本实用新型提供了一种具有导向结构的过滤网及电池箱集成冷热装置,涉及电池箱技术领域,包括过滤组件、支撑组件和导向组件,支撑组件设置于过滤组件的两侧,导向组件设置于过滤组件的外侧,且导向组件的两端分别与支撑组件相连接,过滤组件对进入到电池箱集成冷热装置对其进行冷却的空气进行过滤,防止灰尘或飞虫进入到电池箱集成冷热装置中,造成电池箱的损坏,设置在过滤组件外侧的导向组件,在该装置在安装的过程中,导向组件为其提供了一个导向限位的作用,提高了安装过程中的安装精度,且支撑组件和导向组件为过滤组件的支撑载体,同时防止过滤组件的变形,延长了过滤组件的使用寿命。
本发明涉及激光医疗设备技术领域,公开了一种切割与止血并行手术的复合激光医疗装置及方法,其中装置包括：复合激光部件；复合激光部件内含复合结构激光模块和激光谐振腔；复合结构激光模块包括复合二极管激光器和复合激光晶体；装置采用单一复合结构激光模块置于单一激光谐振腔中产生同时空的2 02μm和1 06μm特殊复合激光；2 02μm激光和1 06μm激光分别作为人体软组织手术的切割激光和止血激光。本发明提供的一种切割与止血并行手术的复合激光医疗装置及方法,产生同时空且高平均功率的2 02μm和1 06μm特殊复合激光,解决了并行进行人体软组织切割与止血的激光手术问题,且设计独特,结构紧凑简单。
本发明实施方式公开了新能源车辆串联式热管理管路的控制方法和装置。该方法包括：温度差检测元件检测电池组中位于第一侧的电池与位于相对侧的电池之间的电池温度差；换向阀控制器基于所述电池温度差与预定温差门限值的比较结果生成保持命令或换向命令；所述换向阀基于所述保持命令保持水路方向为从所述第一冷却液接口流到第二冷却液接口,并基于所述换向命令将水路方向变换为从所述第二冷却液接口流到第一冷却液接口。本发明实施方式实现串联式热管理系统管路方案,保证了流量均一性,而且利用换向阀对串联式水路的流向进行控制,从而减少电池系统温差。
本发明实施方式公开了一种新能源车辆串联式热管理系统和新能源汽车。热管理系统包括：水泵；加热元件；包含多个电池的电池组,包含布置在电池组的第一侧的第一冷却液接口和布置在第一侧的相对侧的第二冷却液接口；电池组中用于加热各个电池的各个水室的各个管路相互串联；换向阀；温度差检测元件,用于检测电池组中位于第一侧的电池与位于相对侧的电池之间的电池温度差；换向阀控制器,用于基于电池温度差与预定温差门限值的比较结果生成保持命令或换向命令。本发明实施方式实现串联式热管理系统管路方案,保证了流量均一性,而且利用换向阀对串联式水路的流向进行控制,从而减少电池系统温差。
本发明公开了一种锂电池包热管理系统,其包括用于安装电池的电池箱体、设置在电池箱体的外侧的温度调节装置以及设置在电池箱体顶部的电池箱体盖；电池箱体包括底板、设置在底板两端的呈U型的端部挡板以及设置在两个端部挡板之间的呈U型的导热隔板；其中,两个端部挡板的开口端相对设置,导热隔板水平横向设置；端部挡板与导热隔板以及导热隔板与导热隔板之间设有与电池单体的形状大小相配合的间隙；端部挡板形成的空腔内设有第一变相材料复合板,导热隔板形成的空腔内设有第二变相材料复合板。该发明能有效的将电池包的温度和温差控制在合理的范围之内,能改善汽车冷启动问题和南北地理位置和夏冬环境温度对电池能效、寿命和安全带来的问题。
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包。该电池包包括电芯、箱体和热管理系统,电芯固定在箱体中,热管理系统包括设于箱体内的微阵列热管和设于箱体外的液冷件,微阵列热管包括蒸发段和冷凝段,电芯产生的热量的散热路径设置为：依次经过蒸发段、冷凝段、箱体和液冷件后传导至电池包外部。该电池包能够提高散热效果、适应不同环境温度、且不会因液冷件漏液而引起短路问题。
本发明公开一种液体介质的汽车电池热管理系统,属于汽车电池技术领域,解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题,本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元,本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构,通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷,并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环,通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷,并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通,避免锂电池组出现局部温度过高的情况,冷却效果更好,通过设置控制单元,实现锂电池组内外温度的精准控制,本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。
本发明实施方式公开了一种电动汽车动力电池的热管理管路及其均衡方法和选择系统。所述热管理管路包括冷却液主回路及分别连接到所述冷却液主回路的多个分支管路；每个分支管路包括用于冷却相对应的电池模组的水室,在每个分支管路的水室的入口布置有第一压力表；在每个分支管路的水室的出口布置有第二压力表；在每个分支管路的入口和每个分支管路的水室的入口之间布置有第一管路安装位；其中在所述第一管路安装位可拆卸地安装有可调管路组件或基于该可调管路组件及该第一管路安装位所在分支管路的布置需求参数而确定的固定管路组件。可以提高电池之间的温度均衡性。
本发明公开了一种动力电池模组与液冷系统一体化结构,包括电池模组和模组架,所述电池模组由多个单体电芯并行排列而成,电池模组置于模组架内,所述模组架内设有冷却腔,在模组架的外壁上设有进液口和出液口,进液口和出液口与冷却腔相贯通；所述进液口和出液口内均设有导流块,所述导流块为圆锥形,且导流块的锥尖朝外设置。本发明结构简单,冷却效果好。
本发明公开了一种LNG混合动力汽车动力电池热管理系统,通过利用整车发动机运行过程中产生的余热和LNG储气系统的供气管路的低温特性来实现对动力电池系统内电芯温度的调节,从而保证了动力电池系统能够工作在温度相对稳定的环境下。本发明依托整车传统部件,通过实现集成化设计的思路,创新研究出了利用整车多余的能源来实现动力电池系统的自身温度调控,即实现了废弃能量的再利用,又提高了新能源客车的环境适应性,同时也大大的提高了动力电池的使用效率和使用寿命。
本发明提供了一种电动车辆的热管理系统,热管理系统包括热泵空调组件,包括压缩机1、空气源的第一冷凝器3、液体源的第二冷凝器4、蒸发器6及相关联的第一电子膨胀阀5、液体源的换热器10及相关联的流量调节阀9、气液分离器11和第一散热器15,所述第一冷凝器位于所述电动车辆的空调箱中用于车内空气的采暖。根据本发明所提供的热管理系统,取消了车外空气源冷凝器,改善了热泵空调的制热性能,并且集成了车内电池包冷却系统和电机冷却系统,使三个系统联合工作,让整车热管理效率更优。
本发明提供了一种电动车辆的热管理系统。热管理系统包括热泵空调组件,包括压缩机1、冷凝器2、蒸发器4及相关联的第一电子膨胀阀3、液体源的换热器8及相关联的流量调节阀7、气液分离器9、暖风芯体12和第一低温散热器20,所述蒸发器4和所述暖风芯体12位于所述电动车辆的空调箱中用于车内空气的制冷或采暖。根据本发明所提供的热管理系统,取消了车外空气源冷凝器,避免了车外换热器结霜的问题,并且集成了车内电池包冷却系统和电机冷却系统,让三个系统联合工作,整车热管理效率更优。
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