在此提供用以处理半导体的设备。在一些实施例中,一种用以处理基板的设备可包括：第一环,该第一环环绕基板支撑件而同心地设置,该第一环设以在处理期间将基板定位在该基板支撑件上；及第二环,该第二环设置在该基板支撑件与该第一环之间,该第二环设以提供从该第一环到该基板支撑件的热传路径。
本发明揭示用于通过测量与便携式计算装置PCD内的处理组件相关联的电力轨上的泄漏电流来确定所述组件的热状态的方法和系统的各种实施例。一个此种方法涉及在处理组件已进入“等待中断”模式之后测量电力轨上的电流。有利地,因为在此模式中处理组件可“断电”,所以与所述处理组件相关联的所述电力轨上剩余的任何电流可归于泄漏电流。基于所述测得泄漏电流,可确定所述处理组件的热状态,且实施与所述处理组件的所述热状态一致的热管理策略。应注意,实施例的优点在于,可确立PCD内的处理组件的所述热状态而无需利用温度传感器。
用于电气设备的电介质流体组合物包含官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯,该官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯具有所需性质,包括：倾点小于-30℃和燃点大于250℃。其可以通过下述方法制备,其中12-羟基甲基硬脂酸甲酯通过与C3-C20醇的反应酯交换形成羟基甲酯,然后使该羟基甲酯与直链或支化C4-C20羧酸反应,该直链或支化C4-C20羧酸选自游离酰氯,脂肪酸,羧酸酐,及其组合。第二步用于将羟基封端,从而制得官能化的12-羧基甲基硬脂酸甲酯化合物,该化合物表现出改善的热氧化稳定性和低温流动性,以及提高的燃点。
本实用新型涉及电灯灯泡。灯泡(10)包括外壳(12),外壳(12)形状类似标准的爱迪生电灯灯泡。灯泡的内部包括电路板(24)和一个或多个LED(26)。散热器(30)被提供在灯泡壳体的内部,其使用基于石墨的材料将热能从LED吸走。??
本发明公开一种大面积柔性有机发光二极管(OLED)组件,所述大面积柔性有机发光二极管组件通过提供厚度增加至少500nm的金属阴极对热管理进行了改进。散热器线路可用作替代物或与所述增加厚度的阴极共同使用,其中所述线路从所述OLED的中心区域朝着周边区域引导,或者通过其他背板热管理设计引导。例如,另可使用针对板、夹具等的外部散热或者结合所述增加厚度的阴极和／或所述背板设计来提供更好的热管理。
提供具有外部热管理系统的电池系统与模块。在一个实施方案中,电池模块包括外壳和配置在外壳中的至少一个电化学电池。电池模块还包括具有与至少一个电化学电池接触的第一侧的热界面。电池模块还包括与热界面的第二侧接触的散热器。热界面用于使热量能够从至少一个电化学电池传递到散热器。
本发明公开了一种电外科解剖设备,其包括：热绝缘主体；导热插入物；至少一个有源电极；以及至少一个返回电极。至少一个有源电极被设置在导热插入物上,以及至少一个返回电极通过热绝缘主体的一部分与至少一个有源电极隔开。导热插入物被配置为通过从至少一个有源电极传递到至少一个返回电极的射频能量来对被解剖的组织进行灼烧。
本发明揭示一种用于通过监视便携式计算装置内的温度且基于那些温度而控制电池充电功能来缩减热负荷的方法及系统。所述方法包含监视电力管理集成电路“PMIC”以确定所述PMIC是否正产生促成物理上近接的专用集成电路“ASIC”中的高温的过量热能。如果所述PMIC正产生所述过量热能,且如果所述过量热能可归因于所述PMIC执行的进行中电池再充电操作,那么热策略管理器模块可执行热减轻技术算法以超控PMIC电池再充电功能。一种例示性热减轻技术可包含缩减发送到电池的电流,因此减缓充电循环且缩减过量热能的产生。
本实用新型公开了一种具备热管理的电外科解剖器,电外科解剖设备包括：热绝缘主体；导热插入物；至少一个有源电极；以及至少一个返回电极。至少一个有源电极被设置在导热插入物上,以及至少一个返回电极通过热绝缘主体的一部分与至少一个有源电极隔开。导热插入物被配置为通过从至少一个有源电极传递到至少一个返回电极的射频能量来对被解剖的组织进行灼烧。
本发明涉及一种直喷式气体发动机和方法。发动机包括具有至少一个气缸和一个循环冷却液的冷却系统的发动机。气体燃料系统包括加热器和气体燃料喷射器。液化的气体燃料通过从发动机冷却液中汲取发动机的热量并将该热量提供给经过加热器的液化的气体燃料流而被加热。加热的气体燃料直接注入到气缸中。具有喷射器的液体燃料系统将液体燃料直接提供给气缸作为点燃源。传感器测量从加热器出来的出口冷却液温度,并给控制器提供信号,从而使发动机能够以正常模式或热管理模式运转,在热管理模式期间减少从发动机冷却液中汲取的发动机热量。
生物质转化系统可引入联合热管理,以在生物质转化过程中更有效地操作。生物质转化系统可包括第一流体循环回路和第二流体循环回路,所述第一流体循环回路包括水热煮解单元和与所述水热煮解单元的入口和出口流体连通的第一催化还原反应器单元；所述第二流体循环回路包括与所述第一流体循环回路流体连通的反应产物取出管线、与所述反应产物取出管线流体连通的第二催化还原反应器单元,和在所述第一流体循环回路与所述第二催化还原反应器单元的出口之间建立流体连通的循环管线,其中所述第一催化还原反应器单元含有至少一种第一催化剂,且所述第二催化还原反应器单元含有至少一种第二催化剂,所述第一催化剂和第二催化剂各自能够活化分子氢。
一种管理多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,所述变速器与车辆中的发动机配对。方法包括评估车辆是否被加速和识别在加速期间打滑的DCT离合器。方法还包括确定车辆参数、使用经确定的车辆参数针对离合器确定距停止打滑时的剩余时间量,和确定距离合器达到阈值温度的剩余时间量。方法另外包括将经确定的针对离合器停止砖茶的剩余时间量与经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量进行比较。进而,方法包括,如果经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量小于距离合器停止打滑的剩余时间量,则致动指示器。
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