本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理结构,散热器一端通过单向阀A与三通A相连,三通A分别与水泵及节温器A相连,水泵远离三通A一端与三通B相连,三通B远离水泵一端与电机一端相连,电机另一端与节温器A相连,节温器A通过单向阀B与三通C相连,电池冷却板一端通过单向阀C与三通C相连,电池冷却板另一端与节温器B相连,节温器B还分别与三通B及热交换器一端相连,压缩机与冷凝器一端相连,冷凝器另一端与热交换器一端相连,热交换器另一端通过膨胀阀与蒸发器一端相连,本实用新型结构合理,单散热器管理两条回路,更加节省空间,电机热管理回路和电池热管理回路相互配合,冷却液相互供给,能耗大大降低,降温效果大大提高。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统及装置,包括用以实现电动汽车动力电池升温和降温的第一回路系统和第二回路系统,第一回路系统包括水泵一、水泵二、水加热器、热交换器和动力电池,所述水泵一的输出端与水加热器输入端相连,该种电动汽车热管理系统及装置,不仅可以在电动汽车行驶的过程中对乘员舱进行加热或冷却、对动力电池实现保温或冷却,同时也能够在电动汽车处于静止状态下,对动力电池的环境温度进行实时监测,并结合低压电池对动力电池进行一定程度的保温,有效的延长了动力电池的使用寿命,并且,也可通过无线信号发射器将低温信号发送至用户手机上,以便用户及时采取保温措施。
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