本实用新型公开一种新能源汽车电池箱水循环控制热管理系统,包括水循环组件和冷却组件,所述水循环组件包括通过水管连接的水箱、水泵、电池冷板组、三通阀和PTC装置,所述冷却组件包括依次闭合相连的压缩机、冷凝器、储液干燥器、双通阀和蒸发器,所述电池冷板组和三通阀之间还连接有所述蒸发器；所述储液干燥器包括壳体、挡板、进液口、出液口、第一容腔、第二容腔、第三容腔、第一过滤网和第二过滤网,所述挡板竖直设置将所述第一容腔和第二容腔分为左右两部分。与现有技术相比,本实用新型通过设置制冷设备,散热效果高效、散热过程安全稳定、低噪音。
一种用于将热能分布至包括发动机和变速器的车辆动力系部件的车辆动力系热管理系统。用于管理热能的系统包括冷却剂泵、第一控制阀、第二控制阀、散热器、加热器芯体以及变速器油热交换器。第一控制阀具有与发动机冷却剂出口流体连通的入口。该第一控制阀还具有第一控制阀出口。该第二控制阀具有第一入口、第二入口、第一出口、第二出口以及第三出口。由发动机产生的热能通过第一控制阀的控制输送至散热器,并且通过第二控制阀的控制输送至加热器芯体和变速器油热交换器中的至少一个。
本发明公开了一种电动车辆双蒸发器空调控制方法,该方法包括：实时检测车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令、车舱实际温度、电池实际温度；如果检测到所述车舱蒸发器阀门开启指令则开启车舱蒸发器阀门；如果检测到电池蒸发器阀门开启指令,则开启电池蒸发器阀门；上述任一阀门开启后,触发冷凝器风扇运行,并且在确定冷凝器风扇运行后,触发压缩机电机启动,并根据设定的制冷温度及所述车舱实际温度、和 或冷却所需温度及所述电池实际温度,控制所述压缩机电机的运转速度。通过该方法,空调系统既能对车舱进行制冷也能对动力电池进行冷却。相应地,本发明还公开了一种电动车辆双蒸发器空调控制装置。
本发明提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本发明可广泛用于新能源汽车加热领域。
本发明公开了一种电动车辆热管理系统,属于电动汽车领域。所述电动车辆热管理系统包括电驱冷却回路、空调回路和电池热管理回路,将换热器分别连接在电池热管理回路的主支路和空调回路中的换热支路上,使得空调回路和电池热管理回路可以实现热量的交换,不论在车辆行驶还是在车辆充电时,都可以对系统内的热量进行分配,实现对电驱装置、空调和电池装置的统一热管理,同时,该系统减少了水阀、三通等部件,结构简单,避免了复杂的控制逻辑与诊断,使得后期的维护和管理更为便利。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括乘员舱热管理模块和动力系统热管理模块,乘员舱热管理模块包括电动压缩机、冷凝器、冷凝风扇、膨胀阀、HVAC系统、第一水泵、水PTC加热器和连接管路,动力系统热管理模块包括动力电池包、水壶、第二水泵、散热器、散热器风扇、第三水泵、控制器、逆变器、电机、热电板式换热器和连接管路。动力系统热管理模块采用热电板式换热器来实现。热电板式换热器根据珀耳帖效应,具有加热和制冷功能。本发明具有结构简单,可靠性好,控温精确,热利用率高,能有效提高电动汽车电池使用效率和延长电动汽车行驶里程的特点。
本发明涉及电动车技术领域,具体为一种纯电动汽车整车热管理系统及控制方法,包括电驱动冷却回路、乘员舱制冷回路、电池冷媒冷却回路、电池冷却液冷却回路、乘员舱采暖回路和电池加热回路,更加安全可靠又热管理效果好。
本发明公开了一种发动机下护板控制方法及其装置,所述发动机下护板装置控制方法包括：步骤S100,检测发动机工作信号的输入；步骤S200,如果检测到发动机工作信号,检测车辆速度信号的输入；步骤S300,如果检测到车辆速度信号,控制下护板位于发动机的下方,覆盖发动机底部；以及,步骤S400,如果未检测到车辆速度信号,控制下护板从发动机下方移开,裸露发动机底部。本发明能够根据发动机的工作状态以及车辆运动状态,实现对下护板位置的控制,以有效地对发动机进行热管理。
本实用新型公开了一种电池模组,该电池模组能够提高热管理的冷却效率、并包括：电池框,所述电池框具有安装柱,所述安装柱从所述电池框一侧的边框向外突出；单元电池,所述单元电池具有电池本体和极耳,所述电池本体封装在所述电池框内,所述极耳从所述电池本体延伸、并伸出至所述边框外；水室,所述水室固定于所述安装柱,所述水室在所述边框外与所述极耳形成导热接触；垫块,所述垫块装设在所述边框外,并且所述垫块对所述极耳形成支撑。
本实用新型提供了一种基于纯电动车的磷酸铁锂电池组散热装置,包括电池箱、保险扣,电池箱包括箱盖和箱体,箱盖和箱体通过保险扣连接,所述箱体侧围有半悬置式固定孔,箱盖背面、箱体的底部和内壁均设有真空腔均热板,箱体的底板安装有散热梳。本实用新型既能保证电池组在合理的温度区间工作,也能使得单体电池间的温差在合理范围内。在现有电池组基础上尽量实现轻量化和高效的换热能力,保证其具有良好的电池热管理效能。
本实用新型公开了一种多种冷却方式并行的电池包热管理系统,涉及一种电动车电池包热管理系统,包括其内设有电池的电池包,还包括液体换热装置及其热源,以及气体换热装置及其热源,液体换热装置包括连通电池包内外的换热液体进、出口,以及连通于换热液体进、出口之间并与电池接触换热的换热件,气体换热装置包括连通电池包内外的换热气体进、出口,电池包内的电池之间留有供换热气体流通的通道。本实用新型能够通过改变电池包环境温度,实现快速的加热和降温,减少等待时间,减小电池包中各个电芯的温差及整个电池的温差,从而,延长电池包的整体使用寿命。
本实用新型公开了一种电池模组和具有它的车辆。该电池模组包括：多个电池单体,所述电池单体具有顶部盖帽和底部转接板,所述多个电池单体排布成至少一排,所述多个电池单体串联设置,并且所述多个电池单体的顶部盖帽位于所述电池单体的同一侧。根据本实用新型的电池模组,多个电池单体的顶部盖帽布置在同一侧,从而有利于电池模组的电气连接、热管理、热安全设计。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
