根据本发明,提供热分散制品、含有其的组件、其制备方法及其各种用途。在本发明的一方面,提供热分散制品。在本发明的另一方面,提供用于制备上述制品的方法。在本发明的又一方面,提供含有上述制品的组件。在本发明的又一方面,提供用于制造上述组件的方法。在又一方面,提供耗散由便携式电子装置所产生的热的方法。
本实用新型公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统,属于新能源电动汽车技术领域,解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理,功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本实用新型能源利用率很高,节能效果非常明显,系统设计构思巧妙,结构设计简单可行,实现容易,有效降低了主机厂购进成本,大幅度提高经济、社会效益,具有很强的实用性,对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。
本发明涉及一种动力电池热管理系统,安装在电池箱内；包括至少两个芯体总成和水循环管路,至少两个所述芯体总成相互并联的设置在所述水循环管路上并与所述水循环管路连通；所述芯体总成包括至少两个相互串联设置的水冷板。本发明将至少两个芯体总成并联在水循环管路中,降低了整个热管理系统的复杂度和制造成本,并在每个芯体总成中包括串联设置的水冷板,通过先并联后串联的连接方式,使得整个芯体总成的流场和温度场均匀,换热效果好,避免了水循环路径过长,导致电池模块的前后热管理效果不一致。
本实用新型提供了一种新型动力电池散热装置,包括散热铝板、热管和翅片式散热器；所述散热铝板沿长度方向上设置凹槽；所述翅片式散热器包括若干个翅片；所述翅片两侧对称设置弯折方向一致的折边板,所述折边板与翅片相垂直,相邻翅片之间通过折边板相连接；所述翅片上设置通孔,相邻翅片上的通孔开口一致；所述热管的一端插入凹槽内,所述热管的另一端插入翅片式散热器的通孔内；所述热管内壁沿长度方向延伸设置齿状沟槽,所述齿状沟槽的横截面形状为类三角形；所述热管两端封闭。本实用新型所述的一种新型动力电池散热装置,使电池系统工作时电芯体温度更均衡,简化电池系统热管理结构,轻量化和降低热管理系统成本。
本发明涉及一种模块式有源滤波装置热设计布局方法,括结构设计、风道设计、元件布局、风机布局、散热器设计和通风孔设计；所述结构设计包括外壳设计和内部功能单元设计；所述风道设计用导风板把模块内部空间分为上腔和下腔,形成两个独立的直通风道；所述元件布局将低温易干扰单元布局在上腔,将高温高热单元布局在下腔；所述风扇布局采用风机并联方式,上腔采用抽风方式将风机布局在出风口,下腔采用吹风方式将风机布局在进风口；所述散热器设计采用铝挤压技术成型的铝制散热器,所述通风孔设计将上腔风道进风孔设置在需要严格控制温度的核心器件旁。与现有技术相比,使用本发明的装置具有安全可靠、功率高、体积小、生产便利等优点。
本实用新型公开了一种汽车发动机热管理模块,包括具有容腔的机体和位于所述容腔内的球阀,所述机体的左侧具有与所述容腔连通的发动机出水管接头、右侧具有与所述容腔连通的暖通进水管接头,发动机出水管接头连接整车散热器管路,暖通进水管接头连接整车暖通进水管；所述机体的下侧具有左右延伸的暖通回水管,暖通回水管的侧壁与机体的相交部位开设有将暖通回水管与所述容腔连通的小循环孔,暖通回水管的左端接头连接发动机进水管、右端接头连接整车暖通回水管路。该热管理模块集成化程度高,能优化空间布置,节省机舱布置空间。
一种基于油电混合动力汽车的电池热管理系统,利用内燃机的自然吸气原理将吸入燃烧室的空气流经动力电池箱实现对动力电池冷却,利用废气再循环系统的工作原理将引入燃烧室的高温废气流经动力电池箱实现对动力电池加热,最终将工作的动力电池实际温度控制在最佳工作温度区间以内。该系统能够在对内燃机的功率、油耗和排放性能不产生影响的情况下,根据动力电池的当前实际工作温度和理想工作温度的差异来进行控制,实现对动力电池进行冷却或加热处理。提高了整个动力电池组的使用性能和寿命；防止电池出现热失控,降低动力电池安全事故发生率,是一种低成本、高效节能的电池热管理系统。
本发明提供了一种电池组的热管理方法,所述方法包括：计算电池在测量时刻对应的荷电状态下的比热值、计算电池在测量时刻对应的老化状态下的比热值、建立完整的电池热特性参数数据库和建立适用于电池组的热仿真模型。本发明提供的测量电池的热特性参数的方法,对电池本体没有伤害,可以排除外界环境的干扰,更加准确地反应电池的状态。
公开了一种电池模块。根据本发明的一个实施例的电池模块包括：盒组件,所述盒组件包括多个盒,用于容纳电池单体；壳体,所述壳体具有形成在该壳体上的开口部,用于通过所述开口部容纳盒组件,由此围绕盒组件；以及盖,所述盖能够联接至壳体的开口部,其中,盖包括加压部,当电池单体发生隆起时,所述加压部能够对所述电池单体加压。
本发明涉及电池系统热管理领域,尤其涉及一种电池热管理组件及汽车。包括吸风装置、排风装置和用于为驾驶室提供冷风 热风的空调,吸风装置与电源电连接,吸风装置与电池箱体入风口气路连接,排风装置与电池箱出风口气路连接,吸风装置与车厢内部连通设置,排风装置与外界空气连通。在空调开冷风时,车厢内空气温度降低冷空气对电池箱进行冷却,并从排风装置排出融合后的气体；同理,当需要对电池箱加热时,只需将空调打开至热风档即可,实现冬天为电池系统加热、夏天为电池系统散热；夏天引入车厢的空调风,冬天引入车厢的暖风,无需单独制冷和制热的系统,节省能源。
本发明提供了一种电池热管理装置及动力电池,涉及电池技术领域。该电池热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组,该电池热管理装置包括电池固定装置,所述电池固定装置用于固定单体电池,且具有可容纳储热材料的腔室；至少一个与所述电池固定装置的腔室连通的密闭检测管道,所述密闭检测管道在所述腔室填充储热材料时填充有预定量气体；被配置为检测所述密闭检测管道内的气体压力,在检测到气体压力小于预设值时生成报警信号的压力传感器。通过将泄露的情况转换为密闭检测管道内气体压力的变化,其检测灵敏度更高,在电池固定装置出现了少量泄露时也能及时检出。整体装置结构简单,能够保证电池模组的工作安全。
本实用新型提供了一种动力电池包及车辆,该动力电池包包括壳体,在壳体内设有电池模组,还设有与电池模组热传递连接的温度管理装置,于壳体上设有单向泄压阀,以便壳体内的气体排出；在壳体上还设有快速降温装置,其包括出气口连通于壳体内的储气罐,于储气罐内存储有低温的压缩气体,在储气罐的出气口与壳体之间串接有电控阀；与电控阀控制联接有控制单元,其具有控制模块,以及与控制模块相联接的对电池模组的温度进行检测的温度检测单元,和对储气罐内的压力进行检测的压力检测单元。本实用新型的动力电池包,可在壳体内部压强增大时排泄压力,并且具有快速降温功能,可延缓电池模组发生燃烧或爆炸等危险,临时提升电池模组性能。
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