本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,车载电池温度调节系统包括第一压缩机和第二压缩机；第一电池热管理模块和第二电池热管理模块；第一换热器和第二换热器,第一换热器通过第一调节阀和第三调节阀与第一压缩机和第二压缩机相连,第二换热器通过第二调节阀和第四调节阀与第一压缩机和第二压缩机相连；均衡换热器；控制器,用于获取多个电池的温度,并判断多个电池之间的温度差是否大于预设温度阈值,在多个电池之间的温度差大于预设温度阈值时,通过均衡换热器对多个电池的温度进行均衡。由此,该系统可以在多个电池之间的温度差较大时,通过均衡换热器对多个电池的温度进行均,从而可以提高电池的循环寿命。
本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,车载电池温度调节系统包括与多个电池分别相连的多个电池热管理模块；分别与多个电池热管理模块相连的多个换热器；均衡换热器,其中,多个电池热管理模块中的一部分与均衡换热器中的第一管路相连,多个电池热管理模块中的另一部分与均衡换热器中的第二管路；控制器,用于获取多个电池的温度,并判断多个电池之间的温度差是否大于预设温度阈值,在多个电池之间的温度差大于预设温度阈值时,通过均衡换热器对多个电池的温度进行均衡。由此,该系统可以在多个电池之间的温度差较大时,通过换热器对多个电池的温度进行均,从而可以提高电池的循环寿命。
本发明公开了一种车载电池的温度调节系统,包括换热器,换热器与空调出风口之间具有第一风道,第一风道包括第一调节阀和第一风机；电池热管理模块；电池热管理模块与换热器连接形成换热流路；压缩机和蒸发器,蒸发器与压缩机相连；调节阀半导体换热模块,半导体换热模块包括冷却端和加热端,冷却端与蒸发器连接,用于为蒸发器制冷；控制器,控制器分别与电池热管理模块、半导体换热模块和压缩机相连。该系统可以在车载电池温度过高时对电池温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度过高或过低影响车载电池性能的情况。
本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,车载电池温度调节系统包括换热器,与空调出风口之间具有第一风道,第一风道包括第一调节阀和第一风机；电池热管理模块；与换热器连接形成换热流路；压缩机和蒸发器,蒸发器与压缩机相连；调节阀半导体换热模块,包括冷却端和加热端,冷却端与蒸发器连接；控制器,用于获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率,并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率对半导体换热模块和 或压缩机的制冷功率进行调节。该系统可以在车载电池温度过高时,根据车载电池的实际状况对电池温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度过高或过低影响车载电池性能的情况。
本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,所述方法包括以下步骤：分别获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率；分别获取车辆中多个区域的区域温度和空调设定温度；根据温度调节需求功率、温度调节实际功率、多个区域温度和空调设定温度对多个车内冷却回路、多个电池冷却回路和多个制冷回路的功率进行调整。本发明根据电池的实际状态和车厢内多个区域温度和空调设定温度,对电池和车厢内各区域的制冷量进行分配,不仅可以在电池温度过高时或者过低时对温度进行调节,使电池的温度维持在预设范围,还可以均衡车厢内各区域温度的温度。
本发明公开了一种车载电池的温度调节系统,包括：车载空调模块,包括制冷支路以及与制冷支路串联的多个电池冷却支路,其中,制冷支路包括压缩机以及与压缩机相连的冷凝器,每个电池冷却支路包括与换热器以及与换热器连接的阀；与电池冷却支路相连以形成换热流路的电池温度调节模块；控制器,与车载空调模块和电池温度调节模块连接,用于调节电池的温度。本发明的温度调节系统,能够在车载电池温度过高或者过低时对温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。
本发明公开了一种车载电池的温度调节系统,包括：车载空调模块,包括制冷支路以及与制冷支路串联的电池冷却支路,制冷支路包括至少一个压缩机以及与压缩机相连的冷凝器,每个电池冷却支路包括与压缩机一一对应的换热器以及与换热器连接的阀；与电池冷却支路相连以形成换热流路的电池温度调节模块；控制器,空调器与车载空调模块和电池温度调节模块连接,用于调节电池的温度。本发明的温度调节系统,能够在车载电池温度过高或者过低时对温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。
本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,车载电池温度调节系统包括与多个电池分别相连的多个电池热管理模；与多个电池热管理模块均相连的换热器,其中,多个电池热管理模块中的一部分与换热器中的第一管道相连,多个电池热管理模块中的另一部分与换热器中的第二管道相连；控制器,控制器用以获取多个电池的温度,并判断多个电池之间的温度差是否大于预设温度阈值,其中,如果温度差大于预设温度阈值,则通过换热器对多个电池的温度进行均衡。由此,可以在多个电池之间的温度差较大时,通过换热器对多个电池的温度进行均,从而可以提高电池的循环寿命。
本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统,所述系统包括车载空调、车内冷却支路、电池冷却支路、半导体换热模块、电池热管理模块、控制器,车载空调用于为车内冷却支路和电池冷却支路提供制冷功率,电池冷却支路与车载空调相连,半导体换热模块用于为车内冷却支路和电池冷却支路提供制冷功率,电池热管理模块连接在电池冷却支路与电池之间,控制器用以获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率,并根据电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率对半导体换热模块和车载空调的功率进行调节。由此,可以在车载电池温度过高或过低时对温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度异常影响车载电池性能的情况。
本发明公开了一种车载电池的温度调节系统,包括：车载空调模块,包括多个制冷支路以及与多个制冷支路串联的电池冷却支路,其中,每个制冷支路包括至少一个压缩机以及与压缩机相连的冷凝器,电池冷却支路包括换热器以及与换热器连接的阀；与电池冷却支路相连以形成换热流路的电池温度调节模块；控制器,与车载空调模块和电池温度调节模块连接,用于调节电池的温度。本发明的温度调节系统,能够在车载电池温度过高或者过低时对温度进行调节,使车载电池的温度维持在预设范围,避免发生由于温度影响车载电池性能的情况。
本实用新型公开了一种电池包以及电池热管理系统和车辆,电池包包括：箱体；多个电池模组,多个电池模组分成多排电池模组,每个电池模组设置有换热件；多个换热管组件,每排电池模组至少对应一个换热管组件,每个换热管组件包括换热管和两个分支管,任一根换热管连通在对应一排电池模组中的相邻两个电池模组的换热件之间,分支管连接在位于每排电池模组端部处的电池模组的换热件的进口或出口处；总进水管和总出水管,总进水管和总出水管分别与每个换热管组件的两个分支管相连。由此,电池包工作时,总进水管可以向多个换热管组件内供入换热液体,换热液体可以流过每排电池模组内的换热件,进而可以改善电芯的工作温度。
本实用新型公开了一种换热管以及电池热管理系统和车辆,换热管包括：管体,所述管体内限定有换热介质流道,所述管体包括：管体本体和PTC加热件,所述PTC加热件构造为所述管体的管壁的一部分,所述PTC加热件以直接接触的方式对所述换热介质流道内的换热介质进行加热。由此,PTC加热件可以直接加热换热介质,这样经过加热后的换热介质温度较高,从而可以使得PTC加热件的加热效率高,而且可以有利于更好地提高电池的温度。另外,由于PTC加热件与换热介质直接接触,可以使得换热介质送向电池的换热介质温度均匀,温差小。
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