池接触换热的换热件,气体换热装置包括连通电池包内外的换热气体进、出口,电池包内的电池之间留有供换热气体流通的通道。本实用新型能够通过改变电池包环境温度,实现快速的加热和降温,减少等待时间,减小电池包中各个电芯的温差及整个电池的温差,从而,延长电池包的整体使用寿命。
本发明公开了一种用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,包括：获取空调的进风口焓值和出风口焓值；根据进风口焓值和出风口焓值获得第一焓差；获取鼓风机风量；根据第一焓差和鼓风机风量获得空调热负荷；获取冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值；根据冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值获得第二焓差；根据质量流量公式计算获得制冷剂流量。本发明提供的用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,利用焓差和鼓风量实现了对空调热负荷的计算,同时,根据焓差和热负荷,实现了对制冷剂流量的计算,根据反馈的热负荷信号和制冷剂流量信号,有效提升了空调系统及整车热管理系统的性能管理。
一种电容器(100)包括第一缠绕 线圈构件(58),其中第一缠绕 线圈构件(58)包括第一介电层(56)和第一导电层(50)。第二缠绕 线圈构件(60)包括第二介电层(57)和第二导电层(52)。第一缠绕 线圈构件(58)与第二缠绕 线圈构件(60)部分地或全部地交错。介电外壳(24)或壳体适于至少径向地容纳或围界第一缠绕 线圈构件(58)和第二缠绕 线圈构件(60)。第一缠绕 线圈构件(58)电连接到第一导电端部(20)。第二缠绕 线圈构件(60)电连接到第二导电端部(21)。第二导电端部(21)与第一导电端部(20)相对。第一导电端部(20)形成第一引线；第二导电端部(21)形成第二引线。
公开了一种用于快速充电电池电动车辆的热管理系统。一种电动车辆热管理系统可包括牵引电池组件、冷却剂回路、热交换器、充电端口组件和控制系统。牵引电池组件可包括热板。冷却剂回路可包括冷却器并且可与热板布置在一起以向热板分配冷却剂。热交换器可与冷却剂回路布置在一起,以在热交换器和冷却剂回路之间进行热连通但非流体连通。充电端口组件可与热交换器流体连通,并且可被构造为从外部源接收冷却剂。控制系统可包括被配置为与外部源通信的控制线路,以监测牵引电池组件、冷却器和外部源的状况,并且基于所述状况指导外部源的操作。
讨论了具有改进的延迟和效率的对图像内容进行编码以用于进行传输和经由远程装置显示的技术。这样的技术可以包括基于跳过指示符,至少跳过至少第一帧的非媒体内容部分的编码、打包和传输。对于跳过帧,可以捕捉一个或多个选择性更新以及将其集成到后续非跳过帧的编码,其可以打包并且传输到远程装置用于呈现给用户。
本实用新型提供一种模块化燃料电池系统,包括电堆模块总成；连接模块,设置于电堆模块总成的一侧；辅机模块总成,与电堆模块总成相对设置；电气模块总成,设置于电堆模块总成后端；外封装总成,包括电堆模块封装箱和辅机模块封装箱通过连接模块固联构成分别用于容纳电堆模块总成及电气模块总成和辅机模块总成的容纳空间；电堆模块总成、辅机模块总成和电气模块总成通过外封装总成封装形成独立的、具有预设密封等级的燃料电池系统；在距离系统线路密集的辅机封装箱侧部固定有系统控制单元。本实用新型能够极大地压缩相关元件的空间占用,将多种功能进行了组合优化,结构紧凑,具有良好的拓展性及对不同应用场合的适配能力。
一种根据本发明的示例性方面的电池热管理系统除了别的之外包括,电池组、配置为冷却电池组的冷却剂子系统、和设置在冷却剂子系统中并被选择性地激活以增强电池组的冷却的热电装置。
公开了一种牵引电池热管理系统和方法。一种电池热管理系统包括容纳多个电池单元的内壳体和包围内壳体的外壳体。在内壳体的外表面与外壳体的内表面之间限定流体通道。热管理系统还包括与流体通道流体流动连通的流体循环器,以选择性地使第一导热流体和第二导热流体中的一种循环通过流体通道。
本发明提供了一种动力电池热管理机组,包括一种双冷却结构热交换器,该双冷却结构热交换器包括热交换器芯体,所述热交换器芯体一侧分别连接有冷却液进管和冷媒进管,另一侧分别连接有冷却液回管和冷媒回管；所述热交换器芯体包括若干热交换单元,每个热交换单元由一个双通道冷却板以及焊接在双通道冷却板上、下表面的散热带组成；相邻热交换单元之间通过连通块上下联通,整体钎焊形成一个整体。该动力电池热管理机组能够实现低温加热、中温风冷、高温板换强制冷却的热交换效果,结构紧凑,大大提高了工作效率,提高了充放电效率,延长了动力电池的使用寿命。
车顶安装座包括至少一个基准结构。基准结构根据至少一个数据而被设置。根据包括在传感器框架中的传感器的指定取向来确定至少一个基准。传感器框架可与车顶安装座配合。
本发明涉及一种分布式燃料电池热管理系统,用于对燃料电池电堆(1)进行热管理控制,该系统包括冷却水循环回路、水泵(2)、温度检测单元、控制器和散热单元,所述的冷却水循环回路连接燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,所述的水泵(2)设置在冷却水循环回路中,所述的温度检测单元设置在燃料电池电堆(1)的进堆口和出堆口,所述的散热单元并联于冷却水循环回路上,所述的控制器连接温度检测单元和散热单元；控制器根据温度检测单元的检测结果控制散热单元的工作状态,进而进行燃料电池电堆(1)的低温启动以及恒温运行。与现有技术相比,本发明采用单独的控制器减轻了燃料电池系统控制器的负担,同时保证了热管理系统的精确稳定控制。
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