本发明提供了一种电池包热管理系统及其控制方法,上述电池包热管理系统设于电动汽车,用于对上述电动汽车的电池包进行热管理,上述热管理系统的控制方法包括：收集上述电动汽车的电池包的电芯温度；收集上述电池包的工作工况,上述工作工况包括快速充电模式；以及基于上述电芯温度与上述工作工况控制上述电池包热管理系统的加热模块为上述电池包加热,或控制上述电池包热管理系统的散热模块为上述电池包散热。根据本发明所提供的电池包热管理系统及其控制方法,能够使电池包适应于极低温和极高温环境,并且能够有效保持电池包工作在最佳工作温度区间,有利于提高电池包使用效率并且延长电池包使用寿命。
本实用新型公开一种电动汽车集成中央域控制器外壳、电动汽车热管理系统及电动汽车。电动汽车集成中央域控制器外壳(1)包括：壳体(110),所述壳体(110)上设置有多个相变材料(120),所述壳体(110)上设置有壳体冷却液通道(130),所述壳体冷却液通道(130)具有冷却液入口(131)和冷却液出口(132)。本实用新型对于中央域控制器采用液冷和相变材料结构组合的方案提高中央域控制器的散热性能。同时,利用中央域控制器的热量缓慢预热电池,一定程度可以节省整车电量,提升电芯活性,延长电池使用寿命。
本发明公开一种电动汽车电池热管理方法、电子设备及汽车,方法包括：响应于整车交流充电启动事件；基于交流充电起始时刻电池的电芯最低温度,确定第一电池加热目标温度阈值、以及与第一电池加热目标温度阈值对应的交流充电电池加热预测时间；计算交流充电电池加热预测时间和交流充电预测总时间的比例因子；确定与比例因子所对应的第二电池加热目标温度阈值；对第一电池加热目标温度阈值和第二电池加热目标温度阈值进行比较,选择第一电池加热目标温度阈值或第二电池加热目标温度阈值作为最终电池加热目标温度阈值；将电池加热至最终电池加热目标温度阈值。本发明兼顾电芯使用寿命(或电芯放电容量)和交流充电时间,对电池进行热管理。
本发明公开了一种电机驱动与电池热管理的集成系统及电动汽车,包括第一驱动总成、电池包和第一四通阀；所述第一驱动总成包括第一电机和第一液体泵；所述第一电机的出液口与所述第一液体泵的进液口通过管道连通,所述第一液体泵的出液口与所述第一四通阀的第四阀口通过管道连通,所述第一四通阀的第三阀口与所述第一电机的进液口通过管道连通；在所述第一电机的进液口与所述第三阀口之间的管道上安装有电机散热器总成；所述第一四通阀的第一阀口与所述电池包的进液口通过管道连通,所述电池包的出液口与所述第一四通阀的第二阀口通过管道连通,可以实现多种电池包加热模式,满足不同的工况的需求。
本实用新型提供了一种新能源汽车及其热管理装置,热管理装置包括构成第一冷却液回路的燃油加热器、三通比例调节阀、中间换热器的一流路及暖风芯体和构成第二冷却液回路的中间换热器的另一流路及动力电池包；燃油加热器加热第一冷却液,以加热暖风芯体；燃油加热器连接至三通比例调节阀的输入端,三通比例调节阀的两个输出端分别连接至暖风芯体及中间换热器的一流路；三通比例调节阀根据预设比例分别调节流经暖风芯体的第一冷却液的流量和流经中间换热器的一流路的第一冷却液的流量,以分别调节暖风芯体的工作温度和第二冷却液的温度。本实用新型可以使乘员舱与动力电池包工作在不同的温度区间,尤其适用油电混合动力汽车等新能源汽车。
本发明提供了一种电池包热管理系统及其控制方法,上述电池包热管理系统设于电动汽车,用于对上述电动汽车的电池包进行热管理,上述热管理系统的控制方法包括：收集上述电动汽车的电池包的电芯温度；收集上述电池包的工作工况,上述工作工况包括快速充电模式；以及基于上述电芯温度与上述工作工况控制上述电池包热管理系统的加热模块为上述电池包加热,或控制上述电池包热管理系统的散热模块为上述电池包散热。根据本发明所提供的电池包热管理系统及其控制方法,能够使电池包适应于极低温和极高温环境,并且能够有效保持电池包工作在最佳工作温度区间,有利于提高电池包使用效率并且延长电池包使用寿命。
本发明提供一种电池包热管理系统,包括电芯温度传感器,辅助加热器和控制器。所述电芯温度传感器用于检测电池包内电芯的温度值；所述辅助加热器开启后利用电能之外的其他能源产生热量为所述电池包温控回路内的介质加热；所述控制器接收所述电芯温度传感器输出的温度值,当所述电芯温度值低于温度下限阈值时,控制所述辅助加热器开启。本发明提供的上述方案,当环境温度极低时可以通过辅助加热器为电池包进行加热,不需要消耗整车电能,辅助加热器将电池包加热到合适的温度后电池包即可正常工作,由此解决了电动汽车的电池包在极低温度时加热困难的问题。
本实用新型公开了一种电池热管理系统及包括其的汽车,电池热管理系统包括：电池包,所述电池包包括冷却液存储部和多个电芯,所述冷却液存储部内存储冷却液,且用于与所述电芯换热；所述电芯上安装有用于冷却的水冷板,还包括：散热部件,所述散热部件镶嵌在所述电池包上,所述散热部件包括用于散热的风道和腔体,所述腔体与所述冷却液存储部连通,且用于所述冷却液循环流通；加热层,所述加热层连接在所述电芯的侧面上,且所述加热层沿所述电芯的轴向的加热面积相同。本实用新型提供一种电池热管理系统及包括其的汽车,确保电池包内电芯接收热量相同,提高电芯温度的一致性；提高电芯对热量的利用率,获取更多的热量来提升电芯的温度。
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