本公开涉及石墨烯掺杂铝复合材料以及形成这种复合材料的方法。用于散热的装置可包括这样的石墨烯掺杂铝复合材料,其中该复合材料可以在包括围绕基本上均一地分散的石墨烯结晶铝的过程中形成。
一种用于直接挤压铸造工艺的铸造工具,其包括具有波状内部通道的铸模工具,以进行更好的模具热管理。这使得能够使用灰铸铁模具材料。耐久的模具表面也可以通过在砂芯或砂芯涂层中添加镁的球墨铸铁反应而形成。
根据本发明的一个示例性方面,提供了一种全向推进系统(1)的转向系统(30),该转向系统(30)包括至少一个液压马达(2),该液压马达(2)被配置为操作推进单元(3)的全向系统,推进单元(3)被布置在船舶之外,流体循环(4)从至少一个液压马达(2)经由分离的液压过载保护单元并返回到马达(2),该过载保护单元包括卸压单元和热管理单元,以及其中卸压单元包括卸压阀(5),以及热管理单元包括蓄热器、热交换器或两者的组合,以及其中包括过载保护单元(32)的流体循环(4)被配置为至少部分地吸收在推进单元(3)转动期间所生成的热。
本发明涉及用于车辆的热管理的方法和系统。本申请提供用于估算行程的传动系统温度的方法和系统。在一个示例中,方法包括请求车辆操作者输入行程的一个或多个行进参数、预测车辆操作者省略输入的行进参数,以及显示行程的经估算的燃料经济性,其中经估算的燃料经济性基于经估算的传动系统温度,经估算的传动系统温度基于行进参数。
一种热管理系统包括电动冷却剂泵、电源和控制器。泵与热源和散热器流体连通,并且具有用于确定泵电压、速度和电流的泵传感器。电池向传感器供电。控制器从传感器接收电压、速度和电流,确定跨多个操作区域的泵的性能,计算量化跨越区域的多个泵特性中的每一者的退化严重性的数字健康状态(SOH),并且当任何区域的所计算的数字SOH小于校准的SOH阈值时执行控制动作。泵特性包括泵回路、泄漏 堵塞、轴承和电动机状态。车辆包括发动机或其它热源、散热器；以及热管理系统。控制器可对车辆中的电动冷却剂泵执行预测方法。
本文公开了用于对柔性集成电路(IC)封装的热管理的系统和方法。在一些实施例中,一种柔性IC封装,可以包括柔性衬底材料；部件,其布置在柔性衬底材料中；沟道,其布置在柔性衬底材料中,形成闭合回路,并具有邻近部件的一部分；电极,其布置在柔性衬底材料中并且位于邻近沟道的位置处,其中,电极耦合到电极控制器以选择性地使电极中的一个或多个电极产生电场；及电解液,其布置在沟道中。在一些实施例中,柔性IC封装可耦合到可穿戴支撑结构。可以公开和 或要求保护其它实施例。
电子设备被配置为检测定位于电子设备的至少一个表面上方的外壳的存在与否。当存在外壳时,电子设备被配置为确定外壳的一个或多个特征并且基于外壳的至少一个特征调节电子设备的一个或多个操作。
一种产品可以包括存储容器,该存储容器可以限定向存储容器内开口的第一端口,以及可以限定向存储容器内开口的第二端口。第一填充导管可以在第一端口处连接至存储容器。第二填充导管可以在第二端口处连接至存储容器。控制机构可以与第一填充导管和第二填充导管连接。供应导管可以连接至控制机构。控制机构可以提供从供应导管至第一填充导管或第二填充导管中的至少一个的流动路径以填充存储容器。
一种用于飞行器(10)的推进系统(100),其包括构造成安装在飞行器(10)的后端部处的电推进发动机。电推进发动机包括电动机(334)和能够绕着中心轴线旋转的风扇(304),风扇(304)由电动机(334)驱动。电推进系统(100)附加地包括冷却系统(400),其能够在电推进系统(100)安装于飞行器(10)时利用飞行器(10)的后端部之上的气流操作。冷却系统(400)构造成在电推进发动机的操作期间冷却电动机(334)。
一种层叠封装(PoP)器件,包括：第一封装；第二封装；以及双向热电冷却器(TEC)。该第一封装包括第一基板和耦合到第一基板的第一管芯。第二封装被耦合至第一封装。第二封装包括第二基板和耦合到第二基板的第二管芯。TEC位于第一管芯和第二基板之间。TEC被适配成在第一封装和第二封装之间动态地来回散热。TEC被适配成在第一时间段中将来自第一管芯的热耗散到第二管芯。TEC被进一步适配成在第二时间段中将来自第二管芯的热耗散到第一管芯。TEC被适配成将来自第一管芯的热通过第二基板耗散到第二管芯。
本申请涉及用于使用热管来热集成油储存器和出口导叶的系统和方法。其中,一种用于具有核心发动机和环形风扇壳的燃气涡轮发动机的流体冷却系统。该流体冷却系统包括定位在燃气涡轮发动机内且构造成容纳流体的流体储存器。该系统还包括定位在燃气涡轮发动机内且具有低于流体的温度的冷却散热器。该系统还包括热管,其包括第一端、第二端和在其间延伸的管道,第二端热联接到冷却散热器上,且第一端热联接至流体,其中热管便于热量从流体传递至冷却散热器。
本文中描述了用于控制无线电电信网络中操作的用户设备(UE)中热能生成的方法和设备。热能生成与UE中的传送功率级别直接成比例,并且节点B通过调度许可将传送功率级别分配到多个UE。在UE发出请求时,节点B分配专用调度许可到UE,以授权更高的传送功率。如果UE随后过热,则它发送功率降低请求到节点B。在得到批准后,所有或部分专用许可被去除,并且UE在更低功率级别进行传送以降低热生成。节点B保持对许可的控制,并且可将它重新分配到共同调度许可,或者可分配另一专用许可到不同UE。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
