本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；第一通断阀和第三通断阀,在第一通断阀处于第一导通状态且第三通断阀处于第三隔断状态时,第一通断阀连通散热支路与电池支路,且第三通断阀隔断冷却支路与电池支路；在第一通断阀处于第一隔断状态且第三通断阀处于第三导通状态时,第一通断阀断开散热支路与电池支路之间形成的回路,且第三通断阀连通冷却支路与电池支路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：第一电池支路和第二电池支路；冷却支路；与传动及控制组件热连通的传动支路；散热支路,其中,所述第一电池支路、所述传动支路和所述散热支路连通为第一换热回路,所述第二电池支路与所述冷却支路连通为第二换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；第一换向阀,具有第一状态和第二状态,在第一状态时第一换向阀连通电池支路与传动支路,且隔断电池支路与冷却支路,在第二状态时第一换向阀连通电池支路与冷却支路,且隔断电池支路与传动支路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置散热支路和冷却支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。
本发明涉及一种整车热管理方法及整车热管理系统。方法中,由操作者在经济冷却模式和强化冷却模式中选择一种冷却模式,以该冷却模式所对应的节温器开启温度、节温器全开温度、多个第一设定换档温度分别作为第一设定温度、第二设定温度和多个第一标定温度值,当发动机出水温度上升至第一设定温度时,节温器部分开启,当发动机出水温度大于第一设定温度并升高时,节温器的开度增大,当发动机出水温度上升至第二设定温度时,节温器全开,当发动机出水温度每上升或下降到一个第一标定温度值时,所述风扇换档。系统包括选择器、传感器、风扇和节温器。整车热管理方法及系统能够在尽量少的增加成本的前提下解决缓速器开启时的整车散热问题。
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