本发明提供一种电池组热管理系统,包括电池组、加热器、水泵、控制模块以及传感器；电池组包括多个单体电池,相邻的两个单体电池之间设置有导热管,且每个导热管的两端分别和汇流入管和汇流出管相连；汇流入管和汇流出管之间通过连接管连接,加热器及水泵依次沿导热液流动的方向设置于连接管上；控制模块分别与加热器及水泵相连并通过传感器检测电池组的温度；当电池组的温度小于第一预设温度时,控制模块控制加热器及水泵工作。本发明提供的电池组热管理系统,能够在电池组所处的环境温度较低时,对电池包进行加热进而使得电池组正常充电。本发明还提供一种电池组热管理方法。
本实用新型提供一种电池包均温散热结构,包括多个依次排列的电池模组、多个水冷板、多个分配管及多个集流管；电池模组由多个串联的电池模块排列而成；多个水冷板包括分别设于电池模组两侧的上水冷板与下水冷板,上水冷板和下水冷板两端设有分配管和集流管且分别连接于分配管或集流管形成冷却水回路；每个电池模块包括多个单体电芯及穿插于单体电芯之间的多个均温片；每个均温片由两层绝缘导热片叠加而成且包括主体部及位于主体部两端的端部,主体部与相邻单体电芯的侧面贴合,主体部夹设有位于两层绝缘导热片之间的隔热膜,端部抵靠于电池模块两侧的水冷板。本实用新型提供的电池包均温散热结构,结构紧凑,传热距离短,散热效率高。
一种电池模组散热结构,包括多个单体电池及散热结构；所述散热结构包括多个内部设有第一流道的传热板、多个内部设有第二流道的导热带及多个封口件；所述多个单体电池并列成多列设置,所述多个传热板设置于所述多个单体电池的至少一侧；每个封口件连接于对应一个传热板的一端用于封闭传热板的第一流道的一端；每个导热带夹设于至少相邻的两列单体电池之间并且两端分别与至少一个传热板相连；每个导热带的第二流道与至少一个传热板的第一流道相连通。本实用新型提供一种电池模组散热结构,使用方便,可以根据不同的电动汽车车型的电池容量要求进行不同的组装方式,应用范围广,可循环利用,节约了成本。
一种电池模组,包括多个单体电池、多个散热外壳、多个汇流板及至少一个连接板；每个散热外壳的侧壁内嵌有相变材料,所述多个单体电池一一对应装设于所述多个散热外壳内,且相互紧靠在一起；所述多个汇流板成对间隔连接于所述多个单体电池的至少一端,所述至少一个连接板连接于所述多个汇流板之间。本发明提供的一种电池模组,不仅可以防止电池模组的多个单体电池的温度过高和过低,使电池模组的多个单体电池处于常温的环境下,而且电池模组的温度的均温性优良。另外,无需再单独设计复杂的热管理机构,占用空间少,安全性高。
本发明公开一种电池包热管理系统,包括装有电池模组的电池箱、温度感应器、换热器及循环管道,换热器通过循环管道与电池箱连接,温度感应器检测电池箱的内部温度；循环管道设有第一通道及若干第二通道,若干第二通道设于第一通道的内壁上；换热器包括第一换热器、第二换热器及控制器；控制器根据温度感应器的检测结果控制第一换热器及第二换热器分别对第一通道及第二通道中的换热介质加热或制冷,以提高或降低电池箱的内部温度,与现有技术相比,本发明的有益效果在于：通过换热器和控制器将加热或制冷集为一体,通过双通道的循环管道利用两种换热介质进行加热或制冷,有效简化操作提高换热效率并减小体积和重量。
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