本公开涉及一种车载电池热管理系统、电池热管理系统、充电站及车辆,车载电池热管理系统包括车载电池热管理系统包括第一板式换热器和电池换热流路,电池换热流路的第一端与第一板式换热器的第一出口连通,电池换热流路的第二端与第一板式换热器的第一入口连通,电池换热流路构造为能够使得车辆的电池包设置在电池换热流路上；充电站热管理系统包括换热机组、第一流路和第二流路,第一流路的第一端与第一板式换热器的第二出口可脱离地连接,第一流路的第二端与换热机组的入口连通,第二流路的第一端与第一板式换热器的第二入口可脱离地连接,第二流路的第二端与换热机组的出口连通,以实现利用充电站热管理系统为电池包冷却或加热。
本发明公开了一体式真空分层保温排气管,发动机与排气管(1)连接,所述排气管(1)从内向外依次分为三层,最内层为排气内管(103),中间层为保温套(101),最外层真空不锈钢保温壳体(102),所述保温套(101)覆设在所述排气内管(103)外,最外层由真空不锈钢保温壳体(102)封装成一体,真空不锈钢保温壳体(102)上设有压差传感器(2),用以监测不锈钢保温壳体(102)的内外压差,预警真空保温状态。本发明通过设置多层保温装置实现了发动机排气保温及驾驶舱隔热,提高废气后处理装置的入口端排气温度,提升了热管理性能及后处理催化转化效率,有效降低尾气污染物排放；并监测不锈钢保温壳体(102)的工作状态。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘本体；以及热管理部,所述热管理部包括互相连接的热管和冷管,所述冷管连接在所述热管的端部,所述冷管位于所述热管与所述托盘本体的内侧壁之间或者所述热管位于所述冷管与所述托盘本体之间。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且布置紧凑、方便维修。
本发明公开了一种电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆,所述电池托盘包括：托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；以及热管理部。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且集成热管理功能。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；以及热管理部,所述热管理部包括互相连接的热管和冷管,所述热管用于容纳传热介质,所述冷管用于容纳制冷剂,所述热管为U形。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接以与托盘本体限定出多个用于放置电池的容纳空间；以及热管理部,所述热管理部至少部分嵌设于所述分隔件内。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接；以及热管理部,所述热管理部包括热管,所述热管的一部分嵌设在所述分隔件内,且所述热管的伸出所述分隔件外的部分与所述分隔件共同在所述托盘本体上限定出多个容纳空间。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀。
本实用新型提供了空气冷却圆柱形锂离子电池热管理性能的实验研究系统,包括总控制端、电池充放电控制测试装置、温度采集装置、送风装置、第一可视化流道、第二可视化流道、以及电池包；其中,所述电池包内设有电池组,所述电池组由至少两个单体电池以一种排列方式所排列组成；所述电池包与所述第一可视化流道的后端、所述第二可视化流道的前端对接连接并形成空气流道；所述温度采集装置分别与所述总控制端、所述电池包连接；所述电池充放电控制测试装置分别与所述总控制端、所述电池包连接；本实用新型所提供的研究系统操作简单,可测试风冷系统对锂离子电池组的热管理性能。
本发明公开了一种应用于电动汽车动力总成的新型热管理装置,包括分流管道、中继管道、封堵机构和电磁铁；分流管道内设有外流道和内流道,外流道包围于内流道外,外流道与内流道密封分隔；中继管道与分流管道连接导通,中继管道内设有可被磁吸的封堵机构,中继管道相对的两端均设有电磁铁,电磁铁的开启用于控制封堵机构在中继管道内移动,封堵机构往一方向的移动用于单独封堵中继管道与外流道的导通,封堵机构往另一方向的移动用于单独封堵中继管道与内流道的导通；即水流在外流道内流动时,将能提高水流的散热效果,水流在内流道内流动时,将能提高水流的保温效果,切实解决了现有技术无法解决管道内部工况实时调控的问题。
本发明提供了一种燃料电池公交车中的燃料电池热管理系统,燃料电池的出水口、冷凝器、水泵、燃料电池的入水口依次连通形成循环通道,散热风扇设置在冷凝器附近,整车控制器分别与燃料电池、散热风扇、冷凝器、水泵信号连接；整车控制器用于采集燃料电池入口温度、燃料电池出口温度、燃料电池电压、燃料电池电流和室外温度,并根据相关数据处理得到散热风扇的需求转速调节信号,同时将散热风扇的需求转速调节信号发送至散热风扇上并控制散热风扇相应工作与停止,用于控制冷凝器、水泵的工作与停止。还提供了一种燃料电池公交车中的燃料电池热管理方法。本发明系统结构简单,使用其的热管理方法简单可行,燃料电池入口温度稳定。
本发明公开了一种三元催化器热管理系统,应用于天然气发动机,包括用于排出所述天然气发动机燃烧所产生的废气的排气尾管,排气尾管上设置有涡轮机和三元催化器,排气尾管上设置有用于对排气尾管内的废气进行加热的燃烧器,且燃烧器位于三元催化器的上游；燃烧器的取气口通过取气管与天然气发动机的进气总管连接,取气管上设置有储气罐、位于储气罐上游的第一单向阀、位于储气罐下游的电磁阀和第二单向阀。该热管理系统,通过燃烧器内的点火器点火燃烧,增加了三元催化器上游的废气的温度,继而避免了三元催化器低温排放的问题；通过对排气温度的高温、恒温控制以及废气流量的加大,能够加快三元催化器的老化模拟,减少资源的占用。
本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
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