本实用新型涉及一种基于相变材料和热管协同散热的电池模组热管理装置,属于电池热管理系统领域,包括装置底板、电池、箱体固定装置、箱体外壳,箱体固定装置、箱体外壳为形状相同的凹槽型结构,所述箱体外壳套在箱体固定装置的外面,所述箱体固定装置、箱体外壳的底部分别与底板连接,所述底板、箱体固定装置、箱体外壳之间形成两个两端开口的电池组空间,分别为进风口端和出风口端,电池的两端分别与底板和箱体固定装置的顶部连接,所述电池呈菱形陈列排布,位于菱形的顶角的电池位于出风口和进风口的位置,电池之间顺排错列分布。导流挡板包围在电池组空间的出风口端。电池外侧设置套管。
本发明公开了一种混合动力重型载货汽车的热管理系统及控制方法,本发明的热管理系统将不同热需求的部件分别集成在不同冷却子系统中,可分为包括发动机水循环冷却装置和发动机油循环冷却装置的高温级冷却系统、包括动力电池和电机的低温级冷却系统和带有双驱动空调压缩机的空调冷却系统。本发明提供的重型载货汽车热管理系统提供了车辆暖机、行驶和后冷却的控制方法,能实现各工况下各部件散热量的按需分配,并且合理利用废热,改善热管理系统附件的能耗,从而提高整车的经济性。
本发明属于液体燃料电池领域。本发明涉及一种液体燃料电池系统低温快速启动方法,其特征是采用甲醇、乙醇等有机小分子物质为燃料,在催化燃烧器中进行催化燃烧,燃烧产生的热直接或间接通过电堆加热室为电堆加热,和 或为系统内水热管理部件加热,从而实现液体燃料电池系统低温快速启动。与现有技术相比,本发明有利于液体燃料电池系统在低温下启动,提高液体燃料电池的低温环境适应性,拓展了其应用范围。
本发明公开了一种基于热管和相变材料的新能源汽车动力电池系统,包括电池箱、相变材料、金属架以及热管,所述电池箱内设有电池,所述相变材料填充在电池箱内,所述金属架穿插分布在相变材料当中,所述金属架的一端与电池接触,所述金属架的另一端与热管接触；所述热管的一端穿插在相变材料当中,所述热管的另一端与外界环境接触；所述的电池、相变材料、金属架及热管放在电池箱中。本发明具有传热快、均温性好、节能的优点,能够保证低温下电池箱始终处在适宜温度范围内,满足低温下电池的保温需求,使得热管具有较高的导热率和良好的均温性。
本发明公开了一种汽车热管理系统及方法,包括客舱制冷回路、客舱制热回路、电池制冷回路、电池制热回路、电机制冷回路、设置于客舱的第一温度传感器、设置于电机芯体和 或电机驱动器的第二温度传感器、设置于电池内的第三温度传感器,以及根据第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器的输出信号控制各回路开启或关闭的控制单元。直接检测电机的主要发热部件电机芯体和 或电机驱动器温度,用于控制单元开启电机制冷回路,使得电机制冷具有快速地响应特性。根据超临界流体换热原理的电池制冷第三子回路和电机制冷第二子回路具有快速降温的效果,提高了电池使用的安全性,延长电机的使用寿命,对环境污染小。
本发明提供了一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括蒸汽压缩子系统和吸附子系统；本发明具有结构简单、热量利用率高、可靠性好的优点；并且,本发明可实现对电池组的高效散热；当电池组处于工作状态时,部分热量被吸附床吸收,用于驱动吸附床内的解吸作用；剩余热量通过吸附床直接传递给制冷剂,被制冷剂带走。与传统散热系统相比,系统耗电量更少,传热效率更高,性能更为优越；同时当环境温度低于电池组最低适宜工作温度时,本发明提供的电动汽车热管理系统可实现对电池组的有效保温,且该过程不消耗电能；另外,利用电池组的余热驱动吸附系统,产生一定的制冷 制热效果,能够减少压缩机耗功,提高电动汽车的续航里程。
一种散热结构,其包括一石墨相变层及一气凝胶层,所述气凝胶层结合于所述石墨相变层的一表面,所述石墨相变层包括一膨胀石墨骨架结构及吸附形成于所述膨胀石墨骨架结构中的石蜡,所述膨胀石墨骨架结构上形成有许多微孔,所述石蜡嵌入所述微孔。本实用新型还提供一种应用上述散热结构的动力电池。
本发明属于电子设计自动化领域,公开了一种基于循环神经网络的众核芯片分布式热建模方法。动态热管理可以非常有效地管理众核芯片的温度,而一个好的众核芯片热建模可以很好地辅助动态热管理。然而传统的众核芯片集总式热建模,随着芯片核心数的增加,它的计算开销呈指数增长。为了解决集总式热模型计算开销过大的问题,本发明提出了一种基于循环神经网络的众核芯片分布式热建模方法,它把芯片的每个核作为单独的计算单元,来建立循环神经网络模型,核与核之间进行有限的数据交换。本发明能够以相当快的速度和很高的精度来模拟众核芯片的温度特性。
本发明公开了一种复合式冷却热电池热管理装置,包括导热贴于电池表面的导热空腔,所述导热空腔顶部通过一带孔隔板隔成空气腔和液体腔,所述空气腔顶部连通有多个冷凝管及对冷凝管进行冷却的冷却装置,所述液体腔内盛装冷却液。本发明公开的一种复合式冷却热电池热管理装置,能够多种降温方式同时采用的方式快速对电池进行散热,并且均衡单体电池内部、单体电池间的温差,减少热堆积,延长电池使用寿命,给单体电池提供一个良好的工作温度环境。
本实用新型公开了一种动力电池热管理装置,包括控制器、外壳、温度传感器,所述外壳的开口处设置有开度可调节的开关门,所述外壳内设置有三维均温板,所述三维均温板包括空心底板和竖直地平行间隔设置在所述底板上的若干空心分支板,底板的内腔与各分支板的内腔相连通,所述电池包放置在各分支板与所述底板合围的各空间内；所述底板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述的三维均温板前后两侧设置有散热翅片,所述控制器电路连接温度传感器、开关门等。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能散热或预热。电池与三维均温板之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性的同时,采用半导体制冷片时可以进行余热发电。
本实用新型提供一种电池热管理装置,包括储液罐、泵体、加热制冷器、多个电池模组、管道以及电池管理模块；每个电池模组包括与管道连通的热交换板、抵接于热交换板一侧表面的并排排列的多个单体电池以及分别抵接于每个单体电池表面且与所述热交换板抵接的多个导热片；储液罐中的导热介质在泵体的作用下加压并经管道依次流经加热制冷器、热交换板并最终返回储液罐中；电池管理模块包括多个温度传感器以及分别与泵体、加热制冷器、温度传感器电连接的控制模块,控制模块接收并根据温度传感器采集的信息控制泵体是否启动及加热制冷器对导热介质的加热或制冷。本实用新型提供的电池热管理装置,结构相对简单、使用安全可靠且均温效果好。
本发明涉及一种锂离子电池热管理技术,尤其涉及一种含喷淋冷却和相变材料储热的锂离子电池热管理系统,包括电池箱(1)以及电池(2),它还包括控制器(15)、温度传感器(16)、热管(3)、保温室(13)以及喷淋室(6),所述温度传感器(16)设置在电池箱(1)内,所述热管(3)一端与电池(2)接触,且所述热管(3)分叉的两段分别伸入保温室(13)与喷淋室(6),所述喷淋室(6)内设有喷淋机构,所述保温室(13)内设有容器(17)、相变材料(12)以及升降机构(11),采用这种系统既能在低温条件冷启动时获得有效热量从而使电池升温；同时也能在锂离子电池过度发热时进行快速、高效的散热并缩小其表面温度梯度。
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