本发明提供了一种适用于新能源汽车的电池管理主系统及其控制方法,包括MCU模块、电源管理模块、电流检测模块、液晶显示模块、整组电压及绝缘性能测量模块、热管理模块、时钟模块和存储模块；MCU模块通过读取电流检测模块的电流数据、整组电压及绝缘性能测量模块测量到的总电压和绝缘电阻数据和采集模块通过CAN通道发送的单体电池端电压和温度数据,对电池包的内部状态SOC和SOE进行估算,驱动热管理模块对电池包进行热管理,将电池状态信息和报警信息送到液晶显示模块,并将相应诊断信息存入存储模块。本发明的有益效果是能实现最大限度地利用和保护汽车电池,提高能源利用的效率,节能减排,保障使用的安全性。
本实用新型涉及散热技术领域,公开了一种液力驱动风扇热管理系统控制装置。该装置包括主控单元、监控传感器、输入信号单元、输出信号单元、人机交互操作系统、流量调节装置、驱动装置和风扇,监控传感器、输入信号单元和人机交互操作系统均与主控单元的输入端连接,输出信号单元和流量调节装置均与主控单元的输出端连接,驱动装置连接在流量调节装置和风扇之间。本实用新型的主控单元按占空比输出脉宽调制信号到流量调节装置,对流量调节装置输出电流进行监控,并通过改变流量调节装置的脉宽调制信号的占空比,改变驱动装置的驱动力以调节风扇的转速,具有能通过改变冷却风扇的驱动力大小来调节冷却风扇转速的优点。
本发明涉及散热技术领域,公开了一种液力驱动风扇热管理系统控制装置及其控制方法。该装置包括主控单元、监控传感器、输入信号单元、输出信号单元、人机交互操作系统、流量调节装置、驱动装置和风扇,监控传感器、输入信号单元和人机交互操作系统均与主控单元的输入端连接,输出信号单元和流量调节装置均与主控单元的输出端连接,驱动装置连接在流量调节装置和风扇之间。本发明的主控单元按占空比输出脉宽调制信号到流量调节装置,对流量调节装置输出电流进行监控,并通过改变流量调节装置的脉宽调制信号的占空比,改变驱动装置的驱动力以调节风扇的转速,具有能通过改变冷却风扇的驱动力大小来调节冷却风扇转速的优点。
本实用新型提供一种发电机组热管理系统,旨在提供一种提高发电机组的工作效率,降低发电机组功耗的发电机组热管理系统；其技术方案是这样的：该系统包括人机交互界面、发电机,带有多个输出端的控制单元、散热器和散热器上安装的温度传感器,控制单元的输出端分别与人机交互界面的输入端、温度传感器的输入端和发电机的电源输入端连接,发电机上设有至少一组散热器,所述的散热器上设有至少一组风扇组,每组风扇组可以是一个或两个风扇；属于机电技术领域。
本发明公开了一种车载锂电池充电系统,包括电池管理系统和充电器,其中电池管理系统包括电池管理模块、电池热管理模块、高电压安全管理模块和CAN总线通信接口,监视和控制电池包各电池模块的充放电过程；充电器包括充电端口、辅助电源端口和电源输出端口,监视和控制电池包的充电电流和充电电压,使电池包个各电池模块及电池单体按理想充电曲线充电。本发明的系统既降低了成本又实现了电池组的均衡、安全充电,能够延长电池使用寿命。
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