本发明涉及一种汽车热管理系统及其控制方法。该系统包括流通制冷剂的空调系统。空调系统包括压缩机、冷凝器、经济器、车外换热器、气液分离器。空调系统的经济器内设有主路和支路,制冷剂在主路和支路内以相反方向流动,由此,高温制冷器和低温制冷器能够形成较高温差,因而更够提高换热效率。
本发明提供一种可靠性高的储能系统及储能集装箱。储能系统包括箱体,所述箱体内部形成设备腔和至少两个电池腔,至少一个所述电池腔处于所述设备腔的第一侧。本发明提供的可靠性高的储能系统及储能集装箱,将电气设备与电池簇分别设置在设备腔和电池腔内,有效降低安全风险从而避免牵连起火的风险,并且在尺寸相对于整个箱体而言进行减小的电池舱内,采用前后通风的方式,室内机能够对电池簇进行精准散热,有效避免凝露导致电池接线短路,再者电池簇对称排布于设备舱的两端,电气接线距离对称缩短,电池系统功率线、采样线的线损降低,采集精度和通信稳定性提高,标准一致化的线束设计,使制造加工成本降低。
本发明涉及动力装置领域,提供一种发动机热管理方法、控制阀及发动机缸体,所述发动机热管理方法在发动机的高温区域和低温区域分别设置高温冷却管路和低温冷却管路,并在联通所述高温冷却管路、所述低温冷却管路、所述缸盖水套以及所述暖风机之间的管路上设置控制阀,其中,所述控制阀具有导通状态不同的第一工况、第二工况和第三工况,控制阀能够在不同工况之间切换以调整所述高温冷却管路和所述低温冷却管路的冷却能力。本发明所述的发动机热管理方法能够根据需要分别调整高温冷却管路和低温冷却管路的冷却能力,避免冷却管路的冷却能力分布不合理所导致的发动机爆震倾向高和摩擦力大等问题。
本实用新型涉及一种矿井救生舱用全封闭式电源系统,其特征在于：所述电源系统包含直接甲醇燃料电池电堆、空气再生子系统,甲醇供给子系统,热管理子系统,以及控制子系统和安全防护子系统,并有上述直接甲醇燃料电池电堆和各子系统组成完全封闭在同一防爆箱内的无外排循环工作系统。
本发明涉及一种矿井救生舱用全封闭式电源系统,其特征在于：所述电源系统包含直接甲醇燃料电池电堆、空气再生子系统,甲醇供给子系统,热管理子系统,以及控制子系统和安全防护子系统,并有上述直接甲醇燃料电池电堆和各子系统组成完全封闭在同一防爆箱内的无外排循环工作系统。
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