本发明提供了一种电池包液冷系统,包括托盘,所述托盘在其内限定了第一通道,第一热交换管道紧贴固定在所述第一通道内；和支架,所述支架在其内限定了第二通道,第二热交换管道紧贴固定在所述第二通道内；其中,第一电池模组紧贴放置于所述托盘和所述支架之间；所述托盘与所述支架紧固连接,所述第一通道与所述第二通道在所述托盘与所述支架的连接处密封连通,以使得所述第一热交换通道与所述第二热交换通道在所述连接处密封连通。因此,多组电池模组的电池包空间能够在托盘和支架的组合中得到合理利用。密封管道固定在一体成型的托盘或者支架通道内,能够减少液冷系统的加工工艺。
本实用新型涉及一种模块化锂离子电池热管理系统,属于锂离子电池制造技术领域。包括锂离子电池模块、热管理模块和控制系统模块,控制系统模块与热管理模块相连接；所述热管理模块包括加热系统和冷却系统,加热系统包括电加热薄膜和电源,电加热薄膜设于锂离子电池模块中的上下两个锂离子电池之间,电源给电加热薄膜供电；冷却系统包括冷却水、循环液体流道和水泵,循环液体流道设于锂离子电池模块中的上下两个锂离子电池之间。本实用新型的冷却系统和加热系统采用单独控制,可以独立控制电池不同区域的温度,保障了电池间温度的均衡性,使电池的性能最大效率的发挥,同时提高了电池的使用寿命及安全性能,模块化的设计方便维护和维修。
本实用新型涉及一种锂离子电池热管理系统,属于锂离子电池制造技术领域。包括液体循环系统和控制系统,液体循环系统包括设置于锂离子电芯之间的液体流道,液体流道的两端通过液体输送管道分别连接液体加热系统和液体冷却系统,液体加热系统包括电机、液体加热装置、导热液体和热液储液罐,液体冷却系统包括电机、液体冷却装置、导热液体和冷液储液罐；控制系统包括温度传感器和微处理器,温度传感器用于检测锂离子电芯温度,微处理器用于控制液体冷却系统和液体加热系统的开启与关闭。本实用新型可以独立控制不同区域温度,保障了电芯间温度的均衡性,使电芯性能最大效率的发挥,提高了电芯的使用寿命及安全性能。
本发明涉及一种动力电池热失控自动报警装置及方法,用于动力电池单体热失控监控报警,该自动报警装置包括若干熔断元件,还包括控制电路和警示器,各熔断元件分别设置在每个电池单体上或两个以上电池单体形成的电池组上且当某电池单体或某电池组表面温度达到一定阈值时熔断元件熔断；各熔断元件依次串联连接形成熔断元件串且熔断元件串的一端依次连接控制电路和警示器,熔断元件串的另一端接地,控制电路利用在熔断元件熔断时三极管导通特性控制警示器动作以实现自动报警。本发明提出的自动报警装置结构简单、成本较低、实用性高,实现了动力电池组中串并联电池单体热失控的实时监控,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本实用新型公开了一种电动汽车充电宝,包括储能系统、充放电控制系统、健康诊断系统、热管理系统以及人机交互系统；所述储能系统与充放电控制系统电连接,所述健康诊断系统同时与储能系统以及电动汽车通讯连接,对储能系统中的锂离子电池组以及电动汽车的电动汽车电池组进行健康状态的诊断,并通过所述人机交互系统显示诊断过程和结果,所述人机交互系统还通过充放电控制系统对储能系统进行充、放电控制,热管理系统分别与储能系统和充放电控制系统连接,对储能系统和充放电控制系统进行热管理。本实用新型具有集成化、小型化的特点,且具有健康状态监测功能,满足电动汽车对充电和续航里程的需求。
本发明涉及一种动力电池失效快速监测报警装置及方法,用于动力电池组中串并联的各电池单体热失效监测报警,该报警装置包括若干热敏电阻、两条热敏电阻采样线、直流电源和数据采集板,各热敏电阻分别直接或间接设置在串并联的各电池单体上且各热敏电阻依次串联连接整体形成惠斯通电桥,数据采集板基于惠斯通电桥原理采集第一热敏电阻采样线传输的第一电压信号且采集第二热敏电阻采样线传输的第二电压信号,计算第一电压信号和第二电压信号之间的电势差,将电势差与电压阈值进行比较判断并在大于电压阈值时输出报警信号。该报警装置结构简单精巧、成本较低,灵敏度高,实现了动力电池组温度的实时监测,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理系统,其特征是包括电驱动系统及充电机冷却回路、动力电池冷却回路、动力电池充电加热回路、乘客舱采暖回路及乘客舱制冷回路；所述的电驱动系统及充电机冷却回路包括通过管路连接的散热器、风扇、水壶,设置在回路中的电驱动系统及充电机冷却水泵,以及电机控制器及DCDC,以及充电机和电机,利用散热器实现液气换热对散热部件进行冷却。提升了电动车环境适应性能、高温环境下的动力性能、关键零部件耐久性,以及整车能量利用效率。
本发明涉及一种纯电动汽车动力电池热管理系统,包含电池模组,散热器、磁力泵、外循环管路、换热元件、加热器、温度传感器及中央控制器,换热单元为内腔充有冷却液的导热硅胶管带,导热硅胶管带贴附在电池单体上,外循环管路上依次通过二位三通电磁阀并联有加热器、泄压阀,加热器、泄压阀之间的外循环管路依次串联有冷却液过滤器、磁力泵,外循环管路并通过组合变径接头与导热硅胶管带连通,导热硅胶管带上还设置有电磁换向阀。本发明结构简单,设计新颖,换热效率高,散热效果好,使用安全、可靠,进一步提高动力电池寿命和充放电效率,更经济实用,密封效果好。
本发明提供了一种电动车辆动力电池组液流热管理装置、管理系统及其控制方法,动力电池布置在传热隔板组之间,传热隔板与动力电池紧密贴合,传热隔板内设置有传热工质流道,传热隔板组与左立板、右立板连接,并与两立板内侧凹槽形成一个密闭的空间,密闭空间通过左立板的进液管道口,经过电加热器与传热工质泵连通,且通过右立板的出液管道口与热交换器和备用液流箱连通,在电池组的进液流道口和出液流道口设置有温度传感器,电池管理系统读取温度传感器数据对流入传热隔板的传热工质进行温度控制。本发明解决了动力电池组的有效散热与加热保温问题,提高了热交换效率、保证动力电池在充放电过程中温度一致性,延长了动力电池组的使用寿命。
本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车,其中,所述热管理系统包括电池温度传感器、控制器、半导体加热制冷片(7)、第一散热器(9)、第一散热风扇(11)和冷却液循环系统,冷却液循环系统包括经由管路连接的水泵(1)、第一水冷板(3)和第二水冷板(6),第一水冷板与动力电池(2)接触换热,第二水冷板与半导体加热制冷片的一端接触换热,控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵、半导体加热制冷片和第一散热风扇的工作。本实用新型通过利用半导体加热制冷片对动力电池进行加热或散热,能够使动力电池的温度不会过高或过低,从而保证电池的工作性能始终处于最佳状态。
本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车,其中,热管理系统包括电池温度传感器、控制器、半导体加热制冷片(6)、第一散热风扇(9)、第一水泵(1)、第一水冷板(3)、第二水冷板(5)、第二水泵(10)、第三水冷板(7)和第一散热器(8),第一水冷板与动力电池(2)接触换热,第二水冷板第三水冷板设置在半导体加热制冷片的两侧,控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制第一水泵、第二水泵、半导体加热制冷片和第一散热风扇的工作。本实用新型通过利用半导体加热制冷片对动力电池进行加热或散热,能够使动力电池的温度不会过高或过低,从而保证电池的工作性能始终处于最佳状态。
本发明公开了一种低速电动车电池管理系统,包括主控部分、采样部分；主控部与采样部之间互相通信；主控部包含中央处理器、电源变换模块、继电器控制模块、RS232模块、系统时钟、存储设备、总电压与绝缘检测模块、电流检测模块、CAN0模块、CAN1模块、CAN2模块、若干个隔离器；采样部包含均衡控制模块、热管理模块、电压检测模块、温度检测模块、CAN模块。该系统的内部电路采用元件贴片工艺、喷胶工艺技术。该低速电动车电池管理系统对电池组的检测、保护措施齐全,提高了电池组的使用寿命、对电池组的管理高效；均衡控制模块中的每个电压均衡单元采用双重冗余的设计,防止了锂电池因均衡功率器件失效导致过放的情况；且该系统的抗振动能力强。
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