本实用新型涉及一种基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统,包括空冷燃料电池、直流风机、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡、温度采集模块、电压电流采集模块,用电设备、直流电机驱动模块和直流电源；所述空冷燃料电池、温度采集模块、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡依次连接；所述用电设备连接空冷燃料电池；所述DAQ数据采集卡还通过电压电流采集模块与空冷燃料电池连接；所述直流电机驱动模块与直流电源、直流风机和DAQ数据采集卡分别连接。本实用新型能有效提高空冷燃料电池输出功率。
本实用新型公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统,散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路,加热器通过支管路与散热器相并联,支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通,且连通处设置有第一三通阀,第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通,支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通,且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本实用新型通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门,在关闭阀门的情况下,提升暖机速度,提升燃料电池系统升温速率,并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。
本公开涉及一种电动汽车以及动力电池充电与维温控制方法、系统,能够在环境温度极低或极高的情况下确保动力电池安全工作。一种动力电池充电控制方法,包括：在动力电池的温度没有位于允许充电的温度范围内的情况下,将所述动力电池从充电回路中电气分离；在所述动力电池从所述充电回路中电气分离之后,利用充电桩的电为电池热管理系统提供工作所需的恒定直流高压电；接收所述动力电池的实时温度信息并基于所述实时温度信息控制所述电池热管理系统调整所述动力电池的温度；以及在所述动力电池的温度进入所述允许充电的温度范围内的情况下,将所述动力电池接入所述充电回路中。
本公开提供一种可压缩衬垫、包括该可压缩衬垫的电子产品以及制备可压缩衬垫的方法。本公开的可压缩衬垫包括开孔泡棉基体和填充并固结在开孔泡棉的开孔中的填充介质,所述填充介质包含可固化的胶粘剂和分散在其中的一种或多种微米粒子,所述一种或多种微米粒子包括具有导热性质的微米粒子和具有导热和导电性质的微米粒子中的至少一种,并且任选包括具有阻燃性质的微米粒子、具有导电性质的微米粒子和具有电磁波吸收性质的微米粒子中的至少一种,该可压缩衬垫能够兼顾可压缩衬垫的吸收冲击和振动、密封的功能以及对于系统热管理设计和 或电磁兼容设计的要求。
本实用新型公开了一种热管理装置及电池包,涉及动力电池技术领域。该热管理装置,用于动力电池的温度管理,包括基板和发热体,基板上设置有液冷通道和第一安装位。液冷通道具有相对的进液端和出液端,进液端和出液端均延伸至基板外,液冷通道至少部分包覆第一安装位。发热体安装于第一安装位内。本实用新型提供的热管理装置,液冷通道将发热体包围,在动力电池的温度过低时,发热体能够使得其周围的液体快速升温；在动力电池的温度过高时,切断发热体的电源,可使发热体周围的液体快速降温。该热管理装置,可快速调节温度,热管理效率高。
本发明公开了一种面向电池热管理的风冷系统导流板形状优化方法,所述方法从均匀的主流道截面宽度分布出发,数值求解风冷系统的冷却流道流量,从远离入口或出口的冷却流道出发往入口或出口方向,通过依次调整每个主流道截面宽度,选出使系统目标函数最优的流道截面宽度。假设每个主流道截面宽度调整一次为一轮调整,通过反复多轮调整,不断逼近最佳截面宽度分布。当一轮调整中,目标函数值不再变化时,调整过程中记录的最佳目标函数值对应的主流道截面宽度分布为最佳分布。最后,由得到的最佳截面宽度分布,通过多项式拟合得出最终光滑的导流板形状。本发明具有优化过程简单、性能指标好、扩展性好、实用性强等优点。
一种空间用高功率设备热管理装置,包括热电模块、控制器、温度传感器、相变模块、绝热板以及热沉。所述热电模块利用帕尔贴效应实现冷端制冷,热端制热。所述热电模块一端与高功率设备通过高导热材料实现热传导,所述相变模块通过高导热材料与热电模块另一端连通,所述相变模块包含相变模块上盖板、相变模块腔体、相变模块栅格、相变材料以及隔热材料,所述相变材料存储于相变模块栅格中,所述相变模块底部通过高导热材料与热沉相连,所述热沉为平板结构,所述控制器包含电源模块、温度采集模块、热电驱动模块。该发明具有结构简单,调节灵活,适用范围广等优点,可以广泛应用于空间用高功率载荷的温度控制。
本发明涉及一种冷却套、电机和车辆。冷却套包括：外套构件(1),其包括圆柱形的第一套筒区段(11)和从第一套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第一盘状区段(12)；内套构件(2),其包括圆柱形的第二套筒区段(21)和从第二套筒区段的一个轴向端部沿径向向内延伸的环形的第二盘状区段(22),其中,外套构件以区段对应的方式套装在内套构件的外侧,其中,在外套构件的内表面和 或内套构件的外表面如此构造沟槽(51、52),使得可以借助沟槽在第一套筒区段和第二套筒区段之间以及在第一盘状区段和第二盘状区段之间形成用于冷却剂循环的冷却通道(3)。
本发明公开了一种脉冲激光器,包括：皮秒种子源模块、选频模块、至少一个的光纤放大模块及固体放大模块；皮秒种子源模块用于提供皮秒或亚皮秒脉宽的种子激光；选频模块设置在所述皮秒种子源模块输出种子激光的一侧；所述光纤放大模块设置在所述选频模块输出激光的一侧；所述固体放大激光模块设置在所述光纤放大模块输出激光的一侧；通过使用皮秒种子源模块作为激光的种子源,结合选频模块,能够实现激光脉冲重复频率的控制,再使用光纤放大模块及固体放大模块,实现功率的放大,从而使得在激光功率进行放大的过程中,可以放大到百瓦量级或数百瓦量级,因此拓展了激光器的应用范围。
本发明属于汽车功能评价方法技术领域,具体涉及一种基于整车热管理系统的散热器冷热冲击台架试验方法；将试验车放入环境仓内,设置试验车空调温度,设置环境仓内的温度以及底盘测功机的汽车道路载荷,在环境仓内设置环境温度传感器,在试验车散热器进水口处、出水口处以及前后表面设置温度传感器,在散热器上设有应力传感器,散热器的进水口和出水口处设置流量传感器,散热器前表面设置风速传感器,散热器风扇支架上设置转速传感器,让试验车按照不同速度行驶,根据应力及散热器冷热冲击频率判定散热器质量是否达标,方便整车厂在整车环境仓台架试验室验证散热器在极端条件下的寿命和风险性,改善整车质量。
本发明涉及一种热管理系统温控阀台架。该台架,包括水泵、缸体模拟支路、缸盖模拟支路和散热器模拟支路,以及小循环模拟支路、暖风模拟支路、油冷器模拟支路和EGR模拟支路中的至少一个支路,通过设定输入参数,输出温控阀产品特性数据对时间的曲线,及各数据交互曲线；通过对曲线和数据研究分析,达到优化温控阀模块的目的,以实现降低发动机暖机时间、发动机冷却系统流阻和发动机水温波动,提升水温变化灵敏度等功能。该台架应用于温控阀模块优化设计验证,实现温控阀类产品的多参数组合模拟测试、CAE对比分析及辅助研究开发；适用于排量1 5T 2 5L以内发动机热管理系统温控阀模块的验证分析,用以实现节能减排、轻量化和智能化目标。
本实用新型公开了一种冲压式水室的电池热管理装置,包括箱体底板、第一水室、第二水室、板连接座、口琴管液冷板、弹性泡棉、导热垫和电池模组,其中第一水室和第二水室根据电池包的具体外型,采用冲压工艺的方式成型异形水室,以此来适应不同箱体及不同厚度大小的电池包,利用该方式加工成型的第一水室和第二水室能够大大压缩水室的高度,同时降低了口琴管液冷板底部与箱体底板之间的高度,从而使间隔填充弹性泡棉的高度降低,有效节约了弹性泡棉的成本,该设备能够适应不同种类的异形箱体的设计要求,有效提高了电池包安装的兼容性,同时减少使用材料的数量,在有效节约成本的基础上,满足电池包的设计要求。
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