本发明公开了一种基于热泵原理应用于圆柱形电池的复合热管理系统及控制方法,所述电池热管理系统包括：电池箱、外部循环设备、电子控制单元。所述电池箱内设置若干电池组,每个电池组由P层N*M个顺排的圆柱型单体电池构成,相变材料填充在电池箱空隙之中,内部液体管路由(N-1)*(M-1)个螺纹圆柱管构成。所述外部循环设备由外部液体管路、电子水泵、电控三通阀、换热器、压缩机、电控四通换向阀、冷凝器、储液罐、电控膨胀阀、蒸发器组成。所述电子控制单元控制外部循环设备的工作情况。本发明具有结构紧凑、换热效率高、控温均匀性好、能耗低等优点；基于热泵原理可实现对电池组的冷却、加热和保温三种功能,以保证全工况下电池组工作在最佳温度范围。
本实用新型涉及一种动力电池热管理系统,属于电池管理技术领域。管理系统包括电池包及热管理单元,电池包包括壳体及封装在壳体内的电池组,热管理单元包括冷却单元及温度监测单元；冷却单元包括控制单元及受控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元,温度监测单元向控制单元输出温度监测信号；强制风冷单元包括风机及设于壳体上的进气口与排气口,风机用于驱使由进气口进入的气流流经电池组的侧旁间隙,以对电池组进行强制风冷,并从排气口排出；喷雾冷却单元包括向电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向喷雾喷嘴供液的供液管路。通过同时设置强制风冷单元与喷雾冷却单元,提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本实用新型涉及一种动力电池的热失控处理系统,属于电池管理技术领域。热失控处理系统包括控制单元,用于对电池包内的每个电池组的温度进行检测的温度传感器,及受控制单元控制以对处于热失控状态的电池组进行降温的冷却单元；温度传感器向控制单元输出温度检测信号；冷却单元包括喷雾冷却单元,喷雾冷却单元包括布置在每个电池组的侧旁间隙内以向该电池组进行喷雾的喷雾喷嘴,用于向喷雾喷嘴供液的供液管路,及用于抽吸所喷液雾经受热气化成的气体的抽吸管路。通过设置具有供液管路与抽吸管路的喷雾冷却单元,能有效地提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本发明实施例公开了一种石墨铝基复合材料的制备方法,所述方法包括：对石墨膜进行构型,得到构型参数；基于构型参数对所述石墨膜进行穿孔处理,得到与所述构型参数匹配的具有穿孔结构的石墨膜；将与所述构型参数匹配的具有穿孔结构的石墨膜与铝基体混合后进行烧结处理,使铝基体能够至少贯穿所述穿孔结构,得到石墨铝基复合材料。本发明实施例还公开了一种石墨铝基复合材料。
本发明公开一种阵列式棒状激光放大器,由泵浦源、耦合透镜组、组合式激光增益介质、机械结构四部分组成。本发明采用阵列式小口径棒状激光增益介质,避免了激光增益介质尺寸受限的问题,且棒的数量可根据能量需求调整,具有灵活性。激光增益介质棒水平方向侧面间胶合可吸收放大的自发辐射且热导率高于增益介质的材料,竖直方向侧面间为冷却液体流道,采用这种方式可提高热管理效果。通过合理设计增益介质的形状,可降低自发辐射及寄生振荡的影响。本发明具有系统结构紧凑、辅助循环系统简单、可靠性好、效率高的特点。
本实用新型涉及动力电池技术领域,公开了一种圆柱体动力电池的高效热管理装置,包括圆柱体动力电池、热管和工质输送架,工质输送架包括工质管道和多张传热板,工质管道与传热板连通,热管均匀排列组成多条条形格栅,热管的两端分别与相邻的两张传热板连接,圆柱体动力电池均匀安装于条形格栅中,还设有导热元件,导热元件的一垂直侧面与热管贴合,导热元件的另一垂直侧面与传热板贴合,其有益效果在于：易于安装、维护方便,可解决圆柱体动力电池在不同的工作条件下的加热及散热问题,将电池组的最高温度、最低温度和整体温差均控制在安全工作范围内。
本发明涉及一种热管理系统,所述热管理系统包括：制冷剂循环线路,包括压缩机、冷凝器、第一膨胀器和蒸发器,其中,制冷剂在制冷剂循环线路中循环；加热线路,用于通过使通过冷凝器与制冷剂换热的冷却水循环来进行加热；冷却线路,用于通过在冷却水和空气之间换热或在冷却水和制冷剂之间换热来冷却热源。
本发明属于电池组热管理技术领域,一种基于压缩感知理论的电池包内部温度实时监测方法,针对同类型电池包,基于充放电及不同负载情况下所有位置点温度的实验数据；应用深度学习中神经网络算法,训练出适用于该电池包的模拟温度场模型；再由软件调用该模型,即可达到通过感知电池包内某些特定位置温度来预测电池包所有感兴趣点的温度状态的效果,从而完成对电池包内部温度的全局实时监测。
本实用新型提供了一种车辆及其热管理系统。热管理系统包括：乘员舱加热回路、电池热管理回路、制冷剂回路和第一蒸发器。第一蒸发器的第一通道串接入电池热管理回路中,第一蒸发器的第二通道串接入制冷剂回路中,第一蒸发器用于将电池热管理回路中产生的热量热交换至制冷剂回路中；制冷剂回路中的第一冷凝器串接于乘员舱加热回路中,用于加热所述乘员舱。本实用新型将电池、电机产生的热量交换至制冷系统中,充分利用了电池、电机产生的热量,提高了整车的电量的利用效率。此外,在温度适宜的时候,使用散热水箱同时对电池和电机进行散热,不需额外启动空气压缩机,大大地节省了电能。
本实用新型提供一种汽车空调器和新能源汽车。该汽车空调器包括空调系统和电池热管理系统,空调系统包括内换热器,电池热管理系统包括热管理换热器(1),热管理换热器(1)设置在内换热器的背风侧,并利用与内换热器换热之后的空气与热管理换热器(1)进行换热。根据本实用新型的汽车空调器,能够有效利用空调系统对电池进行温度调节,且不会降低空调系统的原有能力,结构简单,成本较低。
本实用新型涉及有轨列车电传动技术领域,尤其是一种有轨电车车载快速充电动力锂电池系统,包括电池模块、与电池模块连接的电池管理系统BMS和用于电池模块散热的热管理系统,电池管理系统BMS和热管理系统独立设置,电池管理系统BMS与通讯信号接口输出连接,电池管理系统BMS与动力硬件接口和电池模块双向连接,电池模块产生的热量通过热管理系统冷却后向外界排出,通讯信号接口与整车控制系统连接,动力硬件接口与外部充电系统和牵引变流系统连接,采用高倍率25Ah钛酸锂电芯组成150kwh系统,能够在短时间内充电存储列车正线路的运行所需能量,系统内部分为四组电池组、BMS管理系统和热管理系统独立设计,提高电池系统和整车的可靠性。
本发明公开了一种可阻止热失控扩展的圆柱动力电池液冷热管理结构,在电池箱体内部两侧分别布置进水母管和出水母管,并呈行列式布置各电池模组,电池模组是由各电池组合体呈行列式排布；在电池组合体中,电芯分布在四角位置上,电芯间空隙填充导热材料形成导热星形块,导热星形块的中心设置竖直细管,同一行中电池组合体的竖直细管由水平细管相连成一路液体换热管；液体换热管在两端与进水母管和出水母管连通；将处在同一行中的导热星形块设置为不同高度,并设置隔热防冲击薄板将各电池组合体合围成四周侧壁封闭的单元体。本发明能够实现圆柱体动力电池的高效、均一降温和升温,且能有效阻止单一电芯热失控的扩展,显著提升电池组安全性能。
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