本发明公开了一种用于发动机的热管理系统及工程机械。该热管理系统包括散热器、风扇、封闭的发动机舱、第一温度检测装置和 或第二温度检测装置、开度调节机构和控制单元,发动机和风扇设于发动机舱内,发动机舱上设有可控出风口；控制单元用于根据第一温度检测装置输出的第一温度信息和 或第二温度检测装置输出的第二温度信息控制风扇的转速状态和 或通过开度调节机构控制可控出风口的开度状态,使发动机处于预定温度范围内。本发明采用闭环方式把风扇散热和封闭式发动机舱的内部流场散热相结合来对发动机的散热进行管理,以适应各种发动机工况在不同气候环境下的散热或者热机需要,并且能使发动机在处于预定温度范围内的同时减少功率损失。
具有温度自适应功能的热管与单相液体回路耦合换热的电池热管理系统,涉及一种电池热管理系统。本发明为了解决现有电池热管理系统无法保证动力电池在任何工况下都可以在合理的温度范围内的问题。动力电池箱的中央内嵌有冷板,单体动力电池卡紧在电池卡槽与冷板之间,其与冷板相邻的侧面与冷板的侧面接触；单体动力电池的侧面上均贴附有热管蒸发段,单体动力电池侧面上均铺设有热管,动力电池箱内填充相变材料；液体流道的进出口与管件相连；冷板、管件和水泵组成单相液体回路,其通过换热器与电动汽车的制冷系统耦合在一起；可编程自动调温器与水泵电连接,温度传感器的探头贴附在电池上,并与可编程自动调温器电连接。本发明用于动力电池热管理。
基于毛细抽吸两相流体环路和相变材料耦合热控技术的电池热管理系统,涉及一种电池热管理系统。本发明为了解决现有动力电池发热量大、温度梯度高和局部高温的问题。本发明的动力电池箱的中部设置有两个隔板,隔板将动力电池箱由左至右分隔为左部腔室、中部腔室和右部腔室,左部腔室和右部腔室内各布置有多个单体电池,单体电池的前后侧面上贴附有毛细结构蒸发器,左部腔室和右部腔室的空余空间内填充有相变材料,中部腔室内设置有贮液器,翅片板冷凝器安装在动力电池箱外壁上,毛细结构蒸发器与翅片板冷凝器之间通过气体联管相连接,翅片板冷凝器通过液体联管与贮液器连通,随后再通过液体联管最终连入毛细结构蒸发器。本发明用于动力电池热管理。
本发明公开了一种电动汽车电池包热管理系统及其热管理方法,属于电动汽车电池包热管理领域。所述系统包括电池包壳,所述电池包壳内部设有“T”型中部挡风板,所述中部挡风板与所述电池包壳的一端连接,将所述电池包壳分隔成两个空间,所述两个空间通过所述电池包壳另一端与所述中部挡风板形成的空隙连通,所述电池包壳与所述中部挡风板连接的一端设有散热系统及加热系统,所述散热系统包括进气系统与出气系统,所述进气系统与所述出气系统分别位于所述中部挡风板的两侧,并且位于所述电池包壳外部,所述加热系统穿过所述中部挡风板设在所述电池包壳内部,所述热管理系统还包括电池管理系统。本发明通过空气给电池包加热、散热,结构简单、不漏液。
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