本发明属于化学制氢技术领域,具体公开了一种小型制氢设备的热管理系统,包括反应室、配热室以及用于将配热室的风引回反应室的回风管路；所述反应室和配热室之间安装有风扇,所述反应室与风扇相对的一个壁上开设有进风窗；所述回风管路包括回风通道和回风口；所述配热室具有出风端,所述热管理系统具有出风口；回风口和出风口并行设置在所述的出风端；所述的出风端具有第一侧和第二侧；出风口靠近第一侧设置,回风口靠近第二侧设置；所述的出风端还设置有能够于第一侧和第二侧之间来回移动的活动门。本发明可以在常温制氢时进行散热,也可以在低温环境下将制氢过程产生的热量回用供热,有效提高小型制氢设备的环境适应性。
本发明公开了一种面向电池热管理的风冷系统导流板形状优化方法,所述方法从均匀的主流道截面宽度分布出发,数值求解风冷系统的冷却流道流量,从远离入口或出口的冷却流道出发往入口或出口方向,通过依次调整每个主流道截面宽度,选出使系统目标函数最优的流道截面宽度。假设每个主流道截面宽度调整一次为一轮调整,通过反复多轮调整,不断逼近最佳截面宽度分布。当一轮调整中,目标函数值不再变化时,调整过程中记录的最佳目标函数值对应的主流道截面宽度分布为最佳分布。最后,由得到的最佳截面宽度分布,通过多项式拟合得出最终光滑的导流板形状。本发明具有优化过程简单、性能指标好、扩展性好、实用性强等优点。
本发明涉及流量控制和分配技术领域,提供一种流量控制阀、发动机热管理系统和汽车,流量控制阀包括壳体,具有进液口和位于底板上的出液口,包括倾斜旋转圆筒和竖直顶杆,倾斜旋转圆筒的顶部可滑动地抵接于壳体的上部,倾斜旋转圆筒下边缘位于相对于倾斜旋转圆筒径向成角度的倾斜面上,壳体内具有顶杆支架,对应每个出液口,顶杆支架上具有支承通孔,竖直顶杆下端朝向对应出液口并设置有沿轴向向上外径逐渐增大的封堵件、上端穿过对应支承通孔并与对应倾斜旋转圆筒的下边缘可滑动地抵接,竖直顶杆在位于顶杆支架和封堵件之间的部分上套设有处于拉伸状态的弹簧,弹簧的上下端分别连接于顶杆支架和封堵件,还包括驱动倾斜旋转圆筒旋转的驱动机构。
本发明涉及汽车热管理技术领域,具体涉及一种混动汽车热管理系统、控制方法及汽车。系统包括控制器和热管理模块,控制器用于控制混动汽车以及热管理模块,热管理模块包括暖风回路、暖机回路、散热回路、缸体回路、缸盖回路、以及旁通回路,散热回路上设置有散热器,缸体回路上设置有发动机缸体,缸盖回路上设置有发动机缸盖,通过信号监控器反馈缸盖回路的当前温度信息,球阀总成基于当前温度信息调节旁通回路、缸盖回路、缸体回路以及散热回路的水流流量。本发明通过提供一种带有旁通支路的热管理模块,降低系统流阻,提高系统热管理效率,同时,基于缸盖回路中的实时温度信息,调节球阀中各调节阀角度,实现热管理模块的分工况管理。
本发明属于化学制氢技术领域,具体公开了一种大型制氢设备的热管理系统,包括水箱,所述水箱内底部装有换热管,所述换热管一端连通废液器的出口,另一端连通集水器的入口,所述废液器的入口与反应器相连,所述集水器的出口与干燥器相连；所述水箱外还设有循环水泵和散热器,循环水泵用于将水箱的水抽取进入散热器散热,再使之返至水箱；所述换热管为多程U型管、盘管或者多根换热排管。本发明利用制氢产生的热量对低温水进行供热,换热效果好,有效节省功耗,能够维持野外0℃以下低温环境中化学制氢反应所需的液态水供应；且能确保换热效果的长期稳定性；还能降低区域水温差异,避免对制氢反应造成影响。
本发明公开了基于蓄冷模式的高能激光热管理系统及其控制方法,该系统包括低温制冷回路系统、内循环载冷回路系统、外循环冷却回路系统和控制系统；控制系统分别与低温制冷回路系统、内循环载冷回路系统和外循环冷却回路系统电性连接；低温制冷回路系统通过板式换热器与内循环载冷回路系统换热,实现热交换和冷量的传递；内循环载冷回路系统和外循环循环冷却回路共用一个开式水箱,实现低温载冷剂和吸收废热后的高温载冷剂相混合,达到吸收废热目的。本发明采用基于低温载冷剂蓄冷后吸收激光废热的方式,能够大幅度降低热管理系统的体积、重量和运行功耗,特别适用于短时工作、长时间待机运行的车载、机载等移动平台上所布设的高能激光系统。
本发明公开了一种具有热管理系统的气体涡轮引擎,所述气体涡轮引擎包括：具有涡轮、压缩机和将所述涡轮连接到所述压缩机的芯轴的引擎核心；以及位于所述引擎核心的上游的风扇。所述热管理系统包括：油箱；热交换器；油冷却剂回路,所述油冷却剂回路连接所述油箱和所述热交换器；以及将在所述油冷却剂回路周围泵送油的油泵；所述油箱位于所述引擎核心内,并且所述油泵被电驱动,使得所述油箱能够独立于所述芯轴操作。
本发明提供了一种具有热管理系统的锂离子电池包装置,包括：电池箱体1、采样模块2、电池总成模块3、加热单元4、第一填充单元5、液冷组件6、第二填充单元7、支撑框8、箱体密封单元9以及高压母线10；所述采样模块2竖直设置于具有热管理系统的锂离子电池包装置内部的一端；所述电池总成模块3设置于具有热管理系统的锂离子电池包装置的中部；所述高压母线10分布于具有热管理系统的锂离子电池包装置的侧面；所述采样模块2能够采集到电池电压信息、电池温度信息。本发明既降低了电池包内部热量与外部交换,也使热量尽可能通过液冷进行降温,提高了散热效果,同时增强了整个电池箱的结构强度。
本发明实施例提供一种排气温度热管理方法及设备,该方法包括：获取发动机的油门开度、SCR系统的后处理温度、发动机转速和发动机工作模式；当检测到油门开度小于或等于预设开度阈值、后处理温度小于或等于预设温度下限值、发动机转速位于预设转速阈值范围值内和所述发动机工作模式处于预设模式时,控制排气蝶阀憋气以提高排气温度,能够在车速较慢、油门较低,发动机回怠速,发动机负荷较低时,依然保证排温处于后处理需要的温度,以使后处理载体温度上升,实现较好的氧化作用,有效降低尾气中的氮氧化物,减少碳颗粒的生成,降低DPF积碳量。
本发明涉及流量控制和分配技术领域,提供一种流量控制阀、发动机热管理系统和汽车,流量控制阀包括壳体,具有进液口和位于底板上的出液口,包括倾斜旋转圆筒和竖直顶杆,倾斜旋转圆筒的顶部可滑动地抵接于壳体的上部,倾斜旋转圆筒下边缘位于相对于倾斜旋转圆筒径向成角度的倾斜面上,壳体内具有顶杆支架,对应每个出液口,顶杆支架上具有支承通孔,竖直顶杆下端朝向对应出液口并设置有沿轴向向上外径逐渐增大的封堵件、上端穿过对应支承通孔并与对应倾斜旋转圆筒的下边缘可滑动地抵接,竖直顶杆在位于顶杆支架和封堵件之间的部分上套设有处于拉伸状态的弹簧,弹簧的上下端分别连接于顶杆支架和封堵件,还包括驱动倾斜旋转圆筒旋转的驱动机构。
本发明公开了一种主被动相变式电池热管理系统,包含动力电池组、相变蓄热板、微孔道传热管、PTC加热装置、金属翅片、框架、风机、贴合金属板。动力电池组外表面帖附金属板,金属板外侧帖附相变蓄热板,相变蓄热板内包含泡沫金属架构,风机位于框架入口侧。本发明将被动式相变材料与主动式的强制对流结合起来,实现了对动力电池组工作温度的精准控制,保温和散热,在环境温度较低时,保证充电温度不低于2℃,在正常放电阶段,保证电池工作温度在20~30℃。延长电池的使用寿命,保证系统的高效运行,提升电池热管理系统经济性。
本发明公开了一种用于锂离子电池热管理系统的相变材料热仿真分析方法,包含：步骤1,建立小球状相变材料热仿真分析模型；步骤2,基于非线性1阶球坐标热传导基础方程式和有限差分法解析；步骤3,针对相变过程,导入热焓与温度关系式；步骤4,针对小球状相变材料定义热仿真分析所需的材料属性、边界条件、初始温度；步骤5,采用EXCEL2010宏功能进行方程式运算,实现相变材料的热仿真分析；步骤6,试验验证。本发明能够在没有专业软件的条件下,通过EXCEL平台实现相变材料的热仿真分析,判断相变过程中物质变化状态、温度,为潜热散热 加热设计提供有力参考,可扩展至其他相变材料的热仿真分析,应用广泛。
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