本实用新型涉及一种锂离子电池组热管理系统,包括散热铝板、散热铝管、控制器、水泵、加热制冷装置、温度传感器；相邻散热铝板之间固定一组电池组,散热铝板一侧设若干安装槽孔,用于定位和放置散热铝管；散热铝管折弯成S形,一根散热铝管对应安装于多个散热铝板同一高度处的安装槽孔内；散热铝管的一端为进液口、另一端为出液口；电池组外侧对应散热铝管数量少于电池组内侧对应散热铝管数量；温度传感器分别设置于散热铝管进液口和出液口附近电池表面,将温度信号反馈给控制器；控制器通过驱动加热制冷装置来调节流体温度,通过驱动水泵将流体输送至各个进液口。本实用新型能够实现温度控制的同时,有效保证电池组温度分布的一致性。
本发明涉及一种锂离子电池组热管理系统,包括散热铝板、散热铝管、控制器、水泵、加热制冷装置、温度传感器；相邻散热铝板之间固定一组电池组,散热铝板一侧设若干安装槽孔,用于定位和放置散热铝管；散热铝管折弯成S形,一根散热铝管对应安装于多个散热铝板同一高度处的安装槽孔内；散热铝管的一端为进液口、另一端为出液口；电池组外侧对应散热铝管数量少于电池组内侧对应散热铝管数量；温度传感器分别设置于散热铝管进液口和出液口附近电池表面,将温度信号反馈给控制器；控制器通过驱动加热制冷装置来调节流体温度,通过驱动水泵将流体输送至各个进液口。本发明能够实现温度控制的同时,有效保证电池组温度分布的一致性。
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种热管理装置及电池包,该热管理装置应用于电池包,包括热管理回路,热管理回路与每个电芯贴合,并至少部分覆盖每个电芯的防爆阀；换热件,与热管理回路连通；动力件,连接在热管理回路与换热件之间；其中,热管理回路内设有具有灭火功能的换热介质,任意电芯热失控时能够破坏热管理回路,以将换热介质沿电芯的防爆口处流入。本实用新型提供的热管理装置在电池包发生热失控时,能够有效阻止热失控蔓延至相邻电芯。
本发明公开了一种电动汽车集成式热管理系统。包括电池集成热管理系统、电机集成热管理系统和热泵空调的制冷及制热循环系统；电池集成热管理系统包括第一水泵、第一相变换热器、第一膨胀水壶和电池水冷盘管；电机集成热管理系统包括第二水泵、第二相变换热器、第二膨胀水壶、散热器和第一电机水冷盘管；热泵空调的制冷及制热循环系统包括冷凝器、热泵空调、蒸发器和干燥器。电池集成热管理系统、电机集成热管理系统通过相变换热器与热泵空调制冷循环及制热循环系统相连,当制热循环时,相变换热器将储能传递给蒸发器进行预热,当制冷循环时,蒸发器将热量传递给相变换热器储能。本发明系统共用一个蒸发器,减少了蒸发器数量,使车内结构布局合理。
本发明涉及一种基于相变材料的电动汽车集成式热管理系统。包括电池集成热管理机构、变速箱集成热管理机构、电机集成热管理机构、热泵空调机构和相变材料换热机构。当外界环境在0 30℃正常工作温度范围,电动汽车的电池组工作时,产生的热量储存于低温相变材料换热器中,0 零下10℃条件下,低温相变材料换热器将存储的热量用于加热电动汽车的电池组；变速箱工作时产生的热量储存于高温相变材料换热器中；电机和电路模块工作时产生的热量储存于高温相变材料换热器中；0 零下10℃条件下,高温相变材料换热器将存储的热量通过相变材料换热机构内的冷却液传递给低温相变材料换热器用于加热电动汽车的电池组。
本发明公开了一种电动汽车集成式热管理系统。包括电池集成热管理系统、电机集成热管理系统和热泵空调的制冷及制热循环系统；电池集成热管理系统包括第一水泵、第一相变换热器、第一膨胀水壶和电池水冷盘管；电机集成热管理系统包括第二水泵、第二相变换热器、第二膨胀水壶、散热器和第一电机水冷盘管；热泵空调的制冷及制热循环系统包括冷凝器、热泵空调、蒸发器和干燥器。电池集成热管理系统、电机集成热管理系统通过相变换热器与热泵空调制冷循环及制热循环系统相连,当制热循环时,相变换热器将储能传递给蒸发器进行预热,当制冷循环时,蒸发器将热量传递给相变换热器储能。本发明系统共用一个蒸发器,减少了蒸发器数量,使车内结构布局合理。
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