本发明公开了一种热管理回收系统及空调机组和机动车辆,该系统包括：蒸发器,该蒸发器用于对该系统输入能量；热吸收及转换元件,该热吸收及转换元件用于将该系统内的温度或压力转化为机械能或电能输出；增压器,该增压器位于所述热吸收及转换元件的前端,用于将低温低压蒸汽压缩成高温高压蒸汽；余热换热器；该余热换热器设于热吸收及转换元件后端,通过工质的相变蒸发吸热,使工质在余热换热器冷凝端出口温度达到系统设定值；节流膨胀阀一,所述节流膨胀阀位于蒸发器的前端；汽液分离及干燥储液罐,该汽液分离及干燥储液罐用于将冷凝后的工质干燥、分离,并储存工质液使其重新输入系统循环。
本发明提供一种复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车。该复合式热管理系统,用于电动汽车中,包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统,第一子系统具有冷凝蒸发器,第一子系统中循环有第一冷媒,且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道,第二子系统中循环有第二冷媒,且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道,第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本发明的复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车,具有多种工作模式,通过冷凝蒸发器的复叠作用,使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比,在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比,有效提高系统能效。
本申请公开了一种新能源汽车的集成式热管理系统,包括空调系统和电驱动冷却系统,电驱动冷却系统的冷却液回路中布置有电加热器、电机、电池和电控；电池和电控所在的冷却液回路串联,电机所在的冷却液回路与电池和电控所在的冷却液回路并联,电加热器所在的冷却液回路分别与电机所在的冷却液回路以及电池和电控所在的冷却液回路串联；空调系统的室内换热器和 或室外换热器与电驱动冷却系统的经过电机和 或经过电加热器和 或经过电池和电控的冷却液回路连通。当乘员舱采暖或室外换热器除霜时,利用电机的废热和 或电加热器的热量和 或电池和电控的废热对空调系统进行辅助制热,降低了空调系统的能源消耗,提高了新能源汽车的续航里程。
本发明公开了一种高效热管理功能的动力电池总成,包括：至少一个电池模块及温度调节装置；电池模块固定在温度调节装置上,电池模块包括：壳体及设置于壳体中的多个电芯；温度调节装置包括：框架、液体介质管及压差测量单元；框架中的用于承托电池模块的托板呈空腔结构,液体介质管盘绕在空腔结构中；框架的边框上设置有进液管和出液管,压差测量单元设置于进液管及出液管处,压差测量单元与电池管理单元信号连接,压差测量单元向电池管理单元传输的压差信号用于电池管理单元对与进液管连通的泵的压差进行控制。本发明的技术方案有利于提高动力电池的性能,并能够使高效热管理功能的动力电池总成具有便于成组、抗震性好、强度高及安全可靠等特点。
本实用新型涉及一种基于热泵原理的电动汽车整车热管理系统,其特征在于,包括：电池热管理子系统、电机热管理子系统、热泵系统和集成控制各系统的ECC热管理控制器；ECC热管理控制器通过硬线与电池热管理子系统、电机热管理子系统、热泵系统连接,实现电池、电机与乘客舱热管理的通讯和耦合；ECC热管理控制器控制所述热泵系统,用于实现电池与乘客舱的温度共同管理；ECC热管理控制器控制电机热管理子系统,用于在满足电机温度管理的同时,还可辅助电池和乘客舱冬天制热需求以及所述热泵系统的冬天化霜需求。本实用新型提供了一种系统结构设计简单、高效节能以及具备实时保证电池、电机正常工作正常,乘客舱舒适的电动汽车整车热管理系统。
本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统,包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器。所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连,所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连,所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连,所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连。所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；所述加热器用于对动力电池进行加热。在所述循环水泵运转时,所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动,以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。本发明能降低电动汽车成本,增加动力电池的热管理效率。
本发明公开了一种基于柔性热管的动力电池热管理系统,包括用于规则放置若干电池单体的箱体,所述若干圆柱形电池单体的表面紧贴地设置有若干柔性热管,所述柔性热管的冷凝端穿过箱体箱盖延伸至箱体外部的外部空冷装置进行强化散热。本发明的柔性热管的动力电池热管理系统能够使电池在高温坏境下正常工作,通过热管使电池发热量导出电池箱,避免电池热失控。本发明利用热管的高效传热,通过风冷传热,提高散热效果,降低电池热积聚,使电池温度保持在合理范围,结构简单、体积小,成本低、适应性强、易实现。
本发明公开了一种热管结合相变材料形成复合板的电池热管理系统,包括规则放置有若干电池单体的箱体,所述若干电池单体的表面紧贴地平行设置有若干列可弯曲变形的复合板,所述复合板包括导热外壳,若干可弯曲的热管,所述热管的热端相互平行地设置在所述导热外壳内腔中,冷端延伸至所述箱体外部进行散热,所述导热外壳与所述热管之间的空腔内填充设置有复合相变材料。本发明能够大大改善电池包内部热积聚现象,提高散热效率,提高电池寿命,保证电池工作环境,具有广泛的应用前景。
一种电池、电池的壳体结构、电芯保护方法、以及可移动装置及其套件。所述电池(100)包括：壳体(120),设有电芯容置部(121)；电芯(110),安装在所述电芯容置部(121)内；以及调温元件(130),用于调节所述电芯容置部(121)内的环境温度。当电芯容置部(121)内的环境温度较高时,调温元件(130)可以对其降温,当电芯容置部(121)内的环境温度较低时,调温元件(130)可以对其加热,从而对电芯(110)进行保护。
本发明公开了一种混合动力汽车用锂电池热管理系统,包括发动机(1)和热交换器(10),发动机(1)的排气管上设有气 气热交换器(3),气 气热交换器(3)的热风出口通过带有加热开关(7)的热风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过热风回流管与气 气热交换器(3)的空气进口相连通且热风回流管上连通有安装热风风机(15)的新风管；热交换器(10)的出风口通过带冷却开关(8)的冷风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器(10)再次冷却且冷风回流管上连通有安装冷风风机(16)的新风管。本发明能够保证锂电池工作在适宜的温度区间,提高电池组工作效率。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接；以及热管理部,所述热管理部包括热管,所述热管的一部分嵌设在所述分隔件内,且所述热管的伸出所述分隔件外的部分与所述分隔件共同在所述托盘本体上限定出多个容纳空间。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀。
本发明提供一种动力电池温度场的显示方法、装置及系统,涉及动力电池性能测试技术领域,所述方法包括：实时获取动力电池的每一电池单体上的多个测试点的温度；根据当前获取的所述电池单体上的多个测试点的温度和预先存储的模型修正函数,修正与每一个电池单体对应的电池单体热仿真模型；根据修正后的多个所述电池单体热仿真模型,生成并显示所述动力电池的当前温度场云图。本发明的方案,实现了实时直观地显示不同工况下的动力电池温度场的分布,缩短了动力电池热设计周期,提高了工作效率。
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