本实用新型公开了一种均温储热板,包括石墨片和被石墨片封装的储热腔,所述储热腔内填充有相变材料和泡沫铝,所述相变材料填充在泡沫铝的空隙中。均温储热板应用于动力电池模组的热管理中,当模组内电芯不同部位温差较大时,均温储热板能快速的将电芯高温区的热量传导至低温区域,实现均温的功能；同时当电芯高温时,能吸收并储存一定的热量,低温时放出热量,使电芯长时间保持在最佳温度范围,减小电芯温差,提高电池寿命。
本发明公开了电池配件技术领域的一种实现电池单体均衡冷却或加热的电池热管理系统,包括水箱与四个电池,所述水箱的内部分别安装有热电偶和散热器,所述水箱的左右两侧壁均安装有总水管,中上部和中下部所述比例阀的两个输出端口均套接有冷却水管,所述冷却水管呈环状分别绕接于四个电池的外壁,所述电池的外壁安装有温度传感器,通过装置上安装的多个冷却水管及比例阀及其之间的电性连接关系,实现对电池的智能温控,兼具加热和冷却功能,实现对电池单体的均衡温控,并对温度较高或较低的单体实现优先冷却或加热,能够极大的提升系统冷却或加热效率,保障电池单体一致性,延长电池使用寿命。
本发明提供一种空调系统及其控制方法和汽车,所述空调系统包括：在制冷剂管路上还设置有第一换热器(710)和 或第二换热器(720)；所述空调系统还包括电池热交换系统,所述电池热交换系统包括电池箱(14)和 或与所述电池箱(14)相连的第一水路(101)、以及与所述电池箱(14)相连的第二水路(102),所述第一水路(101)贯通所述第一换热器(710)并能在所述第一换热器(710)中与制冷剂进行换热、所述第二水路(102)贯通所述第二换热器(720)并能在所述第二换热器(720)中与制冷剂进行换热。通过本发明有效地将热泵空调系统和电池系统进行整合,充分回收利用系统热,减少不必要的电能浪费,减少电能浪费,提高续航里程。
提供一种高寒地区储能集装箱热管理系统,集装箱内通过墙体分割成电池室和设备室,该管理系统还包括：墙体的上部开设有电池室进风口,墙体的下部开设有电池室出风口；导风管道穿过电池室进风口,将设备室内的热量导入电池室内；设置在设备室内设备上的轴流风机,轴流风机将所述设备产生的热量导入导风管道；设置在电池室进风口的第一百叶；第一百叶关闭后,导风管道封闭；设置在电池室出风口的第二百叶。本发明具有降低集装箱系统的加热损耗,提高系统的经济性能以及为电池提供了良好的温度环境的优点。
本发明实施例公开一种汽车发动机冷却系统,包括根据发动机不同工况将冷却液分配流向到多个所连接部件的热管理模块,所述热管理模块包括执行机构以及多个连接至不同通路的接口,所述执行机构上设有多个开口部,所述多个接口与所述多个开口部对应连接。该汽车发动机冷却系统,根据发动机的不同工况,合理分配流向各个冷却系统零部件的冷却液流量,优先冷却热负荷关键区域,实现快速暖机,从而达到降摩减排的作用。
一种电池热管理系统,包括电池组、保温元件、散热组件和控制组件；电池组包括壳体和设置于壳体内部的多组电池；保温元件包括涂覆于电池组的壳体表面的气凝胶；散热组件与电池连接,将电池组中的热量传导至外界；控制组件控制散热组件在预定温度范围内进行散热。该电池热管理系统通过在电池组的壳体上涂覆气凝胶,减少了低温启动时的热量散失,提高了升温速度,延长了电池组的寿命；通过设置散热组件,降低了散热风扇的转速和噪音,减少了电量消耗。
本发明公开了一种含有热管理系统的油墨生产设备,有效地解决了温度过高或者过低造成研磨效果不佳及工艺设置方式造成的产品质量差的问题,还能够有效解决资源浪费问题,其包括辊筒总成、手轮、辊筒变速传动齿轮、电机传动轮、第一传动轮、出料装置、弹性元件、机身,还包括有旋转接头、出液管道、风冷器、散热器、液压泵、加热器、电子阀、进液管道、换热管网,所述旋转接头、出液管道、风冷器、散热器、液压泵、加热器、电子阀、进液管道、换热管网组成油墨生产设备的热管理系统,本发明可快速使设备达到最佳工作温度,提高工作效率,提升产品质量,保证了设备运转的安全性,同时能够有效地节约能源消耗。
本实用新型涉及电池模组技术领域,具体涉及一种电池模组的温度采集结构,所述电池模组包括多个圆柱型电池单体、电芯支架下盖、电芯支架上盖和多个汇流排,所述多个圆柱型电池单体的两端分别卡固在电芯支架下盖和电芯支架上盖上；所述多个汇流排与电芯支架下盖和电芯支架上盖贴合并与多个圆柱型电池单体的端面焊接；所述温度采集结构包括多个温度传感器,所述多个温度传感安装在电芯支架下盖的多个预留安装孔内,用于检测电池模组的内部温度。本实用新型的电池模组的温度采集结构可精确获取电池模组内部各个位置处的温度数据,为电池管理系统及电池热管理设计提供准确可靠的数据支撑,保障电池工作在合适的温度环境下。
一种温度传感器位置偏移误差校正功率实施方案包含监测器(例如,数字功率监测器 计量器)以测量裸片上的活动,并且使用活动测量值以通过将活动转换成功率计算实时温度偏移,其可以用于简化的紧凑型热量模型。包含裸片的芯片上系统从传感器接收芯片上系统的区的温度测量值。所述区所消耗的功率是基于所述测量到的活动估计的,并且所述芯片上系统的温度测量值是基于所述所估计的功率调节的。
本发明涉及一种采用冰蓄冷的储能热管理装置。该装置包括制冷单元、冰蓄冷单元和恒温供冷单元,制冷单元包括蒸发循环制冷设备,用于蒸发制冷并通过载冷剂回路输出冷源；冰蓄冷单元包括蓄冷箱体、布水器、制冰组件和碎冰机构,蓄冷箱体内部装有冷却水,在蓄冷箱体底部设有第一循环水泵,在载冷剂回路上设有四通换向阀,用于切换蒸发循环制冷设备与制冰组件的载冷剂回路,碎冰机构设置在蓄冷箱体内的底部；恒温供冷单元包括三通恒温控制阀和补偿储水箱,三通恒温控制阀设有冷水入口、热水入口以及恒温水出口,冷水入口与蓄冷箱体连接,恒温水出口连接需冷却的热负载端的入口用于对其降温冷却,热负载端的出口连接三通恒温控制阀的热水入口。
本发明公开了一种用于方程式赛车的发动机电控热管理装置及控制方法,涉及发动机冷却技术领域,包括电子水泵,电子风扇,电磁阀,控制器,发动机电控单元ECU,散热水箱,冷却管路及管接头,导流罩和溢流瓶。本发明主要通过电子水泵和电子风扇的联合电子控制对发动机各工况下冷却水温度进行精确调控,使冷却水温度稳定在最佳温度区间,从而提升发动机燃油经济性、冷启动性能、变工况下的发动机工作稳定性和可靠性,同时使用比例电磁阀调节机油冷却循环的冷却水流量,使机油温度维持在最佳温度区间。硬件方面采用创新的碳纤维导流罩和固定耳片设计,提高散热水箱散热效率同时实现轻量化,优化冷却系统布置,提升赛车整体性能。
本实用新型属于换热技术领域,公开了一种换热器及热管理系统,换热器包括第一集流管,第一集流管包括密闭连接的第一上主板和第一下主板,所述第一上主板顶面为平面,且所述第一上主板上与所述第一下主板之间形成第一通道和第二通道,所述通道的最高点与所述通道最低点之间垂直高度为L1,所述通道的宽度的最大值为L2,所述L1与所述L2比值为不大于1：4,扁管的一端置于所述第一通道和所述第二通道内。本实用新型通过第一上主板顶面为平面,且形成的通道的垂直高度L1与宽度最大值L2比值不大于1:4,在采用高工作压力的冷媒流体工作的同时,使得其尺寸更加紧凑,换热器迎风面积更大,换热性能更高。
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