本发明公开一种用于服务站的柴油机分立式DPF热管理再生装置,该装置与整车上拆解下来车载DPF对接,自动实现DPF系统的再生。所述用于服务站的柴油机分立式DPF热管理再生装置包括鼓风机装置、混合气喷射装置、燃烧器、DOC装置、DPF装置以及电控单元。本发明不需要进行大量的柴油机机内热管理标定,后处理热管理标定独立,安装布置简单,维修方便,适合国内各种柴油机在用车改装后处理售后服务需求。
本发明公开了一种电动汽车的驱动功率控制方法、装置及具有其的电动汽车,其中,方法包括以下步骤：检测当前电机本体温度；如果所述当前电机本体温度大于冷却温度值且小于保护温度值,且车辆的当前车速大于第一预设车速,则根据峰值扭矩限制系数控制所述驱动功率输出；如果所述当前电机本体温度大于所述保护温度值,则根据需求扭矩限制值控制所述驱动功率输出。该方法使得车辆电机系统在不出现明显过温情况下,满足驾驶员的各项驾驶需求,并在车辆运行情况超出热管理冷却能力时,可以有效防止电机本体过温情况发生,从而可以有效提高控制的准确性,提升车辆的可靠性,简单易实现。
本发明公开一种基于机内热管理和排气管喷油的DPF主动再生控制系统,该系统在需要进行碳载量再生时,通过柴油机机内热管理进行一次升温,保证DOC催化器前排温满足排气管燃油喷射判断条件,同时通过排气管燃油喷射,实现DOC催化器二次升温,从而实现DPF催化器再生,降低了柴油机机内再生产生的能耗,从而降低了机油稀释率,提高了柴油机的可靠性。
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