提供一种用于机动车辆的车底空气和热管理系统。该系统包含气罩,气罩具有可在打开位置与关闭位置之间选择性地移位的气窗系统。该系统还包含可在初始位置与展开位置之间选择性地移位的气坝。更进一步地,该系统包括控制系统,以使气窗系统在打开位置与关闭位置之间移位且使气坝在初始位置与展开位置之间移位,以便在空气动力学气流、车辆下面离地间隙以及发动机罩或发动机舱下面冷却之间提供最佳可能平衡。
本实用新型提出一种电动车电池充电热交换系统,该充电热交换系统包括外部电源(1)、充电机(2)、电池组(3)、温度传感器(4)、电池管理系统(5)、冷却风扇(6)、加热器(7)、水泵(8)、电磁阀一(9)、电磁阀二(10)、DC DC直流转换器(11)、散热器(12)。本实用新型可以实现缩短低温充电时间,保证高温充电电池组(3)安全、不过热。热交换系统对电池组(3)进温度调节时,消耗的电能全部来自外部电源(1),不消耗电池组(3)的能量,电池组(3)使用寿命更长。
实施例一般地涉及高容量网络设备的热管理的网络系统和装置。更具体地,公开了提供通过改进的空气循环来改进网络设备的散热的系统和装置,包括PCB(104)和连接器保持架(102),PCB(104)具有至少一个狭槽(108、110、112),连接器保持架(102)被安装在印刷电路板(104)上,连接器保持架(102)与PCB(104)中的至少一个狭槽(108、110、112)处于一定的距离之内。
本发明涉及一种动力电池组复合热管理系统,包括动力电池组、信号巡检控制器、PCM相变冷却器、电池风冷散热器、电池液冷散热器、热泵空调、循环泵、三个电磁控制阀、设置在动力电池组内的四组温度传感器及设置在动力电池组周围的温度传感器,该系统具备PCM相变冷却、风冷散热器冷却和热泵空调辅助冷却的联合热管理能力。还涉及一种温度一致性主动控制方法,在动力电池组热管理过程中,通过实时判定电池组内温度和时间步长控制方法调控各热管理支路的运行与关闭,实现动力电池组入口冷却液流温度的梯级降序冷却,避免低温入口冷却液与初始高温电池组间的大温差换热引起的剧烈温度波动,提升热管理过程电池组内温度一致性,保障电池组效能和安全性。
本发明公开了一种用于机器的控制系统,该机器具有发动机、第一交流发电机、第二交流发电机和后处理系统。控制系统可包括传感器和控制器,传感器与后处理系统相关联并且配置成确定从后处理系统通过的排气的温度,控制器与传感器通信并且能与第一和第二交流发电机连接。控制器可配置成确定第一交流发电机的有效功率输出,确定使排气的温度上升至后处理系统的操作温度所需的发动机的负荷增量,并且在第一交流发电机的有效功率输出大于负荷增量时将第一交流发电机选择性地连接到动力消耗装置以实现负荷增量。控制器还可配置成在第一交流发电机的有效功率输出小于负荷增量时将第二交流发电机选择性地连接到动力消耗装置。
用于车辆动力总成的热管理单元包含集成的油加热器、控制阀和压力释放阀。远处的油冷却器连接到热管理单元的流体端口。传动油接收到热管理单元中并且导向到传动油加热器和传动油冷却器中的一者或者两者。油流中的一部分可通过压力释放阀内部分流,从而将油的压力维持在阈值以下。油流在已经被加热和 或冷却之后被导向穿过控制阀,并且正被导向穿过油加热器和油冷却器的油的比例由控制阀中油的温度确定。
本发明公开了一种电池系统、电池热管理方法及装置、电池管理单元,其中方法包括以下步骤：检测N个电池单体中的每个电池单体的状态信息,每个电池单体的状态信息包括每个电池单体的温度信息；根据每个电池单体的温度信息选择需要进行热操作的电池单体；通过控制需要进行热操作的电池单体对应的热操作单元,以使热操作单元对需要进行热操作的电池单体进行制热 制冷的热操作,直至每个电池单体的状态信息保持一致。本发明的电池热管理方法及装置能够在实现电池热管理的同时,无需增加大空间的导热结构,大大节约了空间和成本。
一种系统包括电池模块(13),所述电池模块具有电化学单元(30)和配置成容纳电化学单元(30)的壳体(31)。壳体(31)包括具有第一表面(33)和第二表面(54)的第一侧壁(52)。壳体还包括穿过壳体(31)的第一侧壁(52)从第一表面(33)延伸到第二表面(54)的冷却通道(50),其中所述冷却通道(50)配置成允许穿过冷却通道(50)的流体流动以用于冷却电化学单元(30)。冷却通道(50)中的每一个包括跨第一侧壁(52)的第一表面(33)的第一截面区域和跨第一侧壁(52)的第二表面(54)的第二截面区域,其中第一截面区域不等于第二截面区域。冷却通道(50)中的每一个还包括在第一截面区域与第二截面区域之间延伸的渐缩部分。
一种对置活塞发动机包括活塞,每个活塞在活塞的侧壁中具有环形腔,并且环形腔位于活塞顶部和环形槽之间,以阻碍热量从顶部到活塞主体的传递。
一种测试系统(100),及其制造方法,包括：包括散热器(206)的热管理头部(402)；与散热器(206)直接接触的电子器件(210)；以及用于在散热器(206)和电子器件(210)之间传递能量的电流。
一种用于选择波形以朝设备驱动器释放数据的方法和电子设备。接收用于在由该设备驱动器控制的热影响显示区域上显示的数据,获得至少一个温度测量值(如,从一个或多个热敏电阻),考虑一个温度值从多个波形选择一个波形,并在该选定波形下朝该设备驱动器释放该数据。一种电子设备,包括热影响显示区域和被定位在该显示区域和处理器模块之间的热解石墨耗散片,用于耗散从而产生的热。一种用于在该设备中验证温度均匀性的方法,包括接收用于在热影响显示区域上显示的数据,获得至少一个温度测量值,以及当温度值在操作范围之外时,锁定对该显示区域的访问,否则朝该设备驱动器释放该数据。
本实用新型公开了一种电池无源热管理装置,包括电池组、电池箱、箱内水平毛细热管、重力热管、箱外水平毛细热管和散热装置,电池箱密封并设置有保温层,重力热管内设置有易挥发液态工质,电池组和箱内水平毛细热管均设置在电池箱内,箱内水平毛细热管设置在电池组的正上方,箱外水平毛细热管设置在电池箱的正上方,重力热管连接箱内水平毛细热管和箱外水平毛细热管,箱外水平毛细热管连接散热装置。本实用新型的电池无源热管理装置利用重力热管“热二极管”和低于临界温度不能导热的性质来实现电池组的热管理,可以用来解决电池箱的散热和保温的矛盾,电池箱密封并设置有保温层可以对电池起到很好的保温作用,可以全电池寿命周期内免维护。
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