本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
一种方形电池的冷却 加热方法涉及方形电池的热管理领域。针对方形电池设计了一种符合国内电动汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车)方形电池的冷却 加热方法。本方法将扁平管布置在单片或单排、并列两片或双排电池的两侧,通过扁平管内的传热介质对电池实现冷却 加热。该方法易于根据热管理设计需求调整传热介质的类型,从而增强传热介质与电池的换热效果,延长电池系统的寿命,并能提高电池系统的安全性。
本发明提供一种热管理结构,包括壳体、附在所述壳体内表面上的散热层、与所述散热层连接的第一导热件、收容有至少一个电池的收容件、与所述收容件连接的第二导热件、及两端分别连接所述第一导热件和所述第二导热件的热管。本发明还提供一种无人机。本发明提供的热管理结构具有结构紧凑、散热效果优异、不消耗能量、及不增加负重的特点,保证无人机工作稳定性和安全性。
本发明属于信息控制技术领域,提供一种高性能多核微处理器的动态热管理方法,用以克服现有技术中温度与性能控制误差较大的问题；本发明基于模型预测控制结合任务迁移及动态电压频率调节,利用模型预测控制方法,根据用户定义的目标温度分布目标来计算出对应的所需功率输入分布,然后通过执行任务迁移与动态电压频率调节来对现有的功率分布进行校正,以匹配前部计算得出的所需输入功率分布。本发明成功综合了任务迁移,动态电压频率调节以及模型预测控制方法的优势,能够高效地最优化处理器性能的同时,最小化多核芯片核心间的温度差异,追踪用户定义的目标温度分布。
本实用新型提供一种电动车的电池热管理系统,包括电池的散热装置、制冷组件、风冷装置和散热水箱,所述制冷组件通过第一管道和电池的散热装置的进口和出口连通,所述散热水箱通过第二管道和电池的散热装置的进口和出口连通,所述风冷装置的出风口朝向所述散热水箱设置。通过制冷组件对电池进行散热,适用于环境温度较高的情况；环境温度较低时,通过风冷装置带动散热水箱周围的冷空气流动,散热水箱将电池的热量散入至空气中,冷却后的防冻液进入电池的散热装置进行换热,使电池降温,避免温度过低也使用制冷组件制冷,有效降低了运行功耗。
本发明涉及微处理器领域,涉及微处理器热分布估计,具体为一种微处理器快速瞬态热分布估计方法,用以克服现有技术中温度估计计算延迟较大、温度估计误差较大的问题,本发明提供一种快速高精度的微处理器瞬态热分布估计方法,该方法利用微处理器上的性能计数器估计出微处理器各部件的功耗,通过微处理器紧凑热模型计算出微处理器的热分布,同时结合片上物理热传感器的读数以及微处理器各功能模块的功耗相关性,对热估计进行反馈校正,从而得到微处理器的精确热分布。
本发明公开了一种发动机排气系统的热害评估方法和装置,所述方法包括以下步骤：获取设定转速工况下发动机的排气参数；根据排气参数和排气系统中热源部件的尺寸结构参数计算热源部件的表面温度分布信息；根据热害部件的位置和材料参数以及与热害部件对应的热源部件的表面温度分布信息计算热害部件的受热温度,以对热害部件进行热害评估。该方法简化了车辆热管理中复杂的三维CAE仿真分析,避免了无样车阶段的无法实验测量的矛盾,并且避免了高昂的实验费用。
本实用新型涉及一种中低速新能源电动汽车的BMS安全管理系统装置,包括动力电池、水冷兼加热的热管理系统和BMS控制器,水冷兼加热的热管理系统包括有水泵、冷却隔板、加热器片和热交换器,冷却隔板与动力电池接触换热,冷却隔板分布在动力电池的四周且紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有用于冷却液流通的冷却通道,加热器片紧贴在动力电池的底部；水泵和加热器片均与BMS控制器相连接,BMS控制器根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵和加热器片的工作,能够很好实施监控电池的温度,并对动力电池进行有效的散热处理,可以延长动力电池的使用寿命,同时可以防止水泄露造成短路的发生且这样的冷却隔板的散热均匀,冷却速度快。
本发明提供一种电动车的电池热管理系统,包括电池的散热装置、制冷组件、风冷装置和散热水箱,所述制冷组件通过第一管道和电池的散热装置的进口和出口连通,所述散热水箱通过第二管道和电池的散热装置的进口和出口连通,所述风冷装置的出风口朝向所述散热水箱设置。通过制冷组件对电池进行散热,适用于环境温度较高的情况；环境温度较低时,通过风冷装置带动散热水箱周围的冷空气流动,散热水箱将电池的热量散入至空气中,冷却后的防冻液进入电池的散热装置进行换热,使电池降温,避免温度过低也使用制冷组件制冷,有效降低了运行功耗。
本发明涉及微电子封装与热管理计算领域,公开了一种TSV转接板等效热导率预测方法及系统,为解决3D集成封装芯片热管理问题提供基础支持。该方法包括：构建考虑有介电层的TSV转接板垂直方向上的二维等效模型；根据组分在模型中的体积占比不变的原则,分别计算TSV孔中填充物及介电层在垂直方向二维等效模型中的等效参数；根据所述二维等效模型中的等效参数及硅、介电层及填充物的热导率仿真得出与垂直方向热流相垂直的两平行截面之间的平均温度差；根据所述平均温度差、两平行截面的距离及热流参数计算得出TSV转接板垂直方向的等效热导率。
本实用新型公开了一种电池系统和具有其的汽车,所述电池系统包括：电池模组和换热集成装置,所述换热集成装置包括：加热单元,所述加热单元适于对所述电池模组加热；制冷单元,所述制冷单元与所述加热单元集成设置,所述加热单元适于对所述电池模组进行降温。根据本实用新型的电池系统,通过将制冷单元与加热单元集成设置,既可以避免电池模组的温度过低,也可以防止电池模组的温度过高,从而能够将温度控制在合理的区间,并且具有结构简单、可靠性高、成本低廉等优点。
本发明公开了一种高温燃料电池的热管理系统。本发明的技术方案是：一种高温燃料电池的热管理系统,包括电堆、传热介质储罐、冷却装置以及缓冲罐,所述电堆、传热介质储罐、冷却装置和缓冲罐通过导管依次连接,所述缓冲罐的两端分别设置有开关阀,所述缓冲罐包括压力罐和设置在压力罐上的可伸缩的缓冲体,所述缓冲罐中还设置有能够对压力罐和缓冲体中的传热介质进行加热的加热装置,所述缓冲体为金属波纹管膨胀节,所述加热装置为微波加热器,所述传热介质为三乙二醇溶液。本发明提供的方案能够提高电堆被加热速度从而加快系统启动时间。
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