本发明实施例公开了一种石墨铝基复合材料的制备方法,所述方法包括：对石墨膜进行构型,得到构型参数；基于构型参数对所述石墨膜进行穿孔处理,得到与所述构型参数匹配的具有穿孔结构的石墨膜；将与所述构型参数匹配的具有穿孔结构的石墨膜与铝基体混合后进行烧结处理,使铝基体能够至少贯穿所述穿孔结构,得到石墨铝基复合材料。本发明实施例还公开了一种石墨铝基复合材料。
本发明涉及一种通信系统(1),所述通信系统具有至少一个壳体(2),所述壳体具有第一壳体部分和另一壳体部分(201、202),其中,在所述壳体(2)中布置有带有电子构件(11)的电路板(10),并且在所述壳体(2)之外布置有至少一个天线元件,其特征在于,设有能与所述壳体(2)连接的天线载体(7),其中,所述至少一个天线元件(14)布置在所述天线载体(7)的表面上和 或所述天线载体之内。
本发明涉及电子设备的散热技术领域,公开了一种电子设备及其散热方法。本发明中,电子设备,包含：热源、热管理模块、温度传感器与散热元件；温度传感器与热管理模块连接；散热元件位于电子设备的闲置位置；其中,散热元件的材质为相变储热材料；温度传感器实时检测热源预设距离内的环境温度信息；热管理模块根据环境温度信息,触发散热元件工作。相对于现有技术而言,本发明的实施方式可以有效利用电子设备的空闲位置设置散热元件,消除电子设备的器件布局受散热元件位置的影响,有利于减小电子设备的厚度,使电子设备更加轻薄。
本发明涉及一种通信系统(1),所述通信系统具有至少—个壳体(2),所述壳体具有第一壳体部分和另一壳体部分(201、202),其中,在所述壳体(2)中布置有带有电子构件(11)的电路板(10),并且在所述壳体(2)之外布置有至少—个天线元件,其特征在于,设有能与所述壳体(2)连接的天线载体(7),其中,所述至少—个天线元件(14)布置在所述天线载体(7)的表面上和 或所述天线载体之内；或者设有能与所述壳体(2)连接的且具有导热特性的功能元件载体。
本发明涉及电子设备的散热技术领域,公开了一种电子设备及其散热方法。本发明中,电子设备,包含：热源、热管理模块、温度传感器与散热元件；温度传感器与热管理模块连接；散热元件位于电子设备的闲置位置；其中,散热元件的材质为相变储热材料；温度传感器实时检测热源预设距离内的环境温度信息；热管理模块根据环境温度信息,触发散热元件工作。相对于现有技术而言,本发明的实施方式可以有效利用电子设备的空闲位置设置散热元件,消除电子设备的器件布局受散热元件位置的影响,有利于减小电子设备的厚度,使电子设备更加轻薄。
本发明公开了一种电动汽车热泵空调与电池组热管理系统,包括压缩机、车外换热器、车内换热器、车内冷凝器、气液分离器、风道、电池组。其通过在电池组和热泵空调的风道之间设置第一连接风道和第二连接风道,室外温度较高时,可以利用热泵空调给电池组送入冷风从而对电池组进行降温,防止电池组温度过高,保证电池的高效安全运行,室外温度较低时,可以利用热泵空调给电池组送入热风从而对电池组进行快速预热,防止电动汽车启动时电池组的内阻急剧升高,电池组温度达到性能要求后,电池组将产生额外的热量并传送到热泵空调的风道中,减小了热泵空调所需的制热量,进而降低了热泵空调系统的耗电量。本系统耗电量小、续驶里程长、系统安全性高。
本实用新型公开了一种电动汽车锂电池组监测及控制系统,涉及电池监测及控制装置技术领域。包括主控板和电池监测模块,所述主控板包括电池组管理模块MCU、电源电路、存储器、显示模块、强电控制模块和电流检测模块,所述电源电路和电流检测模块与所述电池组管理模块MCU的输入端连接,所述存储器与所述电池组管理模块MCU的双向端口连接,所述显示模块和强电控制模块与所述电池组管理模块MCU的输出端连接,所述强电控制模块和电流检测模块串联在电池组与负载构成的回路上,所述电池监测模块通过内部CAN总线与电池组管理模块MCU之间连接。所述系统具有传输数据速度快,结构简单,稳定性高的特点。
综述了当前超薄均热板的发展现状，以及超薄均热板研究 过程中遇到的问题。还论述了未来超薄均热板的发展方向是轻质材料和新的制造工艺应用，轻质材料超薄 均热板在未来将取代铜质均热板，届时移动电子产品将迎来散热器的升级换代。
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