本实用新型提出一种应用新型仿生植物超亲水特性热管阵列制备的复合型电池热管理装置。其中设计了不同尺寸的L型热管和I型热管组成仿生热管集,仿生热管集与电池进行固-固接触换热,仿生热管集与底部的蒸发冷板直接接触,实现了电池与蒸发冷板的热量传递。本实用新型方法克服了以往重力型热管受重力影响冷端的液体不能依靠毛细力上升至热端导致热管内部无法实现热力循环和冷热端自适应调节,扩大了热管的应用范围和使用工况,并极大地提升了电池组高温环境及严苛工况下的高效冷却能力,保障电动汽车电池组最佳工作温度、功率输出、循环寿命以及热安全性。
本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：第一电池支路和第二电池支路；冷却支路；与传动及控制组件热连通的传动支路；散热支路,其中,所述第一电池支路、所述传动支路和所述散热支路连通为第一换热回路,所述第二电池支路与所述冷却支路连通为第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本发明涉及一种电池热管理系统,包括带有出风口的箱体、相变材料以及散热风扇；所述箱体的内部放置有待散热的电池,所述相变材料包覆在所述电池的表面,所述散热风扇设置在所述箱体的一侧,所述出风口设置在所述箱体上且位于与所述散热风扇相对的另一侧。本发明的电池热管理系统减少了相变材料的用量,增大了散热表面积,提高了强制风冷对相变材料的散热效果,降低电池热积聚,使电池温度保持在合理范围,同时在相变材料失效后易于拆卸更换,降低电池热管理系统的成本。
本发明提供了一种换热装置及热管理系统,涉及换热器领域。换热装置包括换热入口、换热出口、基体、盖板、通道壁。基体的一侧开设有换热槽；盖板与基体连接,且密封换热槽；通道壁设置在换热槽中,且呈螺旋设置；通道壁之间形成换热通道；换热入口和换热出口通过换热通道连通,且换热入口相对换热出口靠近换热槽的中心；通道壁的壁面为凹凸表面。换热装置既能保证电池组温度的一致性,也能降低自身运行的能耗。
本公开提供的热管理启动的控制方法、控制装置、控制设备及存储介质,通过采集柴油机颗粒捕集器在预设时长内的温度数据；根据所述温度数据确定柴油机颗粒捕集器在所述预设时长内温度的第一平均值；若所述第一平均值小于第一温度阈值,则向柴油机颗粒捕集器再生热管理系统发起启动对柴油机颗粒捕集器进行再生热管理的启动指令,实现了根据DPF自身温度来直接决定是否启动DPF再生热管理系统,实现了对DPF再生热管理启动的有效控制。
本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统,包括热泵控制回路、电机电控回路和电池回路；热泵控制回路包括电机压缩机、液冷冷凝器、蒸发器、室外换热器、水PTC和暖风芯体,电池回路包括液冷冷凝器、电池冷却器、电池模块、三通阀、水PTC、暖风芯体、第三电子水泵和低温散热器；电机电控回路包括水PTC和电机电控模块,电机电控模块与三通阀的第二个端口相连,水PTC通过暖风芯体与电机电控模块相连。本实用新型充分利用电机电控回路中的废热,可同时对热泵控制回路、电机电控回路和电池回路进行热管理,三个回路共用水PTC,并通过管路将三个回路相互连接,实现电机电控的余热再次利用,提高冬季热泵采暖性能,提高整车续航里程。
本实用新型公开了一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统,包括软冷启动水路、小循环水路和控制系统,软冷启动水路包括主动式去离子水路和大循环水路；所述控制系统包括ECU控制器。本实用新型还公开了一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统的控制方法,主要控制小循环水路、大循环水路、软冷启动水路以及主动式去离子水路等不同功能、工况的切换。本实用新型采用双循环水泵技术,通过先快速加热外部管路冷却,然后通过冷却液混合的加热方式实现对氢发动机的软冷启动,加热效率高、冷启动时间短。同时,本实用新型设计的双循环水泵可实现电堆工作前冷却液的主动去离子工作模式,避免了现有被动式去离子方式对氢发动机电堆可能的损害。
用于空间光学相机的轴向消热桁架支撑机构,涉及航天结构领域,用于实现对空间相机在轨运行期间,受外界温度波动影响下,主、次镜之间轴向间隔的消热支撑。包括主镜安装座和次镜安装座和至少三组消热支杆组件；每组消热支杆组件均由碳纤维复合材料支杆、第一支杆接头以及第二支杆接头组成；所述碳纤维复合材料支杆的一端通过第一支杆接头与主镜安装座连接,另一端通过第二支杆接头与次镜安装座连接；本发明利用了碳纤维复合材料的线胀系数在一定范围内可以定制的特点,通过与金属材料配合使用,发明了具有零膨胀特性的支杆结构,将该支杆结构用于空间相机的桁架中,实现可长焦距空间相机在轨成像期间对光学元件之间轴向间隔的消热设计。
本发明涉及一种动力电池液冷型热管理系统,包括模组外壳,模组外壳内设有若干个叠放的电芯,若干个叠放的电芯两侧分别设有一个水冷板,每个电芯对应一个吹胀型均热板,电芯与吹胀型均热板间隔设置,本发明在有效保证大型动力电池单体温度均匀性及合适工作温度的基础上,兼顾考虑了电池模组的热失控、蔓延问题,采用简易的装配方式,既能够满足组件间的紧密配合。一种吹胀型铝质均热板,包括均热板主体和分别位于均热板主体两侧的弯折段,两个弯折段向同一方向弯折,均热板主体的中下部为储液区,具有高导热,温度均匀性好,比表面积远大于普通热管,可以一体化成型,加工方便成本低,适应于电池包热管理系统需求。
本实用新型涉及一种软包锂电池模组结构,它是由软包电芯、导热板、Busbar组件、模组固定件、加强立板、热管理导热板、下固定板、上固定板、Busbar、信号采集板、绝缘盖板组成,两支软包电芯通过泡棉双面胶粘贴在一起,通过超薄双面胶固定在导热板上,形成一个小单元,若干个小单元堆叠在一起,通过Busbar组件进行电芯串并联,形成一个小模块,模组固定件、加强立板、热管理导热板、下固定板通过螺栓连接起来,形成若干个空腔,通过上固定板将小模块压在空腔中,通过Busbar将若干小模块串联起来,通过信号采集板采集模组个串的电压及温度信号,通过绝缘盖板将电芯封装在模组内部；本实用新型具有可以容纳大量电芯,且成组效率高、结构强度高、导热效果好的优点。
本发明公开了一种新能源汽车的热管理设备,其结构包括散热器、散热风扇、冷凝板、支撑柱、底板、卡座,冷凝板固定于散热风扇与底板之间,支撑柱设有四个且一端与散热风扇嵌固连接,散热风扇设有两个且固定于冷凝板的上端位置,通过固定卡轴与回收环的配合能够对散热叶片进行回收,有效的减小了灰尘能够附着的面积,通过海绵块能够防止抖尘板在快速开合时灰尘进入抖尘板内侧,有效的提高了抖尘板的防尘效果,在抖尘板进行运作时,通过海绵块内的固形条与集承块的配合,能够防止海绵块由于长期受摩擦挤压导致变形的情况。
本实用新型公开了一种储能站热管理装置,包括制冷装置、储能电池组和固定框架,所述制冷装置固定安装在固定框架的顶端,所述储能电池组固定安装在固定框架的内部,所述制冷装置的内部固定安装有制冷器,所述制冷器的底端固定连接有导气管,所述导气管的外表面均匀开设有排气孔,所述固定框架的内部固定安装有固定外壳,所述固定外壳的内部均匀固定安装有放置隔板,所述放置隔板的上下两面均匀固定连接有分隔杆,所述放置隔板、分隔杆和固定外壳的上表面贯通开设有插接孔,所述固定外壳的背面均匀开设有固定卡槽,所述固定卡槽的内部固定安装有抽风机。本实用新型可以使冷气扩散均匀,提高电池组的散热降温效果。
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