本发明公开了一种电动汽车电池热管理系统,属于电动汽车电池领域。所述系统包括：电池包壳体；在电池包壳体的底部连接的多个电池模组；在电池包壳体的上部的一端设置的电池包进风口,且在电池包壳体的上部的另外一端设置的电池包出风口；其中,电池模组底部设置有空腔；在电池包壳体的内部有散热风管,且散热风管的上端与电池包进风口连接,散热风管的下端与空腔相贯通；电池模组内部的电芯之间具有空隙。本发明通过将散热风管上端与电池包进风口连接、下端与位于电池模组底部的空腔贯通,使空气从电池模组底部进入,穿过电芯之间的缝隙,再从电池模组上部吹出,从而提高了空气与电芯之间的热交换率。
本发明公开了一种电动汽车及其热管理系统,属于电动车动力电池系统技术领域。所述热管理系统包括：制冷剂冷却装置、用于与车箱进行换热的第一换热器和用于为电池降温的第二换热器,制冷剂冷却装置的输出端分与第一换热器的输入端、第二换热器的输入端连接,热管理系统还包括：压力调节阀和止回阀,压力调节阀一端与第一换热器的输出端连接,另一端与制冷剂冷却装置的输入端连接,止回阀一端与第二换热器的输出端连接,另一端连接在压力调节阀与制冷剂冷却装置之间管路的节点上。本发明通过在制冷剂循环回路中增加压力调节阀和止回阀,使第一换热器与第二换热器的蒸发压力独立,第二换热器不受第一换热器影响的与电池进行热交换。
本发明揭示了一种电动汽车电池热管理系统,包括电池组,所述的电池组外表面紧密贴合有换热元件,所述的换热元件包括加热器件和内部流动散热介质的微通道。本发明电动汽车电池热管理系统省去了风机冷却系统,取消进出风口,使得电池包形成了一个密封的空间,不会有异物、灰尘、水分进入,从而保证了更高的安全可靠性。
本发明涉及一种汽车发动机一维集成热管理仿真方法,其特征在于：对发动机冷却系统一维模拟；对发动机润滑系统一维模拟；对发动机本体部件一维建模；对发动机相关系统或模块一维建模；对前述各系统、部件仿真模型相关联,进行集成仿真。
管理化学反应过程的热的方法。
依据在建造物上使用的光伏器件,提出了本发明。该器件具有：a 非活性部分,所述非活性部分包括直接或间接接触所述建造物的下表面部分,和上表面部分,所述上表面部分包括一个以上开放的空气流导管和紧固件区域,所述紧固件区域用于接收一个以上能够使所述光伏器件直接固定到所述建造物的紧固件；和b 活性部分,所述活性部分包括光伏电池组装件；其中,所述活性部分和所述非活性部分偶联在至少一个外周边缘上,且在所述非活性部分的所述上表面部分中的所述一个以上导管结构与所述活性部分的底面的一部分流体连通。
用于电气设备的电介质流体组合物包含官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯,该官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯具有所需性质,包括：倾点小于-30℃和燃点大于250℃。其可以通过下述方法制备,其中12-羟基甲基硬脂酸甲酯通过与C3-C20醇的反应酯交换形成羟基甲酯,然后使该羟基甲酯与直链或支化C4-C20羧酸反应,该直链或支化C4-C20羧酸选自游离酰氯,脂肪酸,羧酸酐,及其组合。第二步用于将羟基封端,从而制得官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯化合物,该化合物表现出改善的热氧化稳定性和低温流动性,以及提高的燃点。
本实用新型公开了一种电池热管理控制系统,其包括整车控制器；通过CAN总线与整车控制器电连接的电池管理器；分别与电池管理器电连接的用于向动力电池组吹风的电池风机、用于加热动力电池组的加热模块、用于检测动力电池组中单体电池的温度的第一温度检测器和用于检测电池用蒸发器的温度的第二温度检测器；通过CAN总线与整车控制器电连接的空调控制器；以及,分别与所述空调控制器电连接的电池用蒸发器电磁阀和空调用蒸发器电磁阀。应用本实用新型所述电池热管理控制系统,能够实现整车热管理系统的协调控制及性能优化,满足动力电池组在不同环境、不同工况下温度满足0-40°的需求,在提高动力电池组性能的同时延长了动力电池组的使用寿命。
本发明提供了一种控制多速双离合变速器(DCT)中的热载荷的方法,所述多速双离合变速器与车辆中的内燃发动机配对。该方法包括检测车辆的操作和确认DCT上的热载荷的程度。该方法还包括选择与所确认的热载荷的程度对应的补救措施。另外,该方法包括激活所选择的补救措施,使得减少DCT上的热载荷。还公开了一种具有DCT、内燃发动机和控制器的车辆,所述控制器被配置为控制DCT中的热载荷。
一种冷却多速双离合器变速器(DCT)的方法,所述变速器与车辆中的内燃发动机配对。方法还包括在车辆运行时感知DCT子系统的温度。方法还包括响应于感知的温度选择补救动作。方法还启动选择的补救动作,从而减小子系统的温度。
本发明涉及用于管理电化学电池的温度的装置、系统和方法,包括一种装置(10),所述装置包含用于接收传热流体的入口；用于容纳一个或多个电化学电池(20)的一个或多个电化学电池仓室(12)；含有一种或多种热能储存材料(18)的一个或多个热能储存材料仓室(14)；以及用于使所述传热流体通过所述装置流动的一个或多个传热流体仓室(16)；其中所述一个或多个传热流体仓室(16)与所述一个或多个电化学电池仓室(12)之间的空间优选包括一个或多个基本上不含所述热能储存材料(18)的第一区域(22)(即部分)；并且所述一个或多个传热流体仓室(18)与所述一个或多个热能储存材料仓室(14)之间的空间优选包括一个或多个基本上不含电化学电池(20)的第二区域(24)(即部分)；使得所述传热流体仓室(16)与所述热能储存材料仓室(14)和所述电化学电池仓室(12)两者直接热连通。
本发明涉及一种用于管理电池(1)中的热量的方法,该电池包括用于生成电力的多个元件(2),所述方法包括：在从外部电源对所述电池(1)进行再充电时,将所述电池预调节为处于平均温度T0；并且在使用所述电池时,确定所述温度T0与所述电池的平均温度T之间的差值的绝对值ΔT2；其中所述方法包括：在差值ΔT2大于设定点C2时,起用所述电池的热调节设备,所述设定点基于所述电池的充电状态(SOC)而建立。
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