本发明提供了一种动力电池热管理机组,包括一种双冷却结构热交换器,该双冷却结构热交换器包括热交换器芯体,所述热交换器芯体一侧分别连接有冷却液进管和冷媒进管,另一侧分别连接有冷却液回管和冷媒回管；所述热交换器芯体包括若干热交换单元,每个热交换单元由一个双通道冷却板以及焊接在双通道冷却板上、下表面的散热带组成；相邻热交换单元之间通过连通块上下联通,整体钎焊形成一个整体。该动力电池热管理机组能够实现低温加热、中温风冷、高温板换强制冷却的热交换效果,结构紧凑,大大提高了工作效率,提高了充放电效率,延长了动力电池的使用寿命。
在一实例中,一种方法包含由电子装置确定与由所述电子装置的至少一个相机捕获的内容相关联的用户体验度量。所述方法还包含调整所述装置的至少一个操作参数以产生操作特性目标,其中所述调整是基于归因于所述调整的所述所确定用户体验度量的所估计变化。
本实用新型提供一种热管理容器。该热管理容器包括容器本体、第一杯体、第二杯体、割刀及隔离件。第一杯体设置于容器本体中,用于容置第一材料,第一杯体设置有用于卡持第二杯体的阶梯部；第二杯体通过阶梯部卡持于第一杯体中,用于容置被封存的第二材料,第二杯体具有可形变的第二杯底,且第二杯体的开口朝向与第一杯体的开口朝向相反；阶梯部设置有隔离件；割刀设置于第二杯体中。在本方案中,第一材料与第二材料在混合过程中,始终位于密闭状态的所述第一杯体中,有助于保证被加热饮食品与开启人员的安全,另外,利用割刀与隔离件的配合,可实现反应速度的控制,有助于避免因反应剧烈而导致容器鼓胀,甚至爆炸的问题。
一种热管理系统包括：排热装置,被配置用于流体地联接至制冷系统；风扇,被配置用于提供穿过所述排热装置的进入气流以冷却所述排热装置内的水流；以及控制器,被配置用于基于以下各项中的至少两项来控制所述风扇的速度以使所述热管理系统的总公共设施运行成本最小化：(i)所述进入气流的相对湿度、(ii)所述制冷系统的一个或多个部件以其运行的容量百分比、(iii)水成本与能量成本的比率、以及(iv)所述制冷系统的压缩机的设计功率与所述风扇的设计功率的比率,所述总公共设施运行成本包括(i)用于运行所述风扇和所述制冷系统的能量成本、以及(ii)所述水流的水成本。
本发明公开了一种热管理用SiC 石墨膜层状复合材料及其制备方法,该复合材料按体积分数计,由10～50％的SiC增强相和50～90％的石墨膜基质相组成,石墨膜和SiC在复合材料中逐层交替分布,并呈现完美取向排列；其制备方法由石墨膜表面包覆SiC陶瓷层、表面包覆SiC陶瓷层石墨膜的逐层堆叠及预压成型、预成型试样的真空热压烧结及烧结后样品的后续处理四个步骤完成。该制备方法有效解决了传统SiC 石墨复合材料烧结致密化困难及SiC与石墨之间的界面结合强度低等问题。采用本发明方法制备的SiC 石墨膜层状复合材料,不仅平行层状方向具有很高的热导率,而且垂直层状方向能获得与封装基板相匹配的热膨胀系数,同时具有低的密度及高的强度,是一种非常有应用前景的新型热管理材料。
本实用新型提供一种基于热管的电池热管理装置,包括多节电池单体,任一节所述电池单体的左右两个发热面均贴附有散热件；还包括用以对所述散热件进行散热的热管,所述热管包括蒸发段和冷凝段,所述蒸发段插设于所述散热件的内部,所述冷凝段裸露于空气中；还包括用以固定全部所述电池单体、所述散热件及所述热管的外壳。上述基于热管的电池热管理装置,有效地解决了新能源电池散热不佳的问题。本实用新型还提供一种新能源汽车,其具有上述有益效果。
公开了耐高温镍基合金材料的光谱发射率建模方法和测量系统,其中所述建模方法包括：根据待测耐高温镍基合金样件的服役环境确定样件的服役温度范围和波长范围；从样件的服役温度范围和波长范围中任意选取若干组测试温度和波长；针对每一组测试温度和波长,获取样件在当前测试温度和波长下的光谱发射率；基于若干组测试温度、波长和光谱发射率数据,拟合光谱发射率模型中的模型参数,得到样件的光谱发射率模型。本发明建立的耐高温镍基合金的光谱发射率模型,能够模拟镍基合金在各个温度和波长下的发射率,模拟的温度和波长范围宽、模拟结果与测试结果的吻合度高,从而为辐射换热模拟和防热设计提供高精度的发射率数据。
一种用于注射成型机的模具闭合单元(100)具有用于打开和闭合注射模具的机电闭合机构(M),所述机电闭合机构(M)通过具有至少一个主轴(12)以及至少一个主轴螺母(14)的至少一个主轴单元(10)致动。提供通过冷却导管(32)对来自主轴单元(10)的热耗散的冷却。由于主轴(12)在型芯中具有至少一个孔(24),在该孔中冷却和 或润滑介质经由至少一个喷枪(20)进入介于主轴螺母(14)与主轴(12)之间的接触点的区域中,实现了主轴单元的有效冷却。
一种热交换器包括被构造成容纳工作流体的壳体。所述热交换器还包括安置在所述壳体内并且被布置成当所述工作流体在所述壳体内时由所述工作流体环绕的多个腔室,每一腔室被构造成容纳在冻结时膨胀的相变材料(PCM)。每一腔室的壁由允许所述工作流体与每一腔室中的所述PCM之间的热能传递的高热导率材料形成。每一腔室的壁包括被构造成随着所述PCM在冻结时膨胀而变形以便增加所述腔室的内部体积的可膨胀波纹管。
本发明公开了一种柔性高强芳纶纳米纤维基复合电热膜,包括银纳米线,银纳米线均匀嵌在芳纶纳米纤维基体表面,芳纶纳米纤维与银纳米线相互连接形成高效导电网络作为电发热载体。本发明还公开了上述复合电热膜的制备方法,该方法制得的电热膜具有良好的柔性、宽的发热温度范围、快速响应及优异的耐热型和力学性能,满足在可穿戴热疗、个人热管理、除雾除冰、交通取暖、军用加热设备和人工智能等领域的应用。
本发明公开了一种用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,包括：获取空调的进风口焓值和出风口焓值；根据进风口焓值和出风口焓值获得第一焓差；获取鼓风机风量；根据第一焓差和鼓风机风量获得空调热负荷；获取冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值；根据冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值获得第二焓差；根据质量流量公式计算获得制冷剂流量。本发明提供的用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,利用焓差和鼓风量实现了对空调热负荷的计算,同时,根据焓差和热负荷,实现了对制冷剂流量的计算,根据反馈的热负荷信号和制冷剂流量信号,有效提升了空调系统及整车热管理系统的性能管理。
本发明实施例公开了一种电动车热管理系统及电动车,其包括：外部换热器、第一节流阀、气液分离器、压缩机、中间换热器、第一水泵和暖风芯体；中间换热器具有热源侧和冷源侧,热源侧与冷源侧进行热量交换；冷源侧内的冷却液经第一水泵抽至暖风芯体,暖风芯体内的冷却液排入冷源侧内；外部换热器的第一进液口与热源侧的第二排液口连接,外部换热器的第一排液口与气液分离器的第三进液口连接,热源侧的第二进液口通过压缩机与气液分离器的第三排液口连接,第一节流阀设置在所述第一进液口与第二排液口的连接管路上。利用本发明实施例能够提高供暖效率,降低供暖时的能量消耗,减小电动车耗电量,降低续航里程的衰减幅度,提高续航里程。
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