本发明公开了一种汽车热管理系统和电动汽车,该系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀和第一板式换热器,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口连通或与室内蒸发器的入口连通,且经由选择性导通或截止的电池加热支路与压缩机的出口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路与压缩机的入口连通,且经由电池加热回流支路与第一开关阀的出口连通。可通过电池水循环系统的制冷剂和冷却液换热,以对电池进行冷却或加热,使电池始终在合适的温度范围内工作,提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了一种汽车热管理系统及电动汽车。汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、发动机冷却系统和第一板式换热器,热泵空调系统和发动机冷却系统分别通过第一板式换热器与电池包换热系统换热,热泵空调系统包括HVAC总成、压缩机和室外换热器,HVAC总成包括室内冷凝器、室内蒸发器和风门机构,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口或与室内蒸发器的入口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与压缩机的入口连通。由此,除了实现车内制冷及制热的需求,还具有电池冷却及加热的功能,使电池始终在合适的温度范围内工作,提高电池充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了一种汽车热管理系统和电动汽车,汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、发动机冷却系统和第一板式换热器,热泵空调系统和发动机冷却系统分别通过第一板式换热器与电池包换热系统换热,热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器,所述第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与所述室外换热器的出口或所述室内蒸发器的入口连通,所述第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与所述压缩机的入口连通。由此,除了实现车内制冷及制热的需求,还具有电池冷却及加热的功能,使电池始终在合适的温度范围内工作,提高电池充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了一种汽车热管理系统和电动汽车,该汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统、第一开关阀和第一板式换热器,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口连通或与室内蒸发器的入口连通,经由选择性导通或截止的电池加热支路与第一开关阀的入口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由选择性导通或截止的电池冷却回流支路与压缩机连通,经由电池加热回流支路与第一开关阀的出口连通,第一板式换热器串联在电池包换热系统的电池冷却液回路中。利用制冷剂使得冷却液降温或升温,以对电池进行冷却或加热,使得电池始终在合适的温度范围内工作,提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了一种智能用热管理系统,包括设置在总进水管上的进水端总阀门和设置在总回水管上的回水端总阀门,总进水管和总回水管之间设置有若干个供热支路,每个供热支路上分别设置有进水端分阀门和回水管分阀门,在总进水管、总回水管和各供热支路上设置有水温传感器、水压传感器和流量传感器,进水端总阀门、回水端总阀门、进水端分阀门和回水管分阀门上分别设置有控制阀门开度的电动执行机构,水温传感器、水压传感器和流量传感器与控制器的输入端通讯连接,电动执行机构与控制器的输出端通讯连接,控制器还连接有若干个分布在房屋内的室温传感器。本发明能够改进现有技术的不足,简化了用热系统的管理复杂度。
本实用新型公开了一种表面包裹相变材料薄膜的被动式热管理电子器件,包括电子器件主体和包裹在所述电子器件主体表面的相变材料薄膜壳体。本实用新型通过在电子器件主体的表面包裹相变材料薄膜壳体,相变材料薄膜壳体直接赋予电子器件被动式热管理能力,得到具有全新结构的被动式热管理电子器件。该被动式热管理电子器件能够在高热流密度下有效缓解温度上升,使用寿命远超普通电子器件,具有良好的热管理性能。
本实用新型属于车辆控制领域,具体涉及一种车载网络拓扑结构,包括底盘CAN网段、动力CAN网段、信息娱乐CAN网段、车身舒适CAN网段以及T Box CAN网段；底盘CAN网段、动力CAN网段、信息娱乐CAN网段、以及车身舒适CAN网段分别连接于中央网关,并且任意CAN网段间通过中央网关实现通信；T Box网段独立连接于中央网关。本申请的车载网络拓扑结构主要用于电动汽车,其能满足电动汽车信号交互的安全性、便捷性等性能要求。
本申请提供一种单体电池及电池模组,通过在单体电池内部设置电池通孔,从而通过电池通孔来对单体电池进行热管理,从而使得单体电池的换热效率大幅提高。所述单体电池包括保护壳、位于所述保护壳内的电池本体以及由所述电池本体合围形成的电池通孔,所述电池本体由卷绕结构卷绕形成,所述电池通孔用于对所述单体电池进行温度管理；所述单体电池还包括正极耳和负极耳,所述正极耳和所述负极耳设置在所述电池本体上。本申请的电池模组包括多个层叠设置的上述单体电池。
本实用新型公开了一种新型被动均衡从控模块,包括壳体、设在壳体内部的电路板和设在壳体上的连接端口,电路板上设有MCU、电压采集电路、温度采集电路、CAN通讯电路和供电电源,电压采集电路和温度采集电路与连接端口连接,从连接端口获取电池组的电压信息和温度信息,发送至MCU,MCU将电压信息和温度信息经CAN通讯电路进行传输,电压采集电路还设有与单体电池一一对应的均衡电路,MCU返回电压反馈信息至电压采集电路,电压采集电路控制对应的均衡电路导通。本实用新型在电压采集电路中设置均衡电路,由电压采集电路控制均衡电路是否导通,电压采集电路与MCU连接,MCU只需发送控制命令至电压采集电路,减少MCU的处理信息。
本实用新型公开了一种自散热式应急电池组。现有被动服务器应急电池组因结构紧凑,散热要求高,但缺少匹配的散热结构导致散热不畅而影响使用性能。本实用新型包括电池组本体和多个相变储能单体,电池组本体包括多个电池单体,多个电池单体之间竖直并列设置,每两个相邻的电池单体的外侧壁之间形成有间隙,每个间隙内设置有一个相变储能单体,每个变储能单体包括外囊体和导热片,外囊体内设置有相变导热体,导热片的一端穿过外囊体设置在相变导热体的内部,导热片的另一端设置在外囊体外。
本实用新型公开了一种新型均温板与相变材料耦合的电池热管理装置,包括控制器、外壳、箱体、温度传感器,相邻电池的各间隙中设置有若干热管支路,所述热管支路的下端穿过箱体底部并连通设置有空心的均温板,所述均温板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述箱体内填充设置有相变材料,所述热管支路的上端穿过箱体的上盖并依次穿接有若干翅片,所述外壳上相对翅片的位置设置有开度调节的开关门,所述控制器通过电路连接所述温度传感器、开关门、冷热两用温控装置。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能被动的风冷散热,电池温度较高时加入水冷或半导体制冷片强化散热,电池与热管支路之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性、节约能耗。
一种极寒环境下锂离子动力电池组的供电保障系统,包括：隔热装置、热管理模块和充放电控制与均衡模块,电池组设置于隔热装置内并与外部环境隔离；热管理模块设置于电池组上方的隔热装置内,通过与其连接的温度传感器测量电池表面温度并控制与其连接的加热器以调节电池表面温度,热管理模块通过IO接口与充放电控制与均衡模块相连并输出电池表面温度数据；充放电控制与均衡模块设置于热管理模块与电池组之间的隔热装置内,通过与电池组相连以测量电池组的电压、电流信号并根据电池表面温度信号控制电池组的输入输出,充放电控制与均衡模块输出端通过DC-DC转换器与热管理模块相连并为热管理模块供电。本装置能够在0℃到-65℃低温环境下对锂离子电池组进行高效、可靠的热管理、充放电控制与均衡控制。
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