本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
本实用新型提供了一种带无线控制功能的可调功率式电池组模拟发热装置,包括模拟发热单体,其至少由发热模块、功率调节模块、电源模块、温度采集器及无线接收模块组成,所述发热模块与功率调节模块的输出端相连,功率调节模块与无线接收模块的输出端相连,无线接收模块通过无线信号与服务器通信,温度采集器与无线接收模块连接,电源模块的电源输出端口分别连接至无线接收模块、功率调节模块及发热模块的电源端口。服务器通过无线信号对模拟发热装置的发热功率远程控制同时还能够实时收集模拟发热装置的工作状态,简化现场操作流程；而且省去了以往的连接线路,减少了连接线路带来的风阻、流阻,使模拟效果更加接近真实场景。
本实用新型提供的一种混合动力汽车热管理系统,通过I O输入模块获取温度传感器的温度信号及动力电池的电压电量信号,通过CAN总线通讯将信号传递给整车控制器,同时根据整车控制器的控制指令控制电动水泵、电磁阀、风扇总成动作。本实用新型采用I O输入模块,基于CAN总线通信与整车控制器进行交互,可将热管理整合进整车控制策略中,实现不同环境、不同工况下混合动力系统热管理方案最优化,系统效率高,实用性强；另外,本实用新型采用了8个温度传感器,在散热器冷却液入口、电机、电机控制器、高压电池组及高压电池舱设有温度传感器,分别控制风扇及电动水泵转速,实现对冷却回路从整体到局部的全过程控制,准确度高,安全性强。
本实用新型公开了一种具有热管理系统的电池,包括至少一组存储 释放电能的电芯模组,和控制电芯模组温度变化的热管理系统,所述热管理系统包括降低电芯模组温度的降温模块、为电芯模组加热的加热模块和均衡电芯模组温度的储热模块。该电池能高效、可靠地实现热管理系统的冷却、加热和保温功能,为电池系统提供良好的温度环境,维持系统内部均衡,提高系统使用寿命。
本发明涉及一种电池热管理装置及设有该装置的电池,电池热管理装置包括：主壳体,包括容纳腔及连通容纳腔的开口端；导热分隔结构,形成有多个电芯容纳空间,相邻电芯容纳空间之间形成有冷却空间；冷却循环结构,用于驱动冷却液在主壳体内循环流动；散热结构,安装于主壳体开口端并覆盖导热分隔结构,包括散热片组及散热风扇,散热片组设于主壳体的开口端,散热风扇设于散热片组远离导热分隔结构一端。上述电池热管理装置,冷却液在冷却循环结构的驱动下在相邻两个电芯容纳空间之间的冷却空间中循环流动,从而不断带走电芯容纳空间中的电芯产生的热量以达到降温散热效果。散热风扇可将外界环境中的空气卷入散热片组以提高散热片组的散热效率。
本实用新型涉及一种动力电池热管理系统,属于动力电池技术领域。该动力电池热管理系统包括：电池箱、调温装置、控制器、电源开关和多个半导体制冷片。调温装置与电池箱连接,多个半导体制冷片设置于调温装置上,并通过电源开关与电池箱的电源端连接,控制器与电源开关连接,用于控制电源开关以使多个半导体制冷片制冷。电池箱内设置有多个相变组件和多个电池组件,每个相变组件内设置有与控制器连接的温度传感器。调温装置包括：中空板和多个热管,中空板在真空状态下用冷却液填充,每个热管的一端均与所述中空板连通,另一端封闭且镶嵌于电池箱内部。本实用新型具备结构简单、散热效率高、易于控制、重量轻、成本低、性能优良等优点。
本发明提供了一种带无线控制功能的可调功率式电池组模拟发热系统,包括模拟发热单体,其至少由发热模块、功率调节模块、电源模块、温度采集器及无线收发模块组成,所述发热模块与功率调节模块的输出端相连,功率调节模块与无线收发模块的输出端相连,无线收发模块通过无线信号与服务器通信,温度采集器与无线收发模块连接,电源模块的电源输出端口分别连接至无线收发模块、功率调节模块及发热模块的电源端口。服务器通过无线信号对模拟发热系统的发热功率远程控制同时还能够实时收集模拟发热系统的工作状态,简化现场操作流程；而且省去了以往的连接线路,减少了连接线路带来的风阻、流阻,使模拟效果更加接近真实场景。
本发明涉及热管理技术领域,特别涉及抗热流冲击的散热装置。该散热装置包括：换热腔体、热管、相变材料；所述换热腔体内设置相变材料；所述热管的吸热端置于所述换热腔体内,且插入所述相变材料内；所述热管的吸热端上安装有第一翅片；所述换热腔体的壳体外壁设置散热结构。本发明利用金属相变材料的潜热高、热导率大的特点,热管的优异传热、散热特性,翅片的均温作用,将热管、相变材料、翅片联合利用,能提高相变材料的热导率,加快热传递的能力,同时利用金属相变材料的高潜热进行快速吸收热源热量,对于极端散热、瞬间散热的工况,有着较好的温控效果。
本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及方法,其中热管理系统包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,水冷主回路包括第一主回路、及第二主回路,第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,第一支路上设有加热器,第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,第一支路上设有第二电磁阀,第二支路上设有第三电磁阀,第二主回路位于第一支路和燃料电池模块之间的管路上设有水泵,水冷主回路上设有温度传感器,温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,整车控制器的信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机。本发明提供的系统及方法,可缩短燃料电池启动时间,充分利用燃料电池产生的热量。 1
本发明公开一种基于蜂窝状结构化的方形电池包,包括底板、单体电池和盖板,所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽,所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列。所述盖板盖于所述单体电池的上部,将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内,热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽,所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。本发明有如下优点：单体电池系统与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间,适用多种车型底盘；采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离等。
本实用新型涉及一种具有热管理装置的动力电池模组,包括电池模组本体以及设置在所述电池模组本体上方的热管理装置,所述电池模组本体包括多个单体电芯以及设置在多个单体电芯上方的汇流板,多个所述单体电芯中的电池极柱上端均与所述汇流板通过焊接进行连接；所述热管理装置包括散热片、隔热片以及均温片,所述散热片底部设置有散热片底座,所述隔热片设置在所述散热片底座下方,所述均温片设置在所述隔热片下方,且所述隔热片中设置有多个半导体制冷器,所述均温片下表面设置有多个导热片,所述导热片的下表面焊接在所述汇流板的上表面。本实用新型的有益效果在于,能够快速有效对电池模组进行热管理。
本申请提出一种燃料电池电堆热管理装置、系统和方法,所述装置包括：管道机构贯穿燃料电池堆并与水箱、散热器、水泵相连接,用于将从燃料电池堆的冷却液出口排出的冷却液进行循环冷却后再传输至燃料电池堆的冷却液入口；控制机构与数据采集装置相连接,用于根据数据采集装置采集的温度信号确定冷却液的温度,根据温度信号控制针阀的开度使得冷却液的温度在预设温度范围内；针阀机构设置于水泵与散热器之间的通路上,用于根据控制机构的信号控制通过散热器的冷却液的流量。管道机构包括排气管道,排气管道分别设置于燃料电池堆的冷却液入口与水箱的通路上和去离子罐与水箱的通路上,用于将管道机构中冷却液中的气泡传输至水箱。
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