本发明公开了一种基于热电冷却的动力电池热管理系统,其包括电池模块、容纳该电池模块的电池箱体、嵌于电池箱体两侧面热电半导体芯片、位于热电半导体芯片上端的翅片散热器、位于所述电池箱体内部的方形单体电池、用于单体电池电连接的连接片、嵌于方形单体电池之间的复合相变材料、位于复合相变材料内部的骨架金属网、控制热电半导体芯片工作状态的电路模块。本发明的动力电池热管理系统结构紧凑、安全性高、散热效果好,采用复合相变材料与热电半导体芯片相结合的方式,解决了电池热管理系统中单体电池的均温和快速冷却的问题,同时解决动力电池充电过程中温度T低于临界充电温度时的低温辅助加热问题,保证动力电池的正常充电。
本发明涉及一种基于水缓速器的混合动力汽车及其控制方法,其驱动系统包括驱动电机、动力电池、发动机、水缓速器、离合器、动力耦合器、变速器、车桥等。其中,发动机输出轴与水缓速器的动轮输入轴连接,水缓速器的动轮输出轴通过离合器与动力耦合器的第一输入轴相连接。相应的热管理系统由散热器、冷却风扇、主路水泵、第二开关阀、第一开关阀、旁路水泵、冷却管路、水缓速器控制阀组成。其中,驱动电机、动力电池、发动机的冷却水套以及水缓速器的工作腔与散热器的连接方式均为并联连接。
本实用新型公开了一种电动汽车电池组热管理系统,包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括燃料加热器、开关阀、开关阀C、热交换器B、开关阀A、三通阀B、散热器、空调系统、储液罐及开关阀D。使电池系统在充电状态以及不同的行驶状态下始终保持在良好的工作温度下,保证各电池单体之间的温度均衡以及降低电池系统的热管理能耗,从而保证在不同的车辆状态下都能够采用合理的热管理方式对电池系统进行热管理,延长电池系统的使用寿命,降低电动车电池的使用成本以及整车能耗。
本发明提出一种利用掺铒随机光纤激光器的掺铥光纤激光泵浦方法。该方法利用掺铒光纤激光器产生1530-1590纳米高功率输出,然后注入随机光纤激光器获得1630-1700纳米高功率随机光纤激光输出,最后对掺铥光纤激光器 放大器进行泵浦,获得高功率掺铥光纤激光输出。随机光纤激光器的结构简单、系统稳定,且保证了其较高的转换效率,利用波长为1630-1700纳米的随机光纤激光器输出对掺铥光纤激光器 放大器进行同带泵浦,可以有效提高吸收系数和泵浦效率,降低热管理的压力,最终可获得高功率、高效率、热管理方便的掺铥光纤激光。
公开了热管理物品(401)、用于形成热管理物品(401)的方法和热管理方法。形成热管理物品(401)包括：形成导管(201),该导管(201)适于插入基底(101)表面(102)上的槽(103)中；和将导管(201)附接至槽(103),以便导管(201)的顶部外表面(205)与基底(101)的表面(102)大体上齐平。基底(101)的热管理包括穿过热管理物品(401)的导管(201)来输送流体,以变更基底(101)的温度。
本发明公开了一种纯电动汽车电池组热管理系统及其工作方法,包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括燃料加热器、开关阀、开关阀C、热交换器B、开关阀A、三通阀B、散热器、空调系统、储液罐及开关阀D。使电池系统在充电状态以及不同的行驶状态下始终保持在良好的工作温度下,保证各电池单体之间的温度均衡以及降低电池系统的热管理能耗,从而保证在不同的车辆状态下都能够采用合理的热管理方式对电池系统进行热管理,延长电池系统的使用寿命,降低电动车电池的使用成本以及整车能耗。
本发明涉及一种动力锂电池组的温度调节系统及动力锂电池组,该系统包括：内置若干锂电池单元的电池箱体,在所有锂电池单元的表面涂布导热涂层；填充在电池箱体内、所述锂电池单元之间的相变储能微胶囊；以及,插置于所述锂电池单元之间的若干热管,每一个热管的周壁均与相变储能微胶囊接触,每一个热管的两端分别与电池箱体的上盖、底板紧密接触。其将储热密度高、化学稳定性好的相变储能材料与热管技术整合,不仅能充分发挥相变材料的吸热性能,而且能弥补相变材料导热系数不高、储能速率偏低的缺陷,在动力锂电池组大功率、大电流放电下也能快速响应,控制锂电池组安全工作在最佳温度范围内。
本发明涉及制造构件的方法和热管理工艺。本发明提供了一种制造构件的方法和热管理的方法。该方法包括形成构件的至少一部分,打印该构件的冷却部件,并且将所述至少一部分附连到该构件的冷却部件上。冷却部件包括至少一个冷却结构。所述至少一个冷却结构包括邻近构件的表面的至少一个冷却通道,其中打印容许冷却部件有接近最终形状的几何结构,其中所述至少一个冷却通道定位在离构件的表面的大约127微米(0 005英寸)至大约762微米(0 030英寸)的范围内。热管理方法还包括将流体运送通过由构件内的至少一个冷却通道所限定的至少一个流体路径,以冷却构件。
本发明涉及并公开了三维打印工艺、旋动装置和热管理工艺。三维打印工艺包括将材料分配到选定区域,选择性地对材料进行激光熔化,以及用该材料形成旋动装置。通过选择性激光熔化来打印旋动装置。热管理工艺包括提供具有通过选择性激光熔化来打印的旋动装置的物件,以及通过运送空气经过旋动装置来冷却该物件的一部分。
本实用新型公开了一种电动客车电池热管理系统,属于汽车制造领域。包括电池箱、引风管和若干个散热风扇；引风管一端连接电池箱,另一端与客车的客舱连通；所述若干个散热风扇安装在电池箱上。本实用新型利用客车客舱中的空调系统对电池箱内的电池模块进行恒温,大大增加了电池的充放电特性,延长了电池的充放电次数和使用寿命,提升了电动客车的续航能力和对地区、季节适应性；其仅通过现有车辆结构的调整,在不影响车辆正常使用的前提下,利用电动客车现有的功能,实现了电池模块性能的改善和优化,节能环保,经济效益明显。通过在电池箱体设置加热带和温度监测仪,可以在特别严寒的季节或地区对电池模块进行加热,保证其正常使用。
本实用新型提供一种多阵列平面热管,由平面挤出型型材制成；多阵列平面热管的外表面为平面,材质包括铝、铜等金属以及非金属材料；多阵列平面热管包含多个呈阵列布置的微孔；每个微孔是一个独立的结构,呈管状；微孔内部表面有多个翅片,翅片之间互相平行,相邻的翅片之间的间距相等且构成凹槽,由此形成具有成周期性分布的沟槽。本实用新型有利于使整个平面温度保持一致,加快了平面热管轴向热量传递的速度,能提高LED光源与散热器之间的传热性能,降低LED光源与散热器之间的热阻,从而提高了LED光源热管理性能,降低了LED光源的成本。使用在太阳能光电热水系统中,能够提高换热面积,提高换热效率,并且间接的提高光伏发电效率。
本实用新型提供了一种用于电动汽车被动热管理的全铝散热电池箱,包括多个电芯、铝制电池模组外壳和铝制底托；所述铝制电池模组外壳上设置有多个插槽,所述电芯安装在所述插槽内,所述电芯和所述插槽之间设置有第一导热结构；所述铝制电池模组外壳安装在所述铝制底托上,所述铝制电池模组外壳和所述铝制底托之间设置有第二导热结构。本实用新型提供的全铝散热电池箱具有结构简单、成本低、散热均匀、噪音小、耗能低的优点。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
