本发明提供一种车辆的热管理和过滤系统。热管理系统包括用于调节电池温度的热环路。过滤器位于电池的上游以过滤液体冷却剂。热管理系统还包括与电池热环路流体连通的第二热环路。第二热环路对除了电池之外的车辆系统进行热控制。电池热环路包括多个电池单体。多个换热器翅片位于各个电池单体之间,以提供冷却剂来调节电池温度。过滤器具有基于翅片的过滤器特性的过滤传递函数。
提供一种用于混合动力电动内燃引擎应用的系统和方法,其中,在诸如商用车辆、非公路车辆和静止式引擎安装的应用中,电动发电机、窄小可切换联接部和二者之间的转矩传送单元被布置且定位在引擎前部的受约束的环境中。优选地,电动发电机被定位成与可切换联接部横向上偏离,可切换联接部与引擎曲轴的前端同轴地布置。可切换联接部是曲轴震动阻尼器、引擎附件驱动部带轮和可脱离离合器重叠部的集成单元,从而离合器 带轮 阻尼器单元的轴向深度与常规的带驱动带轮和引擎阻尼器近乎相同。前端电动发电机系统包括接收当联接部被接合时电动发电机所产生的电能的电能存储部。当联接部脱离时,电动发电机可以使用从能量存储部返回的能量来驱动离合器 带轮 阻尼器的带轮部分以驱动引擎附件,而不依赖于引擎曲轴。
本公开涉及用于自主车辆传感器的流体管理。一种自主车辆包括自主驾驶系统,所述自主驾驶系统具有设置在自主车辆的车顶区域的至少一个自主车辆组件。所述自主车辆还包括热管理系统,所述热管理系统适于接近所述至少一个自主车辆组件传输冷却剂。所述自主车辆还包括流体管理系统,所述流体管理系统具有集液池,所述集液池被固定到在所述至少一个自主车辆组件下面的车顶区域。所述流体管理系统还包括排泄管,所述排泄管被固定到集液池以接收在集液池中收集的冷却剂。
公开了具有改变或定制着色的外表面的热管理和 或EMI(电磁干扰)减轻材料的示例性实施方式。本文所公开的热管理和 或EMI减轻材料可包括热界面材料(例如,导热垫或填隙料、导热介电材料等)、EMI屏蔽材料(例如,EMI抑制材料、导电绝热体、EMI吸收体等)、微波吸收体(例如,微波吸收弹性体、微波吸收泡沫、EMI RF 微波吸收体等)、其组合等。本文所公开的热管理和 或EMI减轻材料可包括组合热管理和EMI减轻材料,例如混合热 EMI吸收体、导热微波吸收体、可用于EMI减轻的混合吸收体 热管理材料、组合热界面和EMI屏蔽材料(例如,导热和导电材料、导热和EMI屏蔽 吸收材料等)等。
本发明提供一种车辆的热管理和过滤系统。热管理系统包括用于调节电池温度的热环路。过滤器位于电池的上游以过滤液体冷却剂。热管理系统还包括与电池热环路流体连通的第二热环路。第二热环路对除了电池之外的车辆系统进行热控制。电池热环路包括多个电池单体。多个换热器翅片位于各个电池单体之间,以提供冷却剂来调节电池温度。过滤器具有基于翅片的过滤器特性的过滤传递函数。
本发明披露了一种用于控制电机的方法和具有热管理的逆变器。温度估算模块针对逆变器的每个相估算多个半导体器件中的相应的半导体器件的每个结点温度。温度估算模块或数据处理系统确定这些半导体器件中的具有最高结点温度的最热的器件。温度调节模块或数据处理系统确定是否最高结点温度参数小于最大结点温度参数,或决定是否调节半导体器件的占空因数。
提供一种用于机动车辆的车底空气和热管理系统。该系统包含气罩,气罩具有可在打开位置与关闭位置之间选择性地移位的气窗系统。该系统还包含可在初始位置与展开位置之间选择性地移位的气坝。更进一步地,该系统包括控制系统,以使气窗系统在打开位置与关闭位置之间移位且使气坝在初始位置与展开位置之间移位,以便在空气动力学气流、车辆下面离地间隙以及发动机罩或发动机舱下面冷却之间提供最佳可能平衡。
公开了一种车辆牵引电池组件,所述车辆牵引电池组件可包括支撑结构、热界面部件和压板。支撑结构可包括中央条组件,并可被构造为支撑热板和电池单元阵列。热界面部件可设置在电池单元阵列与热板之间。压板可位于电池单元阵列的上表面上。所述车辆牵引电池组件可被构造为施加压抵压板的力,以压缩热板与电池单元阵列之间的热界面部件。中央条组件可包括沿着电池单元阵列延伸的中央条,并且中央条可成形为在所述上表面与中央条之间限定通道。压板可至少部分地设置在通道中。
本发明提供一种电动车辆的热管理和过滤系统。热管理系统包括用于调节电池温度的热环路。过滤器位于电池的上游以过滤液体冷却剂。热管理系统还包括与电池热环路流体连通的第二热环路。第二热环路对除了电池之外的车辆系统进行热控制。电池热环路包括多个电池单体。多个换热器翅片位于每个电池单体之间,以提供冷却剂来调节电池温度。过滤器具有基于翅片的过滤器特性的过滤传递函数。
本发明公开了用于例如在低负载和 或冷温度操作期间调节燃料电池空气流动的系统和方法。这些系统和方法可以包括将热管理流体,例如空气提供到燃料电池堆、在热管理流体和燃料电池堆之间传递热能、以及改变与燃料电池堆接触以将燃料电池堆的温度保持在可接受的温度范围内的热管理流体的流速。改变热管理流体的流速可以包括改变热管理流体在燃料电池系统内的整体供给速率和 或为热管理流体提供可选的流动路径,使得由燃料电池系统供给的热管理流体的一部分不与燃料电池堆相接触。
一种用于与外部装置交换能量的电化学蓄电池。所述蓄电池包括容器,所述容器包含正电极、负电极和介于中间的电解质,所述电极和所述电解质在所述蓄电池的运行温度下存在为所述容器中的液体材料层,使得相邻的层形成相应的电极 电解质界面。正集流器和负集流器分别与正电极和负电极电接触,两个集流器被适用于连接到外部装置以建立电流流过的电路。蓄电池中的循环产生器产生在所述层的至少一个内的循环以提高在一层中的材料到与相邻层的界面的通量,由此给出蓄电池更大的电流 功率容量。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
