本实用新型属于动力电池管理系统领域,尤其涉及一种动力电池管理系统的集成测试装置,包括输入端子、信号指示模块、转接模块以及电源模块,所述信号指示模块与所述转接模块电连接,所述电源模块与所述转接模块电连接,所述信号指示模块、所述转接模块以及所述电源模块均与所述输入端子电连接。本实用新型集成了管理系统多条通讯总线的转接,设计了相关模拟的信号,将电源开关集成在装置中,避免了直接用分立的测试器件测试几百伏的高压锂电池组,该集成测试装置既大大提高了测试的安全性,又方便测试和携带。
本实用新型公开了一种空气冷却与液体冷却混合型电动汽车电池热管理装置,包括电池箱,所述电池箱内设置多个相互连接的电池,还包括套在电池外壁的夹层,所述夹层的內壳与电池的外壁贴合,所述在夹层的内壳与外壳之间设置内翅片,且内翅片环绕在內壳上,与夹层的內壳、外壳构成液体通道,所述外翅片设置在外壳上。本实用新型以空气冷却为主,只有当外界环境温度较高时开启液体冷却,此时空气冷却和液体冷却同时工作,使电池温度迅速控制在最佳温度范围内,当外界环境温度较低,电池需要加热时,在液体通道中通入加热后的液体,可对电池快速加热。
本发明公开一种电动汽车热管理系统及电动汽车,电动汽车热管理系统包括依次连通形成制冷剂回路的压缩机、冷凝器和蒸发器,所述蒸发器包括并联设置的第一蒸发器和第二蒸发器；所述第一蒸发器和所述第二蒸发器的回路上设有节流元件,且至少一个节流元件单独设于所述第一蒸发器和 或所述第二蒸发器的制冷剂进口流路。该热管理系统通过节流元件精确控制流入第一蒸发器和第二蒸发器内的制冷剂流量,从而控制与制冷剂换热的换热介质温度,以使冷却车厢和电池的换热介质取得不同的温度,满足不同的温度环境需求,相较于现有技术,达到调整电池和车厢温度目的的同时,无需将为电池降温的高温换热介质和低温换热介质进行混合,可以减少火用损失。
本发明公布了一种电动汽车电池组水冷式热管理系统,动力电池固定在上固定挡板与下固定挡板之间,冷却隔板紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液管和出液管连通,进液管通过进液连接头与水泵连接,出液管通过出液连接头将经过冷却通道后的传热工质输送到热交换器和加热保温水箱,冷却隔板上设置有温度传感器,BMS读取温度传感器的温度数据对输入到冷却隔板内的传热工质进行控制。解决了电池组中的电池在充电和放电时的温度的控制。提供一种安全可靠,使用性能好,便于维护更换,能有效调控电池工作温度的水冷系统。
本发明公开了一种燃料电池发电系统的低温冷启动的热管理系统及其方法,所述的热管理系统包括内循环加热系统和外循环冷却系统,所述的内循环加热系统由燃料电池堆、燃料电池堆冷却液出口传感器、出口三通、水箱、加热器、内循环泵、内循环单向阀、进口三通、燃料电池堆冷却液进口传感器组成,所述的外循环冷却系统由燃料电池堆、燃料电池堆冷却液出口传感器、出口三通、水箱、外循环泵、散热器、外循环单向阀、进口三通、燃料电池堆冷却液进口传感器组成。本发明增加了一个内循环加热系统,既解决了燃料电池堆的散热问题,同时又能快速升温燃料电池堆,并保持燃料电池堆始终处于其最佳工作温度区间,保持性能处于最稳定状态,延长其使用寿命。
本发明为提供一种成本低、空间占用小的户外电源柜热管理方法,包括如下步骤：a)当配电仓内温度大于等于第一设定温度T1时,第一风扇工作,对户外电源柜进行抽风散热；当配电仓内温度小于第一设定温度T1时,第一风扇断开；b)当电池仓内温度大于等于第二设定温度T2时,第二风扇反转,将电池仓内气体抽向配电仓,对电池仓进行冷却；c)当电池仓内温度小于等于第三设定温度T3时,第二风扇正转,将配电仓内产生的热量抽向电池仓对电池仓进行加热；d)当电池仓内温度介于T2和T3之间时,第二风扇停止工作；其中,T1＞T3,T2＞T3。采用本发明户外柜热管理方法,减小了热管理系统的空间占用,但其热管理功能并没有降低,降低了成本。
提出了一种具有热管理的液流电池。该液流电池安置于外壳中,其中环绕电解液的保持罐来均匀地循环流体,以控制该外壳内部的温度。
本发明提供一种具有单层钻石颗粒的均热板及其相关方法,其可以具有成本效率的方式提供有效的热管理。该均热板包含有多钻石颗粒,该钻石颗粒配置为一单层结构并且被一金属块体所包覆。该金属块体与钻石颗粒固结在一起。该钻石颗粒层具有单一钻石颗粒的厚度。除了单层结构中的钻石颗粒,该金属块体内部大致上不包含其他的钻石颗粒。本发明还提供一种热管理系统,其具有一热源以及一均热板。还提供此均热板的制造方法与使用方法。
本实用新型为解决上述成本高、空间占用大的技术问题,提供一种热管理优良、成本低、空间占用小的户外电源柜。包括柜体,柜体内部包括位于上部的配电仓和位于下部的电池仓；其中,电池仓下方设置有与外界相通的进风口,配电仓顶部设置有与外界相通的出风口；配电仓的顶部设置有第一风扇,电池仓的顶部设置有第二风扇。采用本实用新型户外电源柜,减小了热管理系统的空间占用,降低了成本。同时此种方式也有效利用了配电仓中的热量,防止能量损失在外界,而是利用该产生的热量,对蓄电池加热,使电能得以充分利用。本实用新型电源柜可显著降低成本,在各种恶劣环境都能稳定地工作,保证电池寿命和电池的利用率。
本实用新型牵涉具有热管理的印刷电路板及其电子元件模块。所述具有热管理的印刷电路板的一个实施例包含衬底层及第一电路层。所述印刷电路板用于承载多个电子元件且所述电子元件中的每一者具有两个电极。所述第一电路层设置在所述衬底层的上表面并形成图案化的第一线路。所述第一线路包含第一正极区、第一负极区以及经设置用以连接所述第一正极区与所述第二负极区的第一连接区。所述电子元件的两个电极与所述第一正极区及所述第一负极区电气连接,且所述第一连接区的长度大于所述电子元件的电极的长度,所述第一连接区的宽度大于所述电子元件的电极的宽度。
本发明是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理方法及装置,涉及 发动机技术,该方法利用微细槽道内工质的蒸发和沸腾复合相变换热有 着极高的换热强度这一特征,大大提高换热效率；该管理装置由热量吸 收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体回流管和蒸气保温管组成。 热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器的液体出口通过液体回流 管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式冷凝器的蒸气入口通过 蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面,装置内抽真空。本发 明的管理方法及装置,有效降低过高的汽车尾气温度,使汽车三元催化 装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
本实用新型是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理系统,涉及发动 机技术,该管理系统由热量吸收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体 回流管和蒸气保温管组成。热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器 的液体出口通过液体回流管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式 冷凝器的蒸气入口通过蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面, 系统内抽真空。本实用新型的管理系统,有效降低过高的汽车尾气温度, 使汽车三元催化装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
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