本实用新型提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本实用新型可广泛用于新能源汽车加热领域。
本发明提供一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统,采用相变储能技术取代部分原机械空调装置的功能,降低车载空调系统的重量和能耗,提高舒适度。相变储能模块的充热 冷过程主要在电动车充电时完成,使电动汽车电池的所储电能主要用于动力驱动。利用相变材料在相变点附近的恒温吸放热特性,有效调控车内温度；采用强化换热技术的相变储能模块以提高吸收或释放能量的速度及可控性能,克服传统相变储能技术传热速度慢的问题,有效提高对空调系统出风温度的调控,提升车载空调系统适应快速环境变化的性能。这种技术同时可以对电池的热管理提供帮助,增加电动汽车的安全性。
本实用新型提供一种基于相变储能的电动汽车空调系统,采用相变储能技术取代部分原机械空调装置的功能,降低车载空调系统的重量和能耗,提高舒适度。相变储能模块的充热 冷过程主要在电动车充电时完成,使电动汽车电池的所储电能主要用于动力驱动。利用相变材料在相变点附近的恒温吸放热特性,有效调控车内温度；采用强化换热技术的相变储能模块以提高吸收或释放能量的速度及可控性能,克服传统相变储能技术传热速度慢的问题,有效提高对空调系统出风温度的调控,提升车载空调系统适应快速环境变化的性能。这种技术同时可以对电池的热管理提供帮助,增加电动汽车的安全性。
本实用新型涉及车辆零部件性能检测领域,尤其涉及一种动力电池测试台架。一种动力电池热管理试验台架,包括框架本体和设置在框架本体内的压缩机、冷凝器、散热风扇组件、储液罐、电池冷却器和水泵,所述冷凝器竖直安装在框架本体的后端面上,所述散热风扇组件安装在冷凝器,待试验的电池包放置在框架本体外；所述电池冷却器的冷却液进出口顺次串联水泵和电池包构成回路；所述电池冷却器的冷媒进出口顺次串联压缩机、冷凝器和储液罐构成回路。本实用新型通过合理布置各个散热循环的部件集成到一框架本体中,实现了对电池包的离线模拟试验,整个试验台架体积小,连接方便,能够保障新能源车辆的研发效率,降低研发风险和研发成本。
本发明公开了一种零能耗的新能源汽车热管理系统,特点是包括空气压缩系统、制冷 制热系统、电池箱体和盘管,空气压缩系统中的空压机通过第一风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的压缩机通过第二风能转换机构驱动,制冷 制热系统中的蒸发器与电池箱体的进口端相连接,空气压缩系统与蒸发器相连接,电池箱体内设置有电池组,电池组的空隙处填充有相变材料,盘管的一端通过管道分别与电池箱体的进口端、出口端相连接,盘管的另一端与车内出风口相连通；优点是该热管理系统不需要消耗电能,且能同时对动力电池进行热管理和对车内环境进行温度调节。
本实用新型提供一种散热结构、电池管理装置和汽车。所述散热结构包括集热板和多个热管,所述集热板包括一体成型的竖直板和水平板,所述竖直板包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面,所述竖直板的第一表面面向所述电池的侧面,所述水平板面向所述电池的下端面,所述集热板上设有多个凹槽,所述凹槽内嵌入有所述热管。所述集热板体积较小且其表面合理地分布有多个热管,所述热管可将电池的热量快速地带走,这样既减小了散热结构的占用空间,又保证了散热结构的换热效率。
本发明提供了一种发动机排气控制系统,发动机的进气端连通进气管路,出气端连通排气管路,排气管路和进气管路之间连通有排气分流管路,排气分流管路与排气管路之间设置对发动机的排气进行分流的分流阀；分流阀包括在发动机的排气温度低于第一排气温度时,导通排气管路和排气分流管路的第一分流通道；和在发动机的排气温度高于第一排气温度时,开启排气管路的第二分流通道。通过分流阀控制排气管路经第一分流通道或第二分流通道流通,使得低温的发动机排气流回至发动机内,以提高排气温度。本发明还提供了一种具有上述发动机排气控制系统的柴油车。
本发明涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本发明通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本实用新型涉及一种用于方形电池的热管理模块及电池组,所述热管理模块包括热管理材料成型体,其由热管理材料通过成型方法制得；和位于所述热管理材料成型体的上表面和下表面的石墨密封层。本实用新型在热管理材料成型体的上表面和下表面采用石墨进行密封,一方面可以促进方形电池到热管理材料之间的热传导,另一方面可以防止热管理材料中的相变材料熔融相变后出现少量相变材料渗出的问题。
本实用新型涉及一种用于圆柱形电池的热管理模块及电池组,所述热管理模块包括热管理材料成型体,其由热管理材料通过成型方法制得,且所述热管理材料成型体中设有多个用于容纳圆柱形电池的圆柱孔；和位于所述热管理材料成型体的上表面和下表面的石墨密封层。本实用新型在热管理材料成型体的上表面和下表面采用石墨进行密封,一方面可以促进方形电池到热管理材料之间的热传导,另一方面可以防止热管理材料中的相变材料熔融相变后出现少量相变材料渗出的问题。
本实用新型涉及基于热管理的活塞环 缸套低摩擦实验系统,其特征在于该系统包括用于活塞环 缸套固定并传热的缸套固定及传热装置、为系统提供恒温润滑油的恒温润滑油路和用于驱动曲柄连杆机构及活塞环 缸套部件的调速电动机；所述缸套固定及传热装置包括纵向固定板、夹具、缸套电加热器、活塞环电加热器、缸套热电偶、活塞环热电偶和径向弹性固定环,在缸套的左右两侧分别对称设置有一个纵向固定板,每个纵向固定板的上下内表面之间固定缸套,纵向固定板的上下两端均安装有预紧螺栓,在纵向固定板与缸套接触的端面上均设有压力传感器；在缸套的外侧沿缸套高度方向均匀布置有若干数量的缸套电加热器。
本实用新型涉及电池包热管理领域。针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种通过三通阀或四通阀实现换热介质流向换向的换向器；同时提供一种电池包热管理系统,在预设时间和 或电池包内温差值满足预设条件后,采用电池包内部水道换向器换向的设计,控制换热介质的流向反向,以实现降低电池单体温差的目的。一种电池包热管理系统中换热管道内的换热介质流向在预设条件触发后,通过换向器控制该换热介质的流向反向。一种换向器是换热管道两个端口之间设有阀体,所述阀体实现换热管道内换热介质的流向换向。
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