电动汽车热管理系统-散热热传专利-热传智能制造网

#上海交通大学 #潘权稳 #王如竹 #刘浩然

本发明提供了一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括蒸汽压缩子系统和吸附子系统；本发明具有结构简单、热量利用率高、可靠性好的优点；并且,本发明可实现对电池组的高效散热；当电池组处于工作状态时,部分热量被吸附床吸收,用于驱动吸附床内的解吸作用；剩余热量通过吸附床直接传递给制冷剂,被制冷剂带走。与传统散热系统相比,系统耗电量更少,传热效率更高,性能更为优越；同时当环境温度低于电池组最低适宜工作温度时,本发明提供的电动汽车热管理系统可实现对电池组的有效保温,且该过程不消耗电能；另外,利用电池组的余热驱动吸附系统,产生一定的制冷制热效果,能够减少压缩机耗功,提高电动汽车的续航里程。

1.一种电动汽车热管理系统,其特征在于,包括蒸汽压缩子系统；所述蒸汽压缩子系统包括压缩机(5)、内侧换热器(6)、第一调节阀机构、外侧换热器(8)、储液罐(9)以及四通换向阀(13)；所述第一调节阀机构包括第三调节阀(7)、第四调节阀(10)；所述压缩机(5)的进口经四通换向阀(13)的第一流道连接至内侧换热器(6)的另一端；所述压缩机(5)的出口经四通换向阀(13)的第二流道连接至外侧换热器(8)的另一端；所述内侧换热器(6)的进口连接至第三调节阀(7)的一端；所述第三调节阀(7)的另一端连接至储液罐(9)的一端；所述储液罐(9)的另一端连接至第四调节阀(10)的一端；所述第四调节阀(10)的另一端连接至外侧换热器(8)的一端；所述四通换向阀(13)的第一流道；所述四通换向阀(13)的第一流道口、第二流道口构成第一流道；所述四通换向阀(13)的第二流道；所述四通换向阀(13)的第三流道口、第四流道口构成第二流道。

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类型：发明公开
发明人：潘权稳,王如竹,刘浩然
专利权人：上海交通大学

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发明公开：电动汽车热管理系统