本发明公开了冷热联合储能空调不消耗车载蓄电池本身容量,利用电动汽车充电过程实现同步蓄能,大幅度降低制造成本或者提高电动汽车的续航里程；同时可以和电池热管理系统进行集成设计,提供一种快速冷却或加热方案,保证电池安全稳定运行。具体为采用蓄冷 蓄热方式进行储能,满足汽车制冷、制热和除湿等需求。
本发明涉及一种高温质子交换膜燃料电池系统热管理方法,所述燃料电池系统包括冷却介质循环子系统,所述冷却介质循环子系统包括循环泵、循环液储箱和换热器,所述循环液储箱充有冷却介质作为循环液,所述循环液为沸点高于电堆或燃料电池操作温度、并且具有低粘度、低挥发、不导电特性的液体,所述电堆或燃料电池操作温度为100-200℃。本发明流程简单、操作可靠稳定,发明中的停车策略有利于维持燃料电池性能的稳定性,适用于高温质子交换膜燃料电池系统热管理。
本实用新型提供了一种应用反补偿消热设计的红外探测装置,保证了红外探测装置在外界温度在一定范围内变化时,光学系统整体焦距不变或者变化很小,从而保持良好的成像质量。该红外探测装置还包括温度补偿筒,所述红外镜头整体同轴向设置于温度补偿筒内,且镜筒与温度补偿筒之间是在靠近红外热像仪一端的位置刚性连接；温度补偿筒的材料的膨胀系数保证在外界温度在-40°～+60°范围变化时温度补偿筒的轴向伸缩与红外光学系统产生的后截距的变化大小相同,方向相反。本实用新型设计简便,可应用于任一红外光学系统之中,补偿效果优良；可靠性较高,可以应用在航空航天等力学环境、温度环境较为恶劣的环境下。
一种渐变掺杂组分组合式的大口径钕玻璃片状激光放大器,由泵浦源、放大增益介质两部分组成,其特点在于所述的放大增益介质是薄片组合式激光增益介质,该薄片组合式激光增益介质与激光通光的正交方向成布儒斯特角放置,所述的泵浦源由第一面阵激光二极管泵浦源和第二面阵激光二极管泵浦源分别置于所述的薄片组合式激光增益介质的上下两面进行泵浦。本发明可有效降低自发辐射放大,提高储能效率和热管理效果,实现高功率、较高重复频率激光脉冲放大的应用目标。
本发明提供一种易于插拔发热元件的主动制冷型热管理系统,包括用 于对发热元件进行冷却的制冷系统,用于对所述制冷系统进行管理的管理 模块,以及用于安放所述发热元件的冷却区；在冷却区中安装有用于安放 所述发热元件的导轨,在导轨的上方安装有用于与所述发热元件进行热量 交换的冷板蒸发器,所述冷板蒸发器的位置应使得当所述的发热元件通过所 述的导轨安装到所述的冷却区中时,所述冷板蒸发器与所述的发热元件紧贴 连接。本发明采用简便易行的插拔式将制冷系统与机柜整合在一起,避免 了两系统对接可能导致的连接密封不好及管段外置造成磨损等问题；本发 明将冷板蒸发器置于刀片服务器上,省去了制冷剂—水、水—空气换热的 中间环节,提高了制冷效率。
本发明是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理方法及装置,涉及 发动机技术,该方法利用微细槽道内工质的蒸发和沸腾复合相变换热有 着极高的换热强度这一特征,大大提高换热效率；该管理装置由热量吸 收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体回流管和蒸气保温管组成。 热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器的液体出口通过液体回流 管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式冷凝器的蒸气入口通过 蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面,装置内抽真空。本发 明的管理方法及装置,有效降低过高的汽车尾气温度,使汽车三元催化 装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
本实用新型是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理系统,涉及发动 机技术,该管理系统由热量吸收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体 回流管和蒸气保温管组成。热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器 的液体出口通过液体回流管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式 冷凝器的蒸气入口通过蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面, 系统内抽真空。本实用新型的管理系统,有效降低过高的汽车尾气温度, 使汽车三元催化装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
