本实用新型公开一种电池包被动热管理系统,包括支撑板、电池模组、检测电池模组内电芯的表面温度的温度传感器和接收温度值并在温度值达到设定温度值时控制电芯的输出功率的电池管理系统；支撑板安装于电池包内的横梁上,支撑板带有空腔,空腔内填有相变材料,支撑板上放置有电池模组,且支撑板紧贴电池模组的散热面,电池模组内设有温度传感器,温度传感器和电芯与电池管理系统连接,相变材料分为外层和内层相变材料,两层间紧密接触,与支撑板接触的外层相变材料为复合相变材料。降低电芯温度受环境温度的影响,有利于延长电芯的使用寿命；由于相变材料能够起到一定的吸热作用,可降低BMS限功率的频次。
本实用新型带有热管理装置的电池系统,包括：电池,在电池内设有电芯温度传感模块；半导体元件,半导体元件设置在电池下方；温度传感器,温度传感器设置在半导体元件与电池之间；电源,电源与半导体元件连接,电源外接回路切换装置；散热器,散热器层叠在半导体元件下方；抽风机,抽风机设置在散热器下方。本实用新型结构简单,风冷制冷时,利用电源的正反电压来控制半导体制冷和制热,抽风机的转动来带走热量实现对电池的温度进行控制；当液冷制冷时,利用电源的正反电压控制半导体元件的制冷制热方向,以调节冷却液的温度,通过抽风机的转动带走或增加冷却液的热量,并且电池内部冷却系统形成水路循环,可以不间断地进行热循环、热交换。
本实用新型公开一种液冷可充式电池快充热管理系统,包括：液冷可充式电池、车载冷却系统、快充冷却系统以及交互网络,其中,所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在非快充状态下向所述液冷可充式电池提供冷量；所述快充冷却系统经由所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在快充状态下由所述快充冷却系统向所述液冷可充式电池提供冷量；以及所述快充冷却系统还经由所述交互网络与所述液冷可充式电池连接,以便实现所述快充冷却系统与所述液冷可充式电池之间的通讯。
本实用新型提供一种电池热管理系统,包括：电池包；对电池包进行充电的充电机；通过传热介质及管路对电池包进行冷却的冷却器；具有电池温度监测模块和加热控制模块的电池控制装置；与冷却器并联连接的加热器；以及为传热介质提供输送动力的传热介质动力单元。
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