一种电力系统变压器综合监控系统,包括基于IEC61850的统一的采用模块化设计的CPU硬件平台、传感器、系统终端、九种监控逻辑设备中至少1种,通过软件配置启动实现相应的相互独立的各个LD的监测功能,分别对变压器进行独立有效的数据采集、由CPU对数据进行集成和处理,实现对电力系统变压器的可配置的综合监控,还设有包括热管理数学模型和油气分析数学模型的专家分析系统。本发明系统工程应用方便灵活,改变了数据重复采集、缺乏数据集成和处理、缺乏信息交换和共享的现状,有利于从传统的基于制度的定时维护向基于状态的预防性维护转变,显著节省维护成本,且提高变压器的使用寿命,客户可以显著降低采购成本和管理成本。
本发明公开了一种汽车发动机的水泵系统及其控制方法。汽车发动机的水泵系统,包括：磁流变液离合水泵,连接汽车发动机的动力输出轴；水温传感器,用于检测汽车发动机水温；以及ECU,根据水温传感器检测的发动机水温,对磁流变液离合水泵进行通断电控制：当发动机水温低于门限温度时,对磁流变液离合水泵断电,磁流变液离合水泵与动力输出轴不产生动力连接,当发动机水温达到门限温度时,对磁流变液离合水泵通电,磁流变液离合水泵与动力输出轴产生动力连接。本发明的发动机水泵系统能够避免由于发动机过冷引起的排放水平恶劣和功率消耗而产生的油耗增加等问题,有效提高热管理,降低发动机的排放和油耗。
本实用新型公开了一种电池热管理系统,在现有技术中的电池热管理系统基础上增加了分别与换热器及电加热器并联的第一旁路、第二旁路,以及控制流路切换的第一流路切换部件及第二流路切换部件,实现了在加热 冷却电池包时,冷却液仅流经必需的换热部件,减少了因流经不必需的换热部件造成的能量浪费,因此具有很好的冷却和节能效果。
本发明涉及一种变形约束电池组模块结构,包括有电池组外壳和一定数量的电池单体；所述相邻两电池单体之间设置有隔板；电池组外壳包括有上部盖板、底板,侧板、侧加强板及丝杆；上部盖板与底板之间通过侧板连接,左右侧板外部盖有侧加强板,两块侧加强板通过丝杆连接。
本发明提供电池热管理系统及其方法。该系统包括：电池模块,包括电池和导热体；第一泵；用于对电池进行散热的低温散热单元和常温散热单元,其中导热体、第一泵、低温散热单元和常温散热单元通过导管连接形成第一回路；温度检测单元,用于检测并发送电池温度TB和环境温度TE；控制单元,耦合到温度检测单元、低温散热单元和常温散热单元,所述控制单元被配置为：接收TB和TE；比较TB和第一预定值T1；比较TE和第二预定值T2；如果TB≥T1并且TE≥T2,启动低温散热单元和第一泵；如果TB≥T1并且TE＜T2时,启动常温散热单元和第一泵。
本发明提供了一种车用电池热管理系统,属于汽车电池技术领域。它解决了现有技术中电池热管理不够准确及时的问题。该系统包括由电池包、水箱和水泵和散热器构成的第一液循环回路,在水泵和电池包之间依次连接冷却结构和加热器以构成第二液循环回路,在第一液循环回路和第二液循环回路上设有只控制各自液循环回路的电磁阀,在电池包上设有温度传感器,电池管理单元、温度传感器、水泵、第一电磁阀、第二电磁阀、冷却结构和加热器均与整车控制器连接,整车控制器能接收温度传感器的检测信号并进行处理后发出控制信号控制水泵、两个电磁阀、冷却结构、加热器和电池管理单元工作。该系统能准确及时判别电池热环境,并进行有效调节。
本发明涉及一种高开孔率泡沫碳导热性能的增强方法,针对高开孔率泡沫碳热导率低、力学性能差的缺点,采用中间相沥青多次真空 加压浸渍-梯度压力发泡法对泡沫碳的孔壁进行多次增强、再将上述增强的泡沫碳进一步高温石墨化处理,形成增强型高导热泡沫碳。经过增强后泡沫碳的体积热导率得到了大幅提升,力学性能也得到了明显改善。
本实用新型所述的车用电池热管理系统,包括感测电池温度的温度感测器；包含将所感测的温度与预先设定的温度阈值进行比较的比较单元以及依据比较单元的比较结果确定相应的控制信号的处理单元的控制器；以及依据所述控制信号调节所述电池温度的温度调节器。通过温度控制器感测电池的温度,通过温度调节器根据所感测的电池的温度来调节该电池的温度,从而确保电池工作在适当的温度下。
本实用新型公开一种中小功率车辆动力电池冷却系统,属于车辆动力电池热管理系统技术领域。该车辆动力电池冷却系统包括用于选择第一输入气路和第二输入气路的换向阀；其中,所述第一输入气路从大气中输入气体,所述第二输入气路从车辆乘客舱中输入气体,所述换向阀的输出气路输向所述车辆动力电池模块。因此,车辆动力电池冷却系统可以根据环境温度的变化选择输入气路,环境温度较高时,车辆动力电池模块可以通过车辆乘客舱中被冷却处理过的气体进行冷却,因此,冷却效果好,适应于中小功率动力电池模块的冷却需要。
本实用新型一种电池热管理系统,包括电池、冷却装置、加热装置以及控制装置,其中,控制装置被配置成获取电池温度并且根据该温度控制冷却装置和加热装置使得电池温度处于预定温度范围。
本发明公开了一种动力蓄电池热管理系统及其具有该动力蓄电池热管理系统的汽车,该动力蓄电池热管理系统包括吸收动力蓄电池产生的热量并向环境空气散发热量的第一散热器以及吸收动力蓄电池产生的热量的第二散热器,第二散热器可通过与流过第二散热器的制冷剂进行热交换的方式散热。本发明所提供的动力蓄电池热管理系统,能够为动力蓄电池匹配合适的冷却系统,既保证动力蓄电池适当冷却,又保证使用该动力蓄电池热管理系统的汽车的节能效果,从而能够让汽车运行在最可靠、最节能的状态下。
本实用新型公开一种车辆动力电池的冷却系统,属于车辆动力电池热管理系统技术领域。该车辆动力电池的冷却系统包括用于选择第一输入气路和第二输入气路的换向阀、以及用于冷却所述第二输入气路的气体的冷却蒸发器；所述冷却蒸发器位于制冷剂回路上,第一输入气路直接输入大气,所述换向阀的输出气路输向所述车辆动力电池模块。该车辆动力电池的冷却系统冷却效果好,适应于大功率动力电池的冷却需要。
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