本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统,包括：发动机、动力电池、电磁离合器、散热器、水泵、发动机控制模块、水管组件,所述系统还包括：电机、机轴、水泵控制模块、蓄电池；所述机轴通过所述水泵的轴心和所述电机的轴心并将所述水泵与所述电机连接；所述水泵控制模块与所述电机和所述发动机控制模块连接；所述电机通过线缆与所述蓄电池连接,以实现前舱布置紧凑性,并满足冬季行驶时驾乘人员的舒适性要求。
本发明公开了一种分布式能源站的远程SCADA方法和系统。该方法包括：远程SCADA服务器接收燃气供应控制子系统的数据信息,所述数据信息包括天然气压强；判断所述天然气压强是否大于等于第一阈值；若否,生成第一停机指令,以控制燃气供应控制子系统停机；若是,当检测到所述天然气压强小于第二阈值时,生成启动增压机指令,以控制增压机启动,当检测到所述天然气压强大于等于第二阈值时,生成打开阀门指令和启动指令,以分别控制所述燃气供应控制子系统阀门打开和燃气轮机控制子系统启动。本发明根据燃气供应控制子系统的数据信息产生控制指令,同时实现对燃气供应控制子系统和燃气轮机控制子系统的远程控制,方法简单、高效。
基板支撑组件包括陶瓷定位盘与导热基底,该导热基底具有与陶瓷定位盘的下表面接合的上表面。该导热基底包括数个热区与数个热隔离器,该数个热隔离器从导热基底的上表面朝向导热基底的下表面延伸,其中该数个热隔离器中的每一个提供导热基底的上表面处的数个热区中的两个之间的近似热隔离。
一种锂离子(Li离子)电池单元,包括外壳。所述外壳包括侧壁,所述侧壁与所述外壳的第一部分连接上并且从所述第一部分延伸以在所述外壳中形成与所述外壳的第一部分相对的开口。所述外壳包括不导电聚合物(例如,塑料)材料。电化学电池元件设置在所述外壳中并且浸没在同样设置于所述外壳中的电解质中。所述锂离子电池单元还包括盖,所述盖包括不导电聚合物材料。所述盖设置在所述外壳的开口上方并且通过密封件来密封所述外壳。所述密封被配置成抵抗或防止水分流入所述外壳并且抵抗或防止所述电解质从所述外壳流出。
一种锂离子(Li离子)电池单元包括棱柱状外壳,所述棱柱状外壳包括由侧壁形成的四个侧面,所述侧壁与所述外壳的底部连接上并且从所述底部延伸。所述外壳被构造成接收并保持棱柱状锂离子电化学电池元件。所述外壳包括不导电聚合物(例如,塑料)材料。另外,散热器由所述外壳的聚合物材料包覆成型,使得所述散热器保持在所述外壳侧面的外部部分中并且沿着所述外壳的底部暴露。
本文公开了用于基于功率电平计算,实现便携式计算设备(“PCD”)中的热能管理的方法和系统的各种实施例。一种示例性方法包括跟踪瞬时工作温度和针对一个或多个部件的有效供电电平。在估计或测量周围环境温度的情况下,可以使用瞬时工作温度值和有效供电电平值来计算瞬时热阻值。如果应当对热能产生进行管理,则可以使用目标工作温度,并结合周围环境温度和瞬时热阻值来求解最佳电源电平。转而,可以基于所计算的最佳电源电平来调整有效供电电平。
本发明提供了一种涉及控制内燃机的温度的热管理组件和系统。在一个实施例中,多级冷却组件包括本体、多个外部翼片和空气-冷却剂中间冷却器,本体形成了空气入口和空气出口,多个外部翼片从本体的外部向外延伸,空气-冷却剂中间冷却器定位在本体的内部并邻近空气入口。外部翼片在翼片类型、翼片密度、或翼片类型及翼片密度两方面不同。在另一实施例中,热管理系统包括进气结构、多级冷却组件、空气-冷却剂散热器、第一风扇和第二风扇,进气结构限定了进气通道,经过该进气通道而联接至发动机的多个缸,多级冷却组件定位在进气通道,空气-冷却剂散热器与多级冷却组件的空气-冷却剂中间冷却器流通地联接,第一风扇可操作以将空气流提供给多级冷却组件和空气-冷却剂散热器,第二风扇可操作以将空气流提供给空气-冷却剂散热器。
根据本发明的一示例性方面,一种蓄电池热管理系统除了其它方面以外包括,响应于温度的变化而在第一位置与第二位置之间能够移动以便有选择地限制通过管道的冷却剂的流动的双金属部件。
用于对插电式混合动力车辆或全电动车辆中的电池进行充电、对电池进行热调节、和 或对插电式混合动力车辆或全电动车辆的乘客室进行热调节的方法和控制系统。
本发明涉及一种用于控制内燃机的冷却介质循环、优选用于控制热管理模块中的不同的冷却水流的控制阀。所述控制阀具有阀壳体,在所述阀壳体上设置有用于冷却水的输入接口,所述输入接口根据安装在所述阀壳体中的阀元件的位置可与排出接口连接。为了充分地密封冷却介质流动路径,控制阀具有密封环和密封元件,所述密封环沿着径向方向进行密封,所述密封元件沿着轴向方向进行密封。
本实用新型是有关一种电动汽车整车控制系统,具有电池管理模块及整车控制模块,该电动汽车整车控制系统,包括：设置在电路板上的供电电路、微处理器、模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路、通讯接口电路、数字开关量输出接口电路、模拟量输出接口电路及接插件；所述的电池管理模块及整车控制模块搭建在该处理器中。本实用新型的电动汽车整车控制系统,硬件数量和故障点少,材料成本低,系统可靠性高。
公开了用于根据便携式计算设备(“PCD”)内获得的温度测量结果,来估计PCD的周围环境温度的方法和系统的各种实施例。在一个示例性实施例中,可以识别出PCD处于空闲状态,因此产生很少的热能或者不产生热能。随后,从PCD内的温度传感器获得温度测量结果,并使用所述温度测量结果来估计PCD所暴露到的周围环境温度。某些实施例可以为了用户的利益,简单地呈现所估计的环境温度,或者使用所估计的环境温度作为在PCD上运行的程序或应用的输入。可以设想的是,系统和方法的某些实施例可以使用所估计的环境温度来调整PCD中的温度门限,其中热管理策略根据这些门限来管理热侵害处理组件。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
